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[公路秀车]准环法级战车预告片 [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2009-08-13
围观群众甲
马路大脸猫
--- 喜欢晃悠在马路上的,一只执着的大脸猫
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只看该作者 61楼 发表于: 2009-08-13
围观群众乙

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只看该作者 62楼 发表于: 2009-08-13
  座杆的后飘与否其实并不是问题,每个车手的蹬踏习惯不同,会考虑选用不同类型的座杆。。。对于大组公路车,基本原则是确保座垫前端的下垂线不得超过中轴中心,而座垫前端下垂线距离中轴4-6CM,则是通常情况下较为习惯自然的踩踏角度设置。当然,从视觉习惯上说,后飘式座杆给人以更加飘逸美观的感觉。
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只看该作者 63楼 发表于: 2009-08-13
挖晒...........好多钱啊.....................
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只看该作者 64楼 发表于: 2009-08-13
同意张老师观点。后飘的确实正统。但是人的身材,蹬踏习惯各有不同。天枰还是后飘,选择要实用。
南京折叠组织 群号:42690295
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只看该作者 65楼 发表于: 2009-08-13
4-6cm确实是必要的,我曾经试过,座垫前移1。5cm,明显膝盖肌肉压力大了很多,后飘更利于臀部大腿后侧肌肉发力
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只看该作者 66楼 发表于: 2009-08-13
有些坐垫的鼻子很长哦 例如飞贼
南京折叠组织 群号:42690295

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只看该作者 67楼 发表于: 2009-08-13
  就4-6CM范围而言,无论后飘式或者直装式座杆都同样可以实现。后飘的更加接近6、直装的更加接近4,两种座杆都可以确保车手的姿势在合理范围之内。。。。视觉上的因素在这里起了更多影响。
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只看该作者 68楼 发表于: 2009-08-13
引用第67楼zhangt71于2009-08-13 22:43发表的  :
  就4-6CM范围而言,无论后飘式或者直装式座杆都同样可以实现。后飘的更加接近6、直装的更加接近4,两种座杆都可以确保车手的姿势在合理范围之内。。。。视觉上的因素在这里起了更多影响。

其实,我是偏向视觉的。
南京折叠组织 群号:42690295

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只看该作者 69楼 发表于: 2009-08-13
引用第67楼zhangt71于2009-08-13 22:43发表的  :
  就4-6CM范围而言,无论后飘式或者直装式座杆都同样可以实现。后飘的更加接近6、直装的更加接近4,两种座杆都可以确保车手的姿势在合理范围之内。。。。视觉上的因素在这里起了更多影响。


都好几万的车了,视觉上不美观说不过去
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只看该作者 70楼 发表于: 2009-08-13
引用第69楼光光于2009-08-13 22:58发表的  :
都好几万的车了,视觉上不美观说不过去

问题是我没有觉得不美观

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只看该作者 71楼 发表于: 2009-08-13
忍不住回头看看偶的飘河马,觉得也挺美观的,满足了。。。哈哈!
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只看该作者 72楼 发表于: 2009-08-14
飘河马实在是赞 啊
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只看该作者 73楼 发表于: 2009-08-14
癞痢头,还是自己的小孩好。
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只看该作者 74楼 发表于: 2009-08-14
围观围观`~
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只看该作者 75楼 发表于: 2009-08-14
把力,公路弯把,座管让我头晕啊!
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只看该作者 76楼 发表于: 2009-08-14
我的RS随便一装就6.5了
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只看该作者 77楼 发表于: 2009-08-14
进来围观流口水的。
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只看该作者 78楼 发表于: 2009-08-15
坐垫是什么的?

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只看该作者 79楼 发表于: 2009-08-15
论组狠毒,其他54
责任,荣誉,使命.
爱是阳光,欲望是闪光,仅仅是一刹那间。欲望炫目,但是阳光是我们生命中必需的。
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只看该作者 80楼 发表于: 2009-08-16
对他真够好的
竟然放床上
。。。
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只看该作者 81楼 发表于: 2009-09-23
门外汉,绝的满好看的
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只看该作者 82楼 发表于: 2009-09-23
引用第6楼摇摇于2009-08-13 00:29发表的  :
对LZ进行惨无人道的围观
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只看该作者 83楼 发表于: 2009-09-23
不明真相的群众围观
行走,改变命运  www.51hiking.com
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只看该作者 84楼 发表于: 2009-09-23
期待胸地的战车
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只看该作者 85楼 发表于: 2009-09-23
顶牛车!!!!
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只看该作者 86楼 发表于: 2009-09-25
看热闹的围观群众X
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只看该作者 87楼 发表于: 2009-09-29
牛x啊 环法级别
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只看该作者 88楼 发表于: 2009-09-29
加入圍觀群眾的行列中~~
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只看该作者 89楼 发表于: 2009-09-29
引用第62楼zhangt71于2009-08-13 21:59发表的  :
  座杆的后飘与否其实并不是问题,每个车手的蹬踏习惯不同,会考虑选用不同类型的座杆。。。对于大组公路车,基本原则是确保座垫前端的下垂线不得超过中轴中心,而座垫前端下垂线距离中轴4-6CM,则是通常情况下较为习惯自然的踩踏角度设置。当然,从视觉习惯上说,后飘式座杆给人以更加飘逸美观的感觉。



狠狠同意!

其实是这里有两种风格:
1)力量型 (隐含踏频低),多少算踏频低? 90rpm以下

2)轻巧型 (隐含高踏频)

一般来说,1) 用后飘,2)对齐
马路大脸猫
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