说两个概念：
1、辐条越接近于延花鼓法兰盘切线方向伸出，轮子的驱动刚性越好；
2、辐条越接近于垂直于法兰盘方向伸出，轮子的侧向刚性越好。如果考虑到车圈有高截面的刀圈，或者内变速的大法兰花鼓，这样就会让辐条更接近于延花鼓法兰盘方向切向伸出，当刀圈足够高或者法兰足够大的时候，就有可能减少交叉数。其实这个就是小轮上，一般28孔或者32孔都编2交叉的原因。
如果是碟刹系统，碟刹侧是禁止放射编制的；
一般大于24孔的花鼓，就不建议放射编制了，因为花鼓法兰盘直径是一定的，辐条孔越多，花鼓上镂空面积越多，放射编制，法兰盘上受的力或者说伤害最大，存在安全隐患；
后轮，非碟刹系统，如果花鼓的wl值偏小，为了增加轮子的侧向刚性，非驱动侧会放射编制；
后轮，如果花鼓的wl值偏大，为了平衡左右两侧的辐条张力，非驱动侧一般不会放射编制。
