在1990初，為紀念1988年蘇聯隊在以Volumetrica車款取得漢城奧運冠軍，Masi在美國市場推出了限量100台的CCCP Masi,俗稱蘇聯Masi，由美國著名車架師Joe Starck燒製,這批車架與美國版的TEAM差異在於有前叉及勾爪為電鍍,前叉肩部的斜度與設計像是Gran Criterium, 但是有Masi圖騰的烙印，似乎敘述著Gran Criterium的光榮歷史，這款車架相當精美，車架字體為俄文，由於稀有性，全新車架行情約在2000-3000USD，二手的車架含DA套件行情約1200-1500左右。
1990代末期，義大利Volumetrica仍有小量生產，此時前叉也改變成下斜式的電鍍前叉，肩部烙印著米蘭大教堂的圖騰，車架設計也都有明顯的改變,約在1995年後(不是很確定)，管材也開始採用Dedacciai管材，車架偏向舒適性及剛性兼具，3V 內lug車架在2000年最後一批75週年紀念車架沒多久後，我想由於內lug的套管材料供應及成本問題(或者和F.masi的過世有關)，也就不再復見於世了，但在新的管材的加持下，大砲桶、3V TIG、Wing等新設計的義大利Masi TIG車架都出現了，這些更好的創新設計鋼管車令人感到喜悅，勇於創新設計的一部一部的Masi傑作出現，令人感到鋼管車文藝復興的起始又開始了，我覺得此時的Masi 3v車架性能可謂又再次達到巔峰,,這些款式雖然都是TIG車架，但我個人覺得都是值得一試的新款Masi鋼管車架，當然也包含了Masi的鋁車架及碳纖車架，只是這二款車架不在此次的探討之中。
2000年1月4日,偉大的單車車架藝術家Faliero Masi過世了,Alberto.Masi也屆年邁，親自燒製的車架也漸不見於世，Masi的偉大工藝何時能再現於世? 我想恐怕已成絕響 ~
