[18寸]又敗家了...HK鈦鳥 [复制链接]

你好毒,你好毒.....

排队老董后面收LZ认为很滑的胎。

18寸Kojak是好东西，LZ不要随便出~

钛鸟的外胎除了可折叠还好在哪里呀？好像也挺抗扎的。。。。

我现在换1.35的半光胎了。。。。。。

换下来的胎还没有想好出不出。。。

路过··还好不中毒···

引用第33楼transparento于2011-03-18 16:17发表的  :
钛鸟的外胎除了可折叠还好在哪里呀？好像也挺抗扎的。。。。
我现在换1.35的半光胎了。。。。。。
换下来的胎还没有想好出不出。。。[表情]

连膜都还在，LZ是爱车之人

引用第27楼xclovers于2011-03-18 13:18发表的 :
是的是的.....我沒入手前也覺得好像到處都是,尤其在淘寶看到不少在賣,結果這幾天在香港找了找,發現並不是到處都有,一般的經銷商根本沒貨,雲鵬的兩架不打折也不想賣,可能當鎮店之寶吧,我買完後店老闆也說香港應該只有雲鵬有了,我相信也是,聽經銷商說150台進了大陸和日本香港,台灣只有50台...每3-5年出一次,另外就是車架號........真的很長......P1000XX00045.....不知是不是45就是限量號?

如果说2010款钛鸟只销往了港台、大陆和日本，那200台这个数量差不多。

我的钛鸟车架号是：OR10060029，怎么你的车架号比我的还多两位呀？。。。

我对车架含义的猜测是：OR是original 的缩写，1006代表10年第6周生产，0029是总的编号。如果这样理解的话，总的编号有四位，似乎钛鸟就不只200台了。。。

其实我在乎的不是限量，而是钛+双盘+碟刹+老款车架的经典组合！

另外，请xclovers兄方便的时候留意一下，你的钛鸟的内胎是否前轮是1.25的细内胎，而后轮是1.35的宽内胎。。。如果不是，那我的后轮内胎就是让人换过了，不过如果有人换的话应该前后一起换才对呀。。。。

钛鸟原配的可折叠1.25光头外胎淘宝卖300元一条呢，好贵的说。。。。

引用第37楼transparento于2011-03-18 21:52发表的  :
如果说2010款钛鸟只销往了港台、大陆和日本，那200台这个数量差不多。
我的钛鸟车架号是：OR10060029，怎么你的车架号比我的还多两位呀？。。。
.......

剛到手就破開肚子看內胎...........哈哈.........別嚇我...另外那號我是沒記清...因人現在在深圳不在香港...等回去再查一下吧

呵呵，不用特意去看内胎，知道这件事儿，如果以后你想换外胎了再看就行。。。。

我的鸟车是旅行车设定，所以光头胎不太适合，我换上了一对1.35的半齿胎。换下来的胎由于能折叠，做备胎倒是不错的说，呵呵。。。。

你的车架号应该是记错了，你回去的时候再看一下吧。。。。

我换的外胎淘宝上淘的，便宜，感觉不错，链接给你，你可以看看。。。。
http://item.taobao.com/item.htm?id=4078735497

下面这个胎更宽是1.5的，日本产的，我准备跑川藏的时候再用，呵呵。。。
http://item.taobao.com/item.htm?id=9118389519

引用第28楼小小虫于2011-03-18 14:44发表的  :
蹂躏了一番同事的钛鸟，我还是觉得我的P8好骑。[表情]

呵呵，您就是骑P8的丫鬟命呀。。。。只要自己喜欢高兴骑什么车都好。。我的通勤车就是选的KHS 的F20-R，而没有选BF，因为我认为F20-R已经足够甚至奢侈了。。。
而旅行车我觉得折叠车里没有比鸟更合适的了，之所以选择钛鸟，是因为这辆车不只是为了旅行，还多少寄托了我对骑车运动的挚爱。等我退休后会有相当长的时间我会骑着鸟车游走四方，对于这辆钛鸟，与其说是车，不如说是我的宝马良驹，是我的忠实可靠的朋友。。。

爱死骑车了，爱死钛鸟了！。。。。

BTW：如果有机会分别骑着鸟车和P8下下马路牙子试试，呵呵。虽然去年的深圳自行车嘉年华折叠车竞速赛的第一名骑的是鸟车，但是鸟车在速度上确实比P8略逊一些。。不过在车架可靠性，路面适应性上看，做为旅行车，折叠车无出其右者。。。。

还有，能帮我问一下你同事钛鸟的车架号吗，我正在搜集统计这个，谢谢了先！。。。。。

图片:Birdy only.jpg

无往不至，无所不能
心之所向，鸟之所达

Limited edition (200 pcs worldwide). The 2011 Titanium birdy remains the classic frame look but with new optimized geometry of the monocoque version. It is equipped with 20 speed Shimano 105 performance system and front/rear disc-brake.

--------------------------------------------------------------------------------

Frame: Birdy 3AL 2.5V Titanium
Fork: Front: Birdy Titanium w Spring / Rear: Birdy Titanium with elastomer
Color: Scotchbrite Titanium
Head Sets: DiaComp AL2 1-1/8” Silver
BB Parts: FSA MegaExo BB-7000 Chainline:49mm
Seat Post: Aluminium 7075 34.9x570mm anodized with laser scale
Tire: Schwalbe Kojak 18x1.25 (32-355) 115psi
Rim: Alex DA16 18" FV 32H high-polish
Hub: F: Birdy T22B QR Type 32H w/ Birdy Logo anodized silver / R: Birdy A4217B QR Type 32H w/ Birdy Logo anodized silver
Chainwheel: FSA Team Issue CK-8061SS 53x39T 170mm Carbon  BCD:130
Freewheel: Shimano 105 CS-5700 10speed 11-25T
Derailleur: F: Shimano FD-R770 10-Speed Brazed-On Type / R: Shimano 105 RD-5700 GS 10-Speed
Shifter: Shimano SL-R770
Saddle: San Marco Caymano Black Kevlar, Titanium Rail
Handlebar: Pazzaz ATB-81DB7 25.4x560mm 6D AL7075 DB + Carbon w/ laser Birdy Logo
Stem: Adjustable stem 25 degree silver
Brake: Avid BB7 MTB IS 160mm
Brake Lever: Avid Speed Dial silver
Accessory: Wheel reflectors
Suspension Unit: Red PU
Optional: Soft case, Rucksack, Dust cover, Frame bag, Front pannier rack, Rear Rack, kickstand, Fender, Front spring, Rear PU
Dimensions: Folded: 60cm(H) x 39cm(W) x 72cm(L)
Weight: approx.. 11kg (no pedals)
太平洋官网钛鸟的配置单
网址：http://  www. birdybikes.  com/

LZ,你败成功了~~

奢侈品。。。。。

已是最强，乎复何求！

引用第41楼skyfool于2011-03-19 10:56发表的  :
Limited edition (200 pcs worldwide). The 2011 Titanium birdy remains the classic frame look but with new optimized geometry of the monocoque version. It is equipped with 20 speed Shimano 105 performance system and front/rear disc-brake.
--------------------------------------------------------------------------------
Frame: Birdy 3AL 2.5V Titanium
.......

PanaracerPasela birdy 升级用18x1.5非折叠款 外胎這個不建議用,自己雖然沒用過,但很多香港車友都說很容易就刺穿,比起馬牌沒那麼結實,另外看到2011 Titanium birdy remains the classic frame..............2011年的鈦鳥??難道今年也出鈦?

引用第40楼transparento于2011-03-18 23:51发表的  :
呵呵，您就是骑P8的丫鬟命呀。。。。只要自己喜欢高兴骑什么车都好。。我的通勤车就是选的KHS 的F20-R，而没有选BF，因为我认为F20-R已经足够甚至奢侈了。。。
而旅行车我觉得折叠车里没有比鸟更合适的了，之所以选择钛鸟，是因为这辆车不只是为了旅行，还多少寄托了我对骑车运动的挚爱。等我退休后会有相当长的时间我会骑着鸟车游走四方，对于这辆钛鸟，与其说是车，不如说是我的宝马良驹，是我的忠实可靠的朋友。。。
.......

我没觉得骑P8是丫鬟命。

我喜欢我的P8，我把它当成了我的好朋友，它帮助我完成的不少任务。

网站下有一个downloads栏目，里面有个2011 Birdy Catalogue (English/German)的PDF文件，打开看里面好多新款鸟车，有几款是碟刹的，那款内14速的鸟王都有碟刹版了，不知道是不是2011要推出还是2011的计划，然后以后慢慢推出！看名称是2011鸟车目录！

感谢楼上提供的官网权威信息，官网上的钛鸟已经售完，应该说的是2010款的钛鸟，但是对“2011 Titanium birdy remains the classic frame.............."的提法也比较困惑，似乎是笔误。。。

PanaracerPasela birdy 升级用18x1.5非折叠款外胎，这个我已经买了，用着看吧，呵呵。跑川藏肯定会带备用外胎和外胎补胎片的。扎就扎吧，正好测试一下外胎补胎片的强度，呵呵。。。

引用第46楼小小虫于2011-03-19 18:25发表的 :
我没觉得骑P8是丫鬟命。
我喜欢我的P8，我把它当成了我的好朋友，它帮助我完成的不少任务。

P8很好，你喜欢P8就更好。做个快乐的丫鬟比做个郁闷的皇帝还要好。。。

我也很想入一辆钛鸟
TNND
最近股票很不给力
不知要延后多久了
现在连普通鸟车都米不起

引用第1楼realyuy于2011-03-18 10:54发表的  :
上高清大图啊[表情]
话说Kojak的胎性能不是很好，还会滑？

skyfool兄其实也不必着急，我感觉每隔五六年太平洋公司就会出一批限量的钛鸟，而且还应该是老车架的，还会有一些小的改进和配件升级。。。

鸟车的老车架很经典，虽然新车架更加流线时尚，但是少了机械感的硬朗德味。我相信太平洋公司是不会轻易放弃老架型的，会不定期的出限量钛鸟来延续经典和传奇，就让鸟迷们拭目以待吧。。。。。

LZ唔明白做钛鸟。。。钛就应该在花既！粗用。。。我屋企的山地都系一样！

至今为止好像出了三批
第一批好像是10周年吧
V刹的钛鸟，全球限量200台，
第二批是日本定制的，全球限量50台，碟刹的，前花鼓好像是正常的
第三批就是2010年的，貌似20周年庆的，也是限量200台
估计再出就要30周年了，除非像日本那样再定制个几十台

05年日本定制50辆限量钛鸟和2010款钛鸟之比较，敬请赏鉴。。。

http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=28544

单从好骑不好骑这方面来讲：

在市区为主，肯定是换了细胎的SP8好骑。

鸟车在市区骑比较拉风，要是跟着SP8，那是相当累的。

但是喜欢鸟车，不是在于骑行速度，而是其特殊的结构，给我们在城市里一种自由自在的心情。


上下班，练车，跟队用SP8

放松休闲用鸟车

我现在突然感觉鸟车还是用顶级V刹有范！！
酸葡萄心里啊！！！！哈哈-----

真漂亮阿，可惜只能看看

口水一地排队等收楼主乌车