[公路]时隔八年，再入公路，winspace T900 [复制链接]

     毒啊毒，只能看看饱眼福了

再上两张蛋疼的图。。。

那个车首包推荐骑折叠通勤的同学考虑，真的很实用。
就是快拆机构重了点。

车首包真的很大

　和谐.配色也很好/　之前想入手棒棒糖,但听说不耐用,等楼主的使用感受再考虑

昨天夜里雨停了出去骑了一段，上锁。
我体重比较大，88KG。其他的架子没怎么骑过，骑也是随便上去试试蹬两圈，不好做对比。
不过至少在摇车的时候没有一点泄力的感觉。有一个问题，因为之前骑得钢架车子比较重。现在换了碳架车子很轻，摇起来有点不好掌握节奏，感觉胯下有点飘，这也是适应的问题，摇车技术还是不熟练。
刚性和强度我想就不用担心了，我这个体重平路摇到40km/h、立交桥匝道上坡20km+/h还没觉出软来，一般人怕是也很难踩出软来。

再说说棒棒糖，现在入锁已经不成问题了。出锁反倒要费点力气。
以前看很多人说棒棒糖不好入锁，应该还是按照传统自锁的经验来锁的，一般都是习惯车子启动前就锁好，然后出发。
棒棒糖入锁的步骤应该是对准“锁眼”然后出发，一骑起来自然就锁住了。
棒棒糖的自由行程稍微大了一点，以至于摇车的时候脚下有点滑，很不放心。不过所踏上有螺丝来调整行程。在适应上锁的感觉以后还是尽快把行程调整的螺丝锁到最紧比较好。
出锁的时候现在右脚出锁还算顺利，左脚还是不太顺。
想要带锁通勤为时尚早，继续练吧。。。

耐用的问题，目前来看鞋子上的锁片确实很不耐磨，随身必带保护套。
昨天骑的时候刚出家门没有上锁，棒棒糖上面装了塑料壳，鞋上套了保护套，到了练车地点才脱下来。发现一只保护套不见了，一共也就走了不到一百步，明显能看出来没有保护套的锁片膜的很厉害。不过由于棒棒糖的特殊结构，外围磨损也不会影响到上锁效果的，就是心里不爽。
回去的时候在电梯口又找到了丢失的保护套。。。

　谢谢详细解析.　感觉公路锁通勤还是不太实用,毕竟那大锁片走路不方便,而且便服的话很别扭,哈哈.　shimano,look这类锁踏休闲鞋通勤也很方便(当然楼主有保护套).　重量已经很好嘛,我郁闷啊,碳架碳刀了,可原车配的apex就是使重量轻不下去,才7.9,所以没轻那些铝架铝轮配ut的多少.

好车，好相机 ...

棒棒糖一般休闲通勤也是没问题的，带上塑料外壳（后面的图就是上了外壳的），跟普通脚踏没什么区别，就是不太抓脚。

好车啊 好毒的

非常漂亮~~~~~~~~~~~~

漂亮啊，全车多钱。

配色好看，漂亮！

挺和谐的一辆车，恭喜！

全车多少钱呀，小弟最近想装车，不知道用什么架子

不错 黑色6700不错 电子UT 估计今年来势汹汹

“银贝斯很硬”........最近装了辆公路，用的是银贝斯T900的架子，涂装蛮好看的，当时决定用银贝斯，是因为看了77折叠（时隔八年，再入公路，winspace T900）这帖子，说什么硬，超级硬，然后在百度查了下银贝斯，很多论坛说银贝斯好....怎么怎么滴....现在觉得这些八成都是银贝斯的枪手，..车子到家，骑了下，感觉不出来硬，架上骑行台，叫朋友上去骑，架子五通部位摆来摆去，明显的变形！！！实话，五`六千的碳纤维也就这样，没个上万的架子，要想硬也不现实

楼主（枪手）你作何解释，

引用第46楼qq550412于2012-03-04 15:44发表的  :
[表情] 楼主（枪手）你作何解释，

枪手再次报道。。
已经骑了快2K公里了。
小结一下。
先说不好的吧。
漆水做的不是很好，容易产生划痕。另外好像不同批次有一些色差，一个朋友用的也是这个颜色的架子，但是黄色相比之下有点淡。
把组还是有些软，自己也没用过很好的碳把组，只是跟铝的比。下一步打算换掉。
另外好像尺寸略微偏大了点。。。可问谁都说合适。。。

至于五通。。。
我只能说老大，你朋友是神腿么？还是骑行台附带软化功能？

看着不错~~~~~~~~~~~~~~~~

上下班通勤,这么窄的胎停的住吗?单边26公里不如骑LPG,更快更安全

蜘蛛坐垫毁了这车

引用第50楼warpblade于2012-03-13 17:55发表的  :
蜘蛛坐垫毁了这车[表情]

现在换闪电 ti130了。。。

用的是这种后支撑的骑行台，架上去不会摆动，所以在正前方看车架刚性能看的很清楚，现在骑了100多公里了，车架勉强还行，弯把很软，应该不耐摔（能把车把摔断也要点速度），几千的碳架也就这样了，涂漆很骚，喜欢

车也要洗洗哦，看这就想拿抹布上去擦两下

引用第52楼qq550412于2012-03-16 11:18发表的  :
用的是这种后支撑的骑行台，架上去不会摆动，所以在正前方看车架刚性能看的很清楚，现在骑了100多公里了，车架勉强还行，弯把很软，应该不耐摔（能把车把摔断也要点速度），几千的碳架也就这样了，涂漆很骚，喜欢

用这种固定式的骑行台测五通软硬并不是很合适。实际骑车的时候不可能有这种受力形式。我还见过某低端铝价上骑行台一段时间后，后三角焊接处开裂的，碳的到不用担心。
其实T900的软肋确实不在软硬上，而是太重了。铝架子能灭它的都不少。
现在低端碳架大体分两种风格，一种轻且软，一种重且硬。又轻又硬的基本上都奔5位数去了。

T900应该是又重又软

我这车腕组老松，都紧了三次螺丝了，还有就是坐杆卡不紧，后来包了圈胶布才解决，不知道楼主的车有这问题不

88kg。。。从未出现过卡不紧的情况，碗组也没事，碗组装配的时候是不是有问题？

关于骑行台的事，我后来还专门问了朋友，他家有个elite，骑ADV的

你看到的左右摆动并不是五通软（形变），而是后插的弹性造成的，ADV上去一样摆。

真正的五通软我只在OCR上明确的体会到过，并且只有在摇车爬坡的时候才能体会到。）

给我装车的伙计在北京用这架子装出来的车也有十多台了，真是没有听过软的反馈，当然把组确实是软。

这架子从根上就是一个靠堆料来获得高硬度的架子，就连它家的tiger我都骑不出来明显的软，就别说T900了。

踏实骑吧，都心理作用。

顏色搭配得不錯~~~~

弱弱问下楼主 Winspace的弯把 有单卖的么