[14寸]能基本完美折叠的TT把412(完成） [复制链接]

会前空翻的。。。

GXP中軸,還是用回專門的BB好,轉的那些,久了,就容易響和有框量!

到位啊，又学习了，喜欢蓝色中轴

牛，又学习了，喜欢蓝色中轴

引用第87楼有一个大包于2013-10-22 09:40发表的  :
装下来大概多少米呢？？？

80楼

引用第90楼chearse1025于2013-10-22 10:46发表的  :
会前空翻的。。。

这辆车的价值之一就是TT把不会前伸得太厉害，重心位置较好（手放在前轴投影线后）；
价值之二就是使用了V刹行程的RL520刹把，而不是一般公路行程的TT刹把；
价值之三就是使用了42CM宽舒适性较好的车把后仍能较工整地折叠。

图片:5_13444_594bd442a299a52.jpg

我的还是公路吧呢。。一样完美折叠

引用第96楼极限GE于2013-10-22 13:01发表的  :
我的还是公路吧呢。。一样完美折叠

学习了。
不过快拆+弯把不担心安全性么？

完成度很高，弯管的方法很有意思，有机会试试。。。

现在目前整车多重？如果改后飘是否能获得更舒展的骑姿呢？？？？

把带很不错，配色洽到好处

还以为你要出掉那个陶瓷BB
高兴了一下下

这牙盘哪里纤细了

引用第100楼误讲得于2013-10-24 00:31发表的  :
完成度很高，弯管的方法很有意思，有机会试试。。。
现在目前整车多重？如果改后飘是否能获得更舒展的骑姿呢？？？？

目前是7.1KG，主要是刹把、牙盘、脚踏拖了后腿，努力一下能进7的，但好象没什么必要。
按我176的高度，天平座管略后移后已比较舒适。

引用第101楼catt于2013-10-24 00:37发表的  :
[表情]把带很不错，配色洽到好处

配色是刘影建议的……

引用第103楼warpblade于2013-10-24 00:39发表的  :
这牙盘哪里纤细了[表情]

与SHIMANO大鸡腿相比嘛~~~

顶LZ，灰常好看！外景是在沙面拍的吗。

其实还有件事比较好奇，同长的万向弯管与外线管哪个更重呢？

适配V刹的RL520刹把是亮点！

引用第107楼陈扣子于2013-10-24 09:21发表的  :
顶LZ，灰常好看！外景是在沙面拍的吗。

外景是白云路白云楼鲁迅故居

图片:90301700gw1e9sqc9u5zfj21f42ioe81.jpg

图片:90301700gw1e9sqcde6b5j21f42ioe81.jpg

  

引用第108楼误讲得于2013-10-24 10:14发表的  :
其实还有件事比较好奇，同长的万向弯管与外线管哪个更重呢？

跟螺丝钢丝的刹车线是一样的，比直丝的重。

引用第109楼zhangt71于2013-10-24 10:23发表的  :
适配V刹的RL520刹把是亮点！ [表情]  

张老师说得对，TT把412太多了，我觉得这车就两个亮点，一是刹车、二是TT把，其他都是浮云。

其他的刹车方案大都是用公路行程的TT刹把+短V刹，或用夹器+TT刹把，这车用RL520刹把+万向弯管+V刹+短刹皮，保证了手感的完美。
TT把则是42宽的KHS把截短，47的PD稍嫌宽，其他型状的42宽TT把要么探得太前，要么折叠不完美，这个是比较好的折衷。

不错不错哦  蛮好的   好喜欢  

这个亮点的刹把。。。就是外观不太给力。。有点太大了。。头重脚轻的感觉。。不如TT刹把漂亮   哈哈

另外  我也用的这款坐管夹。。但是夹不牢啊。。它的螺母内嵌。。我只能用尖嘴钳来拧。。好尴尬。。求好方法

引用第114楼枫痕血于2013-10-24 11:40发表的  :
这个亮点的刹把。。。就是外观不太给力。。有点太大了。。头重脚轻的感觉。。不如TT刹把漂亮   哈哈
另外  我也用的这款坐管夹。。但是夹不牢啊。。它的螺母内嵌。。我只能用尖嘴钳来拧。。好尴尬。。求好方法

是的，大而且重，重30X克，顶得上两副TT刹把了。外观上的沉重感，还可用有厚重感的车座配平，但这样又更重了，只能取舍。

螺母拧不动，用自身的扳手来转，MS几款CNC座管夹都有这毛病……

多高的头管在折叠的时候可以不卡到前花鼓，收了个车说是40的头管，折叠下来车把会撞到前花鼓（一点点），看光光37的头管都没事。

我想知道还有什么公路刹是能用V刹的？怎么才能知道可以用V刹？

引用第117楼ufoandtiger于2013-11-09 00:24发表的  :
我想知道还有什么公路刹是能用V刹的？怎么才能知道可以用V刹？

R780调整行程后可以用于V刹。
怎知道，查资料或问人……

R780不是平把来的吗？我也到处问人到各大车行问，可惜都被当傻子了。
想搞只鸡点的公路刹用V刹，像你一样，呵呵，还有我看过死飞湾把貌似也不错。