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[不懂就问]大行SP18能同时上压缩盘+12-32T飞轮吗 [复制链接]

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fallingdevil
小学一年级
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2021-07-10
大行SP18，原装是 56-46T 牙盘，带 11-25T 9速飞轮，爬坡艰难。
想改，但是没有查到是否能同时上 50-34T 压缩盘 + 12-32T 10速飞轮，甚至 11-32T 10速飞轮。
前拨可以用转接座解决，主要担心超出后拨齿容，后拨为禧玛诺 4601-ss，官方显示齿容为 34T，上面两种组合的齿容分别为 36T 和 37T。
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zhoukarwin
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只看该作者 沙发  发表于: 2021-07-10
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黑雨
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只看该作者 板凳  发表于: 2021-07-10
上压缩盘要换个前拨下调的转换座，原装前拨位太高了，32后飞轮可以直接上

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duzouxindi
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只看该作者 地板  发表于: 2021-07-10
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duzouxindi
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只看该作者 4楼 发表于: 2021-07-10
你9速换10速 指拨也得换

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asuka77
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只看该作者 5楼 发表于: 2021-07-10
锯掉挂耳上和转接座

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asuka77
博士

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只看该作者 6楼 发表于: 2021-07-10
换顺泰单盘系统

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zuobianvrt
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只看该作者 7楼 发表于: 2021-07-10
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GLaDOS
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只看该作者 8楼 发表于: 2021-07-10
以前的车挂耳高，最近几年的车应该可以直接装。我用过50/34 + 11-34 + 451，依旧有爬不上去的坡…

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闲吃萝卜淡操心
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lookout
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只看该作者 9楼 发表于: 2021-07-10
板登正解。
我用，53-39T，飞轮11-34，高速也有，坡也能上。
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渐行渐远
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只看该作者 10楼 发表于: 2021-07-10
11-32这种十速飞轮之间基本不连续骑 20寸的车换成压缩盘以后。12到28  12-27这种飞轮爬坡就很强了

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fallingdevil
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只看该作者 11楼 发表于: 2021-07-10
回复楼上(居然不能引用……)

有道理，压马路飞轮绵密一点更好，我准备上 12-30 好了，刚好前 16T + 后 18T = 34T，刚好是官方说的后拨齿容上限。
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fallingdevil
小学一年级
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只看该作者 12楼 发表于: 2021-07-10






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fallingdevil
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只看该作者 13楼 发表于: 2021-07-10
大行SP18从 56/46+11-25 改为 50/34+12-30，最高速降低了 3 档，爬坡能力提高了 4 档。
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zuobianvrt
副教授

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只看该作者 14楼 发表于: 2021-07-10
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毛牛山
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只看该作者 15楼 发表于: 2021-07-12
这种挑战官方齿容极限的问题最难回答，除非亲自试过。
如果改用压缩盘，建议保留11T起步，否则下坡段会不够踩，11-25十速是好选择。如果爬陡坡较多，那就换山地飞轮吧。喜玛诺中腿后拨离地很近，不如速联的短。
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fallingdevil
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只看该作者 16楼 发表于: 2021-08-24
暂时只上了 46/34T 牙盘，后飞轮没有换，11-25T，深圳不专门爬山够用了，阳台山这种上不去，需要推车好几次，可能腿也太菜了
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fallingdevil
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只看该作者 17楼 发表于: 2021-08-24
46T 牙盘对于我这种菜腿来说绰绰有余，下一步如果想爬山，就换上 11-32T 飞轮
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wsong66
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只看该作者 18楼 发表于: 2021-08-27
说说我的P18改装案例，牙盘50-34压缩盘，飞轮11-28T，9速，感觉已经是极限了。
P18，沈阳浪骑小折叠
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viwer
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只看该作者 19楼 发表于: 2021-08-27
一直50-34,11-36的路过

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GLaDOS
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只看该作者 20楼 发表于: 2021-08-27
居然回复过……
闲吃萝卜淡操心
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骑车的三儿
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只看该作者 21楼 发表于: 2021-09-30
就这些知识量，我研究了一晚上，明天接着想。不过那几幅图看懂了

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