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[16寸]从YC1618到KA1618 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-11-04
从YC1618到KA1618

YC1618应该是我第一辆比较考究的车子,零件选配没有将就,买到最合心意才装上去,而之前都是随意,有库存用库存,就近的车店有就在就近的车店买,买不到才TB。一些想法可见此贴:http://bbs.77bike.com/read.php?tid=106792

正因为如此,所以这辆车的出勤率很高,比如到二沙看江边的文艺青年唱个歌,或者去吃碗面什么的,骑着车去挺好

一些场景再现:



这对南漂的歌手水平不错,这天心情好,支持了他们20元



这种表演大鱼他们更有发言权,外行人就不“乱UP24”了(乱说)





上过央视《舌尖》的面,





但是,正因为出勤率高,车子的重量很多时就成为负担,好吧,“老板,来只银色KA1618车架”.

非常喜欢大行、风行车架这种单独配备货架泥板挂耳(螺孔)的做法,可以随意组合,装与不装均可。但个人感到风行车架的前拨走线比较别扭,折叠车前拨本来手感就烂,这种走线方式进一步恶化了手感,还是象SP8那样配备滑轮最好。当然,16寸车架位置狭窄,加上很多人都不安装前拨,怎走线就随便了。





全裸车架重量,裸露程度为去掉了V刹柱、座管夹,没有安装尾钩



前叉重量



现在的新铝叉用的大螺丝都是23的,而之前用24,也就是说前叉上管加厚了



装上钛V刹柱及铝螺丝的重量



碗组用的是LP,因为之前看过光光的车说有碗组被头管压死转不动的问题,特意看了一下,碗组盖略有不同,选了个培林装上去后、培林离盖沿距离较小的装上面,没有压死问题







土炮压碗组工具,一年多前买了几件土炮工具,有调圈台、敲碗组工具、压碗组工具,还有张力计等几件,这是其中之一。这里要说一下我的观点:买!这!类!工!具!通!常!是!浪!费!钱!除了敲碗组工具之外,其他都不好用,调圈台完全没有精度可言,而这个压碗组工具,不能保证置中,只能说勉强可用,除了便宜,一无是处。


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只看该作者 沙发  发表于: 2014-11-04
V刹柱是这车一亮点

光光的装车贴子里提及到一个问题,就是前叉的V刹座不对称,最后是自行打磨钛V刹柱,将台阶磨掉一点点解决的。其他没什么,倒记住了个“台阶”的概念。

某天在TB看到一钛V刹住,名曰“低台”,想起这个“台阶”问题,喜,马上拍下一对,由于用的V刹有一对是XT,又拍下了一对XT专用V刹柱。



XT版的是11克,而低台版的是10克



那么有什么用呢,先看此图,是普通的钛V刹柱,可见V刹臂装上去后,并不能紧贴V刹座根部



低台版则贴得紧多了



再看XT版,普通版的V刹柱不到底,还有一截空间



XT版则可以到顶



借用婚庆哥一图



拆掉轮子后看了一下原来YC1618的前叉,大约就是这个样子,肉眼不知对不对称


[ 此帖被bigerg在2014-11-04 13:42重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2014-11-04
现在就只等刹把到货了,无聊之际,看到由于脚撑有点长,导致车子有右倾的可能,决定切它一刀



大行的原装脚撑很好用,但很重,暂时没找到更好的替代品



切下1CM后就开始LU,最后用LU膏轻抚一番后,手感平滑了许多







最后的重量是131克,脚撑螺丝是中空的钛螺丝,这么沉重的脚撑却用中空的钛螺丝来“减重”,想想也 觉得得蛋疼,希望能尽快找到轻一点,但弹性又较好的脚撑,NUVO那些重量都在2XX克以上,无意义



另外一个问题是防掉链器不能用了,而之前在在YC1618上用得好好的,看来要另想办法了





尾勾的问题其实不大,放到最尽头就没有跳链之类的毛病



不知为什么YC1618的座管缝是开在前面的、而KA1618木改在后面,用碳管的情况下让人有些担心,个人觉得还是开在前面好一些,原来在YC1618上用的40CM摩托座管夹可以继续用

[ 此帖被bigerg在2014-11-06 01:32重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2014-11-04
近期广州下雨,骑车上班几年,已经不太喜欢搭车上班,虽然订购的69克超经刹把及LP V238 V刹还没到货,还是果断找出泥板装上用于上班。

暂时顶上的是库存的R780,其实我平时都多屯着两辆刹把,可以随时替换



近期哥开始玩不锈钢螺丝了,比钛重不了多少,可以随便拧而不担心断,而且同样也不锈,A6级的螺丝一套也不过50元,比钛螺丝便宜。



车贴是必须的



无雨无阻版整车重8KG整,跟光光的6.9KG区别明显,随了100多克的脚撑、200多克的泥板之外,带两节七号干电池、50多克的猫眼尾灯及铃铛等物“功不可没”,另外应该就是轮组牙盘的区别了。等东西到了再装个清爽照片版看看吧。



本想做个YC1618的比较,但一放到微博没几刻钟就被车友收去,留下的照片不太多,随意说一下感想。

重的原因估计还是因为结构复杂用材较多,特别是需要较长的水平梁,风行停产的原因,也许就是因为成本高,但架子重量大不受DIYER欢迎。当然,我个人觉得YC1618的外观纤细,其实是非常好看的,特别是这种孔雀绿。



这个五通倒是很清爽,没有进水导致的锈迹



我个人觉得漆水还是相当可以,用了这么长时间,除了这一处之外,另外的痕迹都是脚撑座之类不可避免的地方,





前叉跟新款最大的区别是用24口径的大螺丝,由于找到了低台版、XT版的钛V刹座,这个前叉上的钛V刹座就不拆一并出掉了。

[ 此帖被bigerg在2014-11-09 17:36重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2014-11-04
一个个弃YC而去    
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-11-04

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只看该作者 6楼 发表于: 2014-11-04
回 hellosammul 的帖子
hellosammul:[表情] 插[表情] [表情] 插[表情] [表情] 插 (2014-11-04 13:05) 

好在选了个吃饭时间人少,否则就插成功了

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只看该作者 7楼 发表于: 2014-11-04
回 patlabor 的帖子
patlabor:一个个弃YC而去    [表情]  (2014-11-04 13:03) 


没有弃啊,暂时转换一下口味
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-11-04
看了沙滩哥的帖子买了yc车架,
现在沙滩哥都换车架了我的还没装起来。。。

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只看该作者 9楼 发表于: 2014-11-04
裸架的感觉越来越好了!

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只看该作者 10楼 发表于: 2014-11-04
说了那么多,yc车架到底出不出
梦想总是遥不可及,是不是应该装逼。

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只看该作者 11楼 发表于: 2014-11-04
看来轻量化又要诞生了,其实感觉通勤高,实用还是要排在第一位
我是大客

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-11-04
不错 不错啊

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-11-04
第一页观看~~~

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-11-04
回 大客 的帖子
大客:看来轻量化又要诞生了,其实感觉通勤高,实用还是要排在第一位[表情]  (2014-11-04 13:29) 

所以脚撑、泥板还是要考虑的
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-11-04
顶起海滩哥…哈哈

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只看该作者 16楼 发表于: 2014-11-04
那V刹柱对比的照片   虚化的好牛    啥时候能买这种相机练手啊
八十大王淘宝店https://shop117061018.taobao.com/?spm=a1z10.3-c.0.0.lepcz0

QQ群:126898629

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只看该作者 17楼 发表于: 2014-11-04
看了你的帖子才对KC1618非常喜爱,我这都还在等架子,你这YC就不要了。。。。。
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-11-04
    

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只看该作者 19楼 发表于: 2014-11-04
对于折叠来说轻量,便携才是王道
车到底好不好,只有自己屁股知道~

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只看该作者 20楼 发表于: 2014-11-04
回 dragonfly 的帖子
dragonfly:那V刹柱对比的照片   虚化的好牛    啥时候能买这种相机练手啊 (2014-11-04 14:17) 

很多便宜的手动头也有大光圈,关健是上脚架、打好光、对焦对准,另外后期也可以进一步增加虚化效果。

太虚化了意思也不大……
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-11-04
不错不错,同城HSL自级菜车的帮顶。


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只看该作者 22楼 发表于: 2014-11-04
直播啊    微博苦逼琪
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-11-04
顶楼主,同是70S,用同样工具!
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-11-04
鼠标一抖,2分到手。 有加工中心和数控车床的孩子就是快乐,各种问题分分钟解决
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-11-04
这是什么牌子的车
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-11-04

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只看该作者 27楼 发表于: 2014-11-04
Y架,还是16寸的好看~

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只看该作者 28楼 发表于: 2014-11-04
心灵手巧啊

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只看该作者 29楼 发表于: 2014-11-04
psl就是不错的选择。
14=410、412/16=psl/18=birdy/20=062、072、musl