[20寸]JP8的粉丝们，咱也来个集合贴吧！ [复制链接]

引用第29楼少爺于2012-05-02 11:11发表的  :
這個叉子小弟以前也用過，可以鎖死是特色，但是重量真讓人蛋疼。有時候突發奇想，弄個山地氣叉裝上20吋架子，前輪用16的小車輪（平衡一下被提高得太多的五通位置），不知可行否，山地的氣叉無論性能還是重量，可選擇性就多了。

设想一下。。太难看了。。

改16寸的前轮，除去视觉不舒服外，估计通过性大大降低
改双肩叉，一是要考虑是否具备锁死功能（20寸的小轮平地上脚一发力就往下一沉会是什么效果？）
二是不丧失折叠性
此二者不具备就没什么改装意义了

整车很重。。。。
那么多JP8，都上哪儿去了？

引用第32楼二苗她爸于2012-05-02 13:55发表的  :
整车很重。。。。
那么多JP8，都上哪儿去了？

12KG？

热烈欢迎加入“J耕队”！

引用第32楼二苗她爸于2012-05-02 13:55发表的 :
整车很重。。。。
那么多JP8，都上哪儿去了？

四个GG一个MM特此祝贺

LZ在哪个城市？

引用第15楼windtony于2012-05-01 20:29发表的  :
我现在是GERMAN-A KILO叉子，感觉偏硬了。。但是视觉效果绝对是无敌手拉~

可用气压或回弹旋钮进行控制。

气胆的压力范围是4Bar-20Bar。我们控制在16-18Bar之间。

山地避震就是为了提高通过性，通过性又和轮子大小非常相关，所以现在山地轮子都有从26向29寸发展的趋势，从20寸改16寸，通过性大大降低，所以就算装了好避震叉，优势也不会那么凸显了

我的16.5kg目前尚无敌手，哈哈

四个车没有一个碟刹，呵呵，操的够狠的

汗,老大,左手数过来第3部就是碟刹

实用性很强

引用第40楼luoyuan036于2012-05-03 06:25发表的 回 39楼(yyb3770) 的帖子 :
汗,老大,左手数过来第3部就是碟刹

好眼力！

第1部是前V后碟，第3部是前后碟，第4部更换Kilo前叉后也将变碟

引用第36楼yyshkm于2012-05-02 20:54发表的  :
可用气压或回弹旋钮进行控制。
气胆的压力范围是4Bar-20Bar。我们控制在16-18Bar之间。

我设定的5Bar。。我53KG。。

引用第38楼orisong于2012-05-03 06:04发表的 回 33楼(windtony) 的帖子 :
我的16.5kg目前尚无敌手，哈哈

比我的重了5.5KG。。。

引用第35楼yyshkm于2012-05-02 20:50发表的  :
四个GG一个MM特此祝贺
LZ在哪个城市？
.......

楼主好像是上海。。

引用第43楼windtony于2012-05-03 10:29发表的  :
我设定的5Bar。。我53KG。。

打到10Bar以上，以静坐在车上无预压缩量为标准。

气胆主要用来吸收前下方的冲击力。跳下坎时涉及上下冲击力，但此时的冲量很大，足以使气胆工作。

继续，其他jp8的弟兄呢？
我上海的

前叉樣子不錯,如果能夠買到這枝就更爽了,可惜之前問過要20枝才可訂貨
http://www.spinner-usa.com/tw/products/?method=detail&aid=303

晕，当时这叉只有白色涂装的。工厂答应给我定制涂装的，当时嫌麻烦放弃了，现在有点后悔。不过真想要的话，托朋友台湾带一根就是了。

楼主求教改避震前叉 QQ304358454 有空加下我。。求教

前叉改装其实很简单
1、买个合适的前叉，我的是spinner 20 带线控油簧叉，有条件的可以买气叉，然后算好上管长度：不加垫圈的直接按照原装Q叉的长度截，加垫圈的按照需要自己加上去就是
2、买普通太阳花吊芯或者改进型的膨胀吊芯或者拉杆吊芯都行，要注意的是吊芯盖子（是这么叫的吗？）的厚度，太厚的话，头管无法安装到位，然后锁住头管底部就Ok了

楼主，你的大盘是如何加装小盘的？

本来就是双盘的牙盘，没装前拨，小盘千年用一回，手动变速

应楼主要求。来上图了

拍的真好！特羡慕在山区的朋友。。。。

出了也可以亮么？

你这个车是我最想要的，带前面减震的。好帅

先挂个号，明天拍点图上来

Q叉的话总是感觉避震效果不是很明显。。。只能当做保护车架用。。。