[不懂就问]P8准备改10速 相关的配置大家看下 [复制链接]

准备是改指拨的 然后发现X7可以兼容到10速；
不如就一起把飞轮升级了 反正都是要换；
有几个问题想要请教大伙

具体配置如下：

指拨：禧玛诺 M4100 10速指拨
飞轮：在11-28t 或者11-30t 这个有点犹豫
           现在的大行P8是5档（18齿）80-90左右踏频的巡航，
           但是换6档（15齿）的话就有点吃力踏频上不去
           平时上桥或者下地洞1234档挺少用的，天津这边地势还是比较平稳的
           飞轮有好的推荐么？

链条：听说10速飞轮搭配11速链条换档会好一些是这样么，链条有好的推荐么 一般的就行

把套：看上人间肉球了。。。好贵，现在准备装个海绵的壁虎的 或者其他有好用的么

线管：佳伟紫色哪款，准备车子黑色搭配紫色装饰

大概就是这些，大家看下这样搭配有什么需要注意的么，有没有黑紫搭配的折叠车发来学习一下

这么多档位用得少，换个指拨就好，没必要改10速吧，因为既然改都改了？

jarlsaber:这么多档位用得少，换个指拨就好，没必要改10速吧，因为既然改都改了？ (2024-05-08 11:50) 

是呢 其实我也就想 加17 16齿 但是看了一圈飞轮好像就只有17齿的 感觉换了10速也不会太润
毕竟11 13 齿我基本上都不用

我的车目前56T牙盘搭配12-28T飞轮，换挡很顺滑
如果牙盘小的话，可以考虑11-25T
如果追求极限丝滑，可以看看11-21T公路飞轮，11-12-13-14-15-16-17-18-19-21T，看着就很爽
用单盘搭配公路飞轮肯定会牺牲爬坡能力

用喜马诺的十速飞轮，速十链条，相当安静耐用。

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P8的8速飞轮11-13-15-18-21-24-28-32
这里面 我就15-18-21这三个档位用的多点
上坡基本24-28就够了
下坡冲坡时才会用到11-13 平时都蹬不动
我还是习惯踏频稍高一点 平均踏频在80左右

jarlsaber:这么多档位用得少，换个指拨就好，没必要改10速吧，因为既然改都改了？ (2024-05-08 11:50) 

寻思改都改了 要不再改还得换指拨

飞轮选12-28或者12-30（这两个比较好买，又能适应大部分路况）
指拨M820 780 6000，这样看下去。没几百块
链条可以选择11速，遇事不决禧玛诺

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紫荆之后:我的车目前56T牙盘搭配12-28T飞轮，换挡很顺滑
如果牙盘小的话，可以考虑11-25T
如果追求极限丝滑，可以看看11-21T公路飞轮，11-12-13-14-15-16-17-18-19-21T，看着就很爽
用单盘搭配公路飞轮肯定会牺牲爬坡能力 (2024-05-08 11:55) 

P8的应该是53T的吧

你这个情况还是11-28吧

“听说10速飞轮搭配11速链条换档会好一些是这样么”，这个你哪里听说的，不对，还是配10速链条比较顺

既然平原地形为主，8速足够了，何苦来改10速，图虚荣另当别论
按楼主需求描述，换个速联PG850 11-28t飞轮就解决问题：
11-12-14-16-18-21-24-28 这齿数不香吗？顺便还减重

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newsign:既然平原地形为主，8速足够了，何苦来改10速，图虚荣另当别论
按楼主需求描述，换个速联PG850 11-28t飞轮就解决问题：
11-12-14-16-18-21-24-28 这齿数不香吗？顺便还减重
 (2024-05-08 14:25) 

听说换了10速换档位更平滑 正好想换指拨 就着都换了

夏雪宜:你这个情况还是11-28吧
“听说10速飞轮搭配11速链条换档会好一些是这样么”，这个你哪里听说的，不对，还是配10速链条比较顺 (2024-05-08 14:00) 

挖 感谢版主 链条就不纠结了

gubaba:寻思改都改了 要不再改还得换指拨 (2024-05-08 11:57) 

8速够用的情况下何来再改，这是伪需求。。。
所以还是先弄清自己想要什么

gubaba:听说换了10速换档位更平滑 正好想换指拨 就着都换了 (2024-05-08 15:21) 

高级别变速的确会运用更先进的技术，但这是为应对飞轮片间隙变窄导致变速难度的增加
速别越高变速越顺畅，这种观点很奇怪，相反速别越高维护越麻烦，调试过程反而没有低级别轻松
想换指拨，八速也不是不能满足，速联X4就是，都速联全家桶了想不顺畅都难

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gubaba:P8的8速飞轮11-13-15-18-21-24-28-32
这里面 我就15-18-21这三个档位用的多点
上坡基本24-28就够了
下坡冲坡时才会用到11-13 平时都蹬不动
我还是习惯踏频稍高一点 平均踏频在80左右 (2024-05-08 11:56) 

那就用11-25吧，11，12，13，14，15，17，19，21，23，25
然后将盘片由53换为50

gubaba:P8的应该是53T的吧  (2024-05-08 12:04) 

没有P8，不知道规格，我都是自己根据需求算齿比买配件
最近看到那个11-12-13-14-15-16-17-18-19-21T的十速飞轮，很想放到通勤车上试试，估计把牙盘降低到52T或者50T，会有很好的平路体验

围观学习

等你改好，我学着改

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你改的需求是啥？没特殊需求 8速套件够用 路况好可以换胎尝试

我的JP9 牙盘是52T 正负齿，10速度 飞轮改了3次 11-36 T， 11-32 T, 后来改到11-25T 终于感受到丝滑的感觉了。
但前面的 11T，12T 还是有点吃力上80 踏频，13, 14,15 是主力飞轮， 建议牙盘还要改小一下，比如50T

zhongmz:

引用一下这个图， 50T 的牙盘，80的踏频, 最高11T 时 速度，是35KM/H, 15T 是26KM/H, 17T 时是22KM/H, 这几个挡应该是主力。

如果上52T 牙盘， 11T 是36.4KM/H, 15T 是27KM/H , 17T 是23KM/H，自己评估一下平时最高速度到多少来选择就好。
我的JP9 牙盘是52T 正负齿，10速度 飞轮改了3次 11-36 T， 11-32 T, 后来改到11-25T 终于感受到丝滑的感觉了。
但前面的 11T，12T 还是有点吃力上80 踏频，13, 14,15 是主力飞轮， 建议牙盘还要改小一下，比如50T  

我的JP9 牙盘是52T 正负齿，10速度 飞轮改了3次 11-36 T， 11-32 T, 后来改到11-25T 终于感受到丝滑的感觉了。
但前面的 11T，12T 还是有点吃力上80 踏频，13, 14,15 是主力飞轮， 建议牙盘还要改小一下，比如50T