这辆R3从项目论证到在建工程投入可使用状态历时数月，榨干了我所有积蓄，也让我完成了从普桑到BMW Z4的转变。
首先当然是车架，原先相中了王子的替代品FP3，无奈爹妈把我生的太矮，52号最小的水平架我根本没法用，压缩架一点没有了王子的味道，考虑过09 GIANT ADV SL，最小号的等效上管520，架子被压缩的如同山地车一般，是在无法接受……综合评定，选定了R3
ut sl套件是考虑很久的决定，当时7800套件的价格已经降到6k多咬咬牙也可以上了，但是整车配色上，da的牙盘活脱脱一个大镜子，是在不配红黑相间的车架，sram套件不仅价格虚高而且套件飞轮齿数没有紧密排列的15、16、17t因此也否决
3t的把组水货没有心仪的小圆把，咬牙上了行货……
最初，我心想改鸟车这么硬的骨头我都啃下来了，这种成品套件不简直就是过家家。显然，我低估了公路车装车的难度，从管线到垫圈一点一点买起来，压腕足，调变速，试走线，整的我人都快疯了。
装好后再一次次测试，查找异音……
到车行装？你的车，别人能尽心尽力么？
玩车三年，自己折腾的车不多，从P8到现在的R3，每辆都力求完美，也颇费心血……
