14寸小折，被车友们戏称为“扫街精灵”，像精灵一样穿梭于繁忙的街头，悄无声色地隐没在人海之中，领略不一样的骑行感受。
2011年秋季，在一位叫邑西的朋友中得到一辆14寸的折叠车，狼途的牌子使人联想到高原，其实骑起来一点也没有这种感受。尽管这车有工艺上的缺憾，先天不足，但仍然非常喜欢她，不仅游走于街头巷尾，还疾走了一次“小鸟天堂”——90公里的小长途。这狼没一点狼性，既不是饿狼，更不是恶狼，我称之为狼崽，一头可爱的狼BB。
一年之后，俺儿子夺我所爱，牵走了我的狼崽，成为他在广州上班通勤的工具，一年后，他远走高飞到太平洋的彼岸，留下的一匹伤痕累累的小狼，再也无法接续我游走于街市的自由梦想，于是决心放飞了这头陪伴3年的的“精灵”。
没有14寸小折的日子，少了一段特殊的梦境，总感觉心里欠缺什么。后来，老友熊掌推出一辆特价的欧亚马MX3，使我重新燃点起游街的情火。这14寸小折，不再是狼崽，而是一匹壮实的小骏马，你从他的头颈和腰身可以看出，是一匹非常耐操的坐骑，安全性上一点也不马虎，FBI的高级配置该给的都给了，在这头小骏马上不折不扣地使用，使我感觉到，这是否有点设计过剩，有杀鸡用牛刀的感觉。好马要碰到伯乐才行，但认识这匹宝马的人不多，以至于我在“度娘”里度了一个下午的功夫，浏览了几个自行车网站，还找不到骑行该产品的使用感受，不觉有些郁闷。
有人喜欢将14寸的小折拿回家”爆改”，最典型的改动是除了车架基本上全部换过，特别是改为大牙盘和整体轻量化，以便在道路上行走如飞。其实“行走如飞”不是这个产品的市场定位，“城市精灵”才是这个产品精髓。
这几年，我只是使用过两辆小折，一辆是曾经玩过的狼崽KR14，一辆是目前的小骏马MX3，对比以前的狼崽，我可以用“流畅稳定”四个字来形容小骏马，“流畅”就是比过去的狼崽更容易上速度，滑行距离更长，这说明轮配置和培林中轴上高一个档次，小骏马的后花鼓是培林一体连轴飞。“稳定”就是说的车架设计上棋高一着，骑行过程无论速度有多高，或者下坡高速行驶，均没有发飘的感觉，爬坡发力不后仰，车头压得住，说明车架的设计考虑比较周祥。MX3的两个折叠扣子是不折不扣的FBI配置，安全性和耐操性上不容置疑。38齿牙盘和10齿飞轮，在起步和爬坡上不至于太吃力，轻松游走于街头巷尾，走走停停是一种惬意的感受。按照我的高踏频骑车习惯，这个齿比能够轻松上时速20公里的速度，就算是城市间的游走，也不至于慢如蜗牛。当然低档次的KR14与高一个档次的MX3相比不公平，但我只骑过这两辆车子，只能这样直观比较，欧亚马的小骏马比狼途的狼崽好骑得多。
不过，此车的五通特别短，因此中轴也很短，想换一体牙盘的车友要小心了，此车不合你。另外，此车的后开叉只得77mm，想改变速的车友也不要考虑此车啦。另外，此车的后花鼓是培林的一体飞，前花鼓还是散珠，不知道厂家省这几个钱来干么？1800元的零售价了，还是铁质的牙盘，该省的不能省啊，这个价钱估计会乏人问津，怪不得店家会五折清货了。说实在，五折后的性价比马上上来了，喜欢，真的非常喜欢。
[ 此帖被单车白蚁在2014-11-19 11:19重新编辑 ]
