[451]终于幸福了，钛鹅颈上车 [复制链接]

折腾无止境。。。。

litepro碳管不幸福……

lz太强了。
定制钛车架的话求搭车啊，哈哈。
我问了店家，说只要有尺寸，啥架子都能做，来一发全钛小布试试？

黄黑配色挺好看。补漆笔真是神器，我也涂了好多。

硬度如何

土豪:
lz太强了。
定制钛车架的话求搭车啊，哈哈。
我问了店家，说只要有尺寸，啥架子都能做，来一发全钛小布试试？

全車客製，說起來簡單，實際並不容易。
車架的幾何尺寸，必需做精準的測繪，另外像折疊部位及結構，更是重要，一不小心，出錯機率很高。

目前還沒心思搞這種高難度的客製!

朗朗系我:BF不用后飘座管真的踩得舒服吗...................... (2014-09-14 15:50) 

為甚麼要用後飄？這個踩踏角度剛剛好啊！

dahaoren:硬度怎么样~~ (2014-09-14 14:23) 

硬度，尚未試騎。

不過1.5mm管壁厚度的鈦管，不用騎也知道硬到爆炸了!






@bigerg  

很幸福了吧。

不错，这回终于和谐了。。。对于PRP来说，确实是没鹅颈不幸福。

求制定地址，也想搞一条拉丝的

少爺:難說。 (2014-09-14 10:48) 

肯定不是。

只觉得等效把立长度短的鹅颈才好看，难道只有一个人觉得？

误讲得:為甚麼要用後飄？這個踩踏角度剛剛好啊！ (2014-09-14 18:11) 

呵呵，是吗！爆发是比较好发力，但是踩踏频膝盖就难受了

朗朗系我:呵呵，是吗！爆发是比较好发力，但是踩踏频膝盖就难受了 (2014-09-14 22:51) 

我说一下我的理解和实践给你参考，坐包越往后你的踩踏动作更像向前蹬，你两腿后背的肌肉和腰背的肌肉更加无法用上力，这点用锁踏的感觉尤其明显，普通脚踏的话跑长一点的路也会有感觉，而且蹬踏角度变大，腹部挤压，不舒服之于也无法产生更大向下蹬的力量

座包后移在我感觉里唯一好处是增大座舱空间，使人有一种腰背伸展的感觉，对运动而言没啥好处

这个角度的问题你可以多参考一下公路大组甚至TT车。。。

求鹅颈连接，一直想找个这样的鹅颈

误讲得:我说一下我的理解和实践给你参考，坐包越往后你的踩踏动作更像向前蹬，你两腿后背的肌肉和腰背的肌肉更加无法用上力，这点用锁踏的感觉尤其明显，普通脚踏的话跑长一点的路也会有感觉，而且蹬踏角度变大，腹部挤压，不舒服之于也无法产生更大向下蹬的力量
座包后移在我感觉里唯 .. (2014-09-14 23:19) 

呵呵......

朗朗系我:
BF不用后飘座管真的踩得舒服吗......................

为什么BF就要后飘?
后不后飘跟车没关系，跟人的踏蹬角度比较有关系。

我所有的车，座垫前端都在五通后的1.5~2cm之间。
这是适合我腿长的setback值!

图片:5_1144_e79782536d4a8cc.jpg

好看到了

幸福 + 圆满

确实漂亮多了。就是因为鹅颈才喜欢 BF的。

感觉可能因为尺寸太细导致横梁倾斜得很厉害 五通和座垫的位置感觉很别扭 山地也存在这种情况的

很漂亮的PRP

每次看到PRP就想起我的变色龙，真的好像......

feiyunyiyou:每次看到PRP就想起我的变色龙，真的好像...... (2014-09-17 15:20) 

來個對比圖!

图片:QQ截图20140917154439.jpg

求鹅颈一枚

harvey.hung:來個對比圖! [表情] (2014-09-17 15:23) 

把那个可恶的坐管锯掉，可能就和谐了，变色龙是24寸510的轮径

feiyunyiyou:[图片] (2014-09-17 15:41) 

挺好看的呀!

楼主你能不能上个全车配置图，我想参考下。