[经验分享]小折上功率计，有新发现 [复制链接]

dukeiii:得看具体路况，只看数据很容易被误导。这个不是更可怕吗
[图片] (2022-08-24 15:31) 

平路平路！

折叠骑行的姿势 注定你要用一半的功率克服风阻

骑公路车，功体比3.x浮动，折叠依然30无法巡航，那玩意太泄力了。使劲不走，轮子还小。p8改的18速，基本什么都换了，一句话就是泄力，骑不动，真骑不动。。。

zhquanquan88:引用贴吧的图片，另外看到的，我也吃惊了
[图片] (2022-08-24 14:55) 

solo骑与蹭风骑是两个概念，图上这个肯定是蹭风了，要么就是顺风。50kg-60kg体重差不多150w左右30巡航，75kg以上差不多170w-180w左右

rivertan:solo骑与蹭风骑是两个概念，图上这个肯定是蹭风了，要么就是顺风。50kg-60kg体重差不多150w左右30巡航，75kg以上差不多170w-180w左右 (2022-08-24 16:02) 

那就是差了50瓦了。

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zhangt71:光板说得没错，具体应该与器材和体重等因素都有关系。我71公斤体重，骑公路车平路30巡航差不多要150瓦左右的功率，骑小轮折叠车还没试过。 (2022-08-24 15:31) 

我60kg，那几乎是差了50瓦。

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我还见过200w出头，均速就到40了的

只能说人和人差异很大，包括身材体重差异，姿势差异比如趴的足够低，还有服装差异比如连体服，最后就是器材，气动车架高框胖圈。

最后还有一点，就是海拔差异造成的空气阻力差异，我这3000米空气稀薄，我这种瘦的不明显的100多w就可以30了，平原我要150w

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406N架T把，1.1世文外胎，有缓坡，匀速30压力不大。

图片:Screenshot_20220824-164618_Connect.jpg

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光光:我还见过200w出头，均速就到40了的[图片]
只能说人和人差异很大，包括身材体重差异，姿势差异比如趴的足够低，还有服装差异比如连体服，最后就是器材，气动车架高框胖圈。
最后还有一点，就是海拔差异造成的空气阻力差异，我这3000米空气稀薄，我这种瘦的不明显的100多w .. (2022-08-24 16:38) 

海拔3000气压只有平原的70%多点，同速下风阻和功率也是70%+，

但应该比平原0海拔还累得多吧

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jamo01:海拔3000气压只有平原的70%多点，同速下风阻和功率也是70%+[图片]，
但应该比平原0海拔还累得多吧
 (2022-08-24 16:56) 

只要功率输出没到平原的70%，那么氧气就是够用的，不会觉得难受

所以高原平路休闲骑基本没感觉，还觉得更轻松，因为风阻明显小了。

下坡特别明显，3%-5%的缓下坡，溜车瞬间到60

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其实我自己也骑过类似数据，去年11月深圳的骑行天下400，我全程itt，平均126w，骑出了均速28.9，这个路线还有2000多爬升。
骑的还是不那么气动的鲁贝
所以我一点不怀疑有人可以100w骑出均速30。

图片:fbafb32116b5be975781ea11eb9ae9c1_origin.jpg

图片:fda3c7c2eca1e4ba11770bbc071812ff_origin.jpg

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光光:其实我自己也骑过类似数据，去年11月深圳的骑行天下400，我全程itt，平均126w，骑出了均速28.9，这个路线还有2000多爬升。
骑的还是不那么气动的鲁贝[图片]
所以我一点不怀疑有人可以100w骑出均速30。
[=1586377][=1586378] (2022-08-24 17:04) 

我试了平均177瓦才27.6

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hai611:406N架T把，1.1世文外胎，有缓坡，匀速30压力不大。
[图片] (2022-08-24 16:48) 

感觉tt把是关键啊，风阻小。

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zhquanquan88:感觉tt把是关键啊，风阻小。
 (2022-08-24 17:19) 

平把eca也试过，能上30但明显感觉更吃力些，对抗骑行姿势要消耗更多功率

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hai611:平把eca也试过，能上30但明显感觉更吃力些，对抗骑行姿势要消耗更多功率
 (2022-08-24 17:22) 

嗯嗯，感觉弯把和tt对风阻的影响很大。

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看起来不错啊，这个国产曲柄可以装

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9ameshi:看起来不错啊，这个国产曲柄可以装[图片]
 (2022-08-24 18:21) 

是啊，居然可以，不需要磨。

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zhquanquan88:是啊，居然可以，不需要磨。[图片]
 (2022-08-24 18:25) 

FOVNO曲柄重量和刚性如何？小折使用，应该是24轴心了，齿盘接口看上去象是SRAM三钉？

zhangt71:FOVNO曲柄重量和刚性如何？小折使用，应该是24轴心了，齿盘接口看上去象是SRAM三钉？ (2022-08-24 18:47) 

重量没称哦，不过刚性感觉还好，毕竟7系铝合金的，没有大量镂空。那个是反三钉，不知道为啥不用sram的盘钉结构。对了，后来那个软件下载得到吗？

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zhquanquan88:重量没称哦，不过刚性感觉还好，毕竟7系铝合金的，没有大量镂空。那个是反三钉，不知道为啥不用sram的盘钉结构。对了，后来那个软件下载得到吗？
 (2022-08-24 18:54) 

反三钉，那是对应思各异的哪种接口？

那个软件最后终于下到了，装上试了下，内容还蛮丰富的。不过我的GARMIN CONNECT与STRAVA不能同步，得逐个的下载数据进行装载，用起来还是有些不便。

zhangt71:反三钉，那是对应思各异的哪种接口？
那个软件最后终于下到了，装上试了下，内容还蛮丰富的。不过我的GARMIN CONNECT与STRAVA不能同步，得逐个的下载数据进行装载，用起来还是有些不便。 (2022-08-24 19:04) 

那么神奇的？佳明跟strava不是可以链接吗？对应ee反三钉。

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zhquanquan88:是啊，居然可以，不需要磨。[图片]
 (2022-08-24 18:25) 

你比较幸运，我之前就被那个racework耽误了，不过现在买了顺泰的三钉，应该可以装了。

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zhquanquan88:那么神奇的？佳明跟strava不是可以链接吗？对应ee反三钉。
 (2022-08-24 19:24) 

佳明好像是要注册在国外帐户的才能与STRAVA同步数据。

zhangt71:佳明好像是要注册在国外帐户的才能与STRAVA同步数据。 (2022-08-24 20:17) 

那么坑，反而迈金居然可以直接推送到strava

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9ameshi:你比较幸运，我之前就被那个racework耽误了，不过现在买了顺泰的三钉，应该可以装了。
 (2022-08-24 19:56) 

感觉这个还好，没被坑

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换世文one或pro one，把气打足，会低一些

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nakrakiiya:换世文one或pro one，把气打足，会低一些
 (2022-08-24 22:28) 

松下不是更好吗？

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zhangt71:光板说得没错，具体应该与器材和体重等因素都有关系。我71公斤体重，骑公路车平路30巡航差不多要150瓦左右的功率，骑小轮折叠车还没试过。 (2022-08-24 15:31) 

一样的体重，独自转圈150W才28，可能我的车头比较高风阻大
另外，请教张版，这个扭矩效率和左右平滑度数据怎么看，是我这个rotor单边功率计的原因，还是我骑得有问题？

图片:Screenshot_20220824-154005_ELEMNT.jpg

图片:Screenshot_20220824-154047_ELEMNT.jpg

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zhquanquan88:松下不是更好吗？
 (2022-08-24 22:32) 

试试不就知道了

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中庸之道:一样的体重，独自转圈150W才28，可能我的车头比较高风阻大[图片]
另外，请教张版，这个扭矩效率和左右平滑度数据怎么看，是我这个rotor单边功率计的原因，还是我骑得有问题？
[图片] (2022-08-24 22:51) 

　　扭矩效率，大致意思就是踩踏过程中有多少力量真正用于驱动；平滑度，大致就是踩踏动作平顺连贯性。。。从上图中的数据看，你的踩踏效率好像不是太高，或许与骑行姿势、踩踏习惯有关？我的思各异盘爪功率计不支持这两项数据分析，也没深入研究。