黑暗中裸奔:同在深圳，支持风行创新的态度与开拓精神！相信车架材料与工艺的提升是对DIY市场有力的举措，更是对自身产品打造与品牌建设的强心剂！在此对于这次的LOGO设计衷心提一点建议。其实对于论坛里的设计话题，我一般不作置评。但是今天看到这个LOGO时确实出乎我的意料，因看到豹哥在文字里写着斥巨资请行业内知名的国外设计师设计，我就觉得有必要发一下言了。不想恭维的说句真心话，个人觉得这个标志的设计是失败的。先不谈视觉表达形式，因为图形化的东西各花入各眼，没有明确的界定标准。简单地说，一件设计作品的成功与否取决于两大要素，第一是设计定位（策略），其次是设计表达（美术）。换言之美术方面的工作是解决好不好的问题，而设计定位则决定了作品对不对的重要性！对于风行，设计师可能并没有完全理解和吃透品牌的核心及行业属性，甚至对品牌未来的发展路线与产品规划都是相对含糊的。因此导致了在后期设计表现方面的惯性思维，以及程序化的设计操作模式，从而使得LOGO表达刻意而呆板，线条结构凌乱，视觉传达力弱等弊病。说到这里，我突然想起了萧青阳在TEDX里讲述如何为杨澜品牌提案的狗血过程。再回来看看美术表现，F与N的衔接十分生硬。为了达到风格统一，设计师对字母笔划进行了刻意地变形，但却忽略了扇形切角的方向性与动态性，并且一二两个字母的变形不够到位和彻底。HON的衔接也很牵强，感觉中间的O是被强行放在H和N中间的横线上的，与前后并无关联性（OCT华侨城的LOGO可以是个不错的参考）。另外字母O的造型并不像车轮，倒是很像一个救生圈，标志看起来像个游泳潜水或渔具品牌，所以导致品牌的行业属性模糊不清，使得客群认知大打折扣。此外，这版风行LOGO的字母变形手法会让看到这个标志的很多车友联想到tern，其实这也是一个减分的原因。以商业设计的角度而言，一个品牌的LOGO设计若是不能在营销与传播通路上对其产品起到辅助与推动作用，那这个设计就不是成功的设计。再来看看对于品牌的设计诠释，准确而深刻的品牌内涵对于产品本身和市场的把握均具有重要而长远的意义。色彩概述方面，绿色除了象征低碳环保的生活方式，更是强健生命的有力表达。而蓝色象征简单快乐生活的说法是和绿色有重复交集的，挖掘不够深入。蓝色更多的应当是广阔与自由（当然还可以有和平之意），这些其实才更能够代表风行的意义！至于深灰色的解释就难免有些肤浅和粗暴。灰色的深沉与稳健才是一个品牌对于产品的深层追求，产品的创新也应当源于厚积薄发，这些都是消费者对品牌与产品信赖的支撑。这版LOGO的表达形式若是作为风行旗下一个产品系列的应用尚还勉强可行，但若完全用作风行母系品牌标识的话，怕是无法承载得起。比起风行之前的LOGO，这款设计只是多了一些风格化的表现，更像是为了设计而设计的产物（大行的新LOGO也是如此）。说到自行车行业的标志演化，大行算是个失败的例子。UBIKE也是不及之前的LOGO好，但它的SPEEDSTER PRO在涂装设计上确是进步不少，加之全碳纤材料在折叠结构中的突破性应用也使其获得IF与Reddot的顶级殊荣。倒是美利达这次的标志更新算是在设计和定位上都有了明显的突破。另外风行自有的风烁在标志的定位与设计上也是不错，称得上是带着思考的设计佳作。风行既然地处深圳，其实可以更好地利用设计之都的资源优势，毕竟本土还是有不少优秀的品牌与设计公司的，他们的水平同样也是具有国际高度的。在设计圈里工作了近16年，依我对深圳设计实力的了解，至少深圳平协的这班设计师也都不是混饭吃的，此外香港还有不少优秀的设计师甚至是设计大师也都有在深圳建立业务。相信他们的专业思考与态度和服务执行水准一定会比此番所得之结果更加令风行欣喜。当然话又说回来，如果AM把标志换成大行，梅花把LOGO变成三角，只要产品质量与核心价值不变，依旧会赢得属于它的市场认可。所以决定品牌成功的关键并不是标志，LOGO设计只是为品牌带出它所应有的视觉气质，从而形成更鲜明的传播语言，以起到推进认知与强化记忆的作用。相比之下产品本身与营销策略才更为至关重要！期望着在不久的将来可以看到一个成熟的、精工的、独到的风行。祝愿越做越好！
