[折叠秀车]EA062后续，只留了架子其它全换了... [复制链接]

上个月发贴咨询老车型号：老款大行升级，请问这是什么型号？ —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
现在更新个后续，阴差阳错，这个车还是到了我手上，本来想整备整备到好骑就放着，发现中轴/v刹/轮胎等各处都老化，索性还是都拆了，把手头KHS F20和AAA083拆下来的零件都装上了，少量补买了些，完工看起来还行，过程艰辛不表...
这车后轮开档130mm，但车架量下来是132.8mm，AAA083后轮组实测134.8mm直接装上了都没用力，铝架撑这一点应该没事吧...

挺好了，这配置要搁二十年前，几乎就是梦想之车了！

这车还有后避震？真特别

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这车还真是挺好看的

上路就是一道风景线

这车造型好看啊

zhquanquan88:这车还有后避震？真特别
 (2022-11-19 07:17) 

还是个橡胶气囊的空气避震，可以通过充气压力调节硬度，这种现在几乎绝迹了。

补充下这个架子的一些信息，如还有人会改它，可参考
1.单车架不含坐管夹/套/碗组，含v刹座，重2734g，其中气囊减震280g；
2.中轴到后轮轴的距离比手头别的折叠车都短20mm左右；
3.可能是因为2，后下叉开口角度大，用公路牙盘曲柄碰下叉，找的配色亮银isis花键曲柄+108mm中轴没法用，后换用118mm中轴搞定；
4.轴距特别长，本来直叉就长，弃用钢叉换了带弯的铝叉，轴距1100mm+。

属实好看

好看是好看，只是坐管后倾角度不太够，会导致后避震效果降低

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后期的f版本的车座管角度后倾就变大了

图片:Screenshot_20221119_143834.jpg

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EA062原配钢直叉几乎没有挠度，操控过敏，改弯叉有利于提升稳定性；轴距也因此加长，如不影响折叠站立姿态的话，也是稳定性加成。

图片:IMG_2467.jpg

zhangt71:EA062原配钢直叉几乎没有挠度，操控过敏，改弯叉有利于提升稳定性；轴距也因此加长，如不影响折叠站立姿态的话，也是稳定性加成。
[图片]
 (2022-11-19 14:53) 

直叉原装样子看着更硬朗些。

漂亮   。

确实很好看。

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