[数据资料]有人试过用mialo的9t飞轮修补件用在513原装花鼓上么？自问自答 [复制链接]

没有张老师的影响力能拿到513原厂的9t飞轮，暂时也不想去买mialo的513轮组，要是他单卖花鼓那必须买，他只卖轮组···不是自己编的圈怎么都信不过啊，而且既然花鼓都轻了，成品的轮组的条和圈都不是最轻的不能接受~

有没有人用过mialo的9t飞轮修补件直接装513原装花鼓上呀？如果好用可以过渡一段时间···昨天513配朋友市区里逛了50多km感觉齿比的确低了

自问自答：刚联系了其中一家卖9t飞轮的卖家，被明确告知可以用在513的原装花鼓上，很开心的拍了一个，各位对513齿比发愁又暂时不想换整套轮组的朋友们可以试试！~
                 很遗憾告诉大家被卖家晃点了，mialo 9t飞轮和原装花鼓不兼容，卖家居然肯定的告诉我能用···我还自己贴了15运费···

等楼下解释，没用过米洛的花鼓

513齿比多少？？？？？？？？？？

　　JAA513把牙盘换成41T，配合原厂10T飞轮用起来也不错。我用9T飞轮，在爬缓坡时还是觉得有点吃力的。

　　就16寸轮径的单速配置来说，觉得最圆满的方案是39：9。

关注，一样期待9T飞轮如何解决问题。现参考张老师意见维持在41T+10T也基本满足需求，平时通勤10KM左右无压力，偶然走个几十公里的小长途加爬坡也还挺适用~~   飞轮尺比不再是主要纠结问题，主要是发福严重，换了风行一体头管后异响总有，看着小小的513总怕把它压坏了.....

米洛出飞轮修补件了？

枫林仔:513齿比多少？？？？？？？？？？ (2014-08-24 12:49) 

原厂齿比39:10=3.9  

强帖留名，等待结果

等你实测验证。。。

烧卖:原厂齿比39:10=3.9   (2014-08-25 16:35) 

晕倒~~~~~~~~39.......................比412还小~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~起码45:9啦

exzoulang:关注，一样期待9T飞轮如何解决问题。现参考张老师意见维持在41T+10T也基本满足需求，平时通勤10KM左右无压力，偶然走个几十公里的小长途加爬坡也还挺适用~~   飞轮尺比不再是主要纠结问题，主要是发福严重，换了风行一体头管后异响总有，看着小小的513总怕把它压坏了... .. (2014-08-24 13:35) 

头管异响 我513也碰到，头管折叠车抹些润滑油脂，然后骑着2-3继续异响。再接着旋紧头管快拆力度的那个螺丝，然后就安静了

枫林仔:晕倒~~~~~~~~39.......................比412还小~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~起码45:9啦 (2014-08-25 21:17) 

这可是16寸轮径，45：9踩起来累死你！

－－16寸轮径的41：9，齿速比已经高于14寸轮径的45：9。

zhangt71:这可是16寸轮径，45：9踩起来累死你！[表情]
－－16寸轮径的41：9，齿速比已经高于14寸轮径的45：9。
....... (2014-08-25 22:22) 

我踩原装683怎么感觉很慢呢~~~~~~~~~~~~大盘搭最小飞了~~~~~~~~~~

枫林仔:
我踩原装683怎么感觉很慢呢~~~~~~~~~~~~大盘搭最小飞了~~~~~~~~~~

　　如果是指原厂配置的话，那就很正常了。SRA683原配53T单盘、12-25T飞轮。极速状态的齿速比：53/12*16＝70.67。换句话说，SRA683原厂配置的最高速比，只相当于BYA412的45：9配置。