苦等风行410整整八个月，依旧了无音讯。深深怨念无路排解之际，偶然看到这款车型，眼前一亮。虽是微微的寨味，但依然有其独特亮点。
1.钼钢车架+铬钼钢前叉——相比风行的钢架铝叉，个人更中意钢架钢叉。我对于轻量化虽也有追求，但尚未走火入魔，14寸本身对路面震感反馈敏感，所以本人更注重轻量与路感的平衡，所以铬钼钢架+铬钼钢叉的组合更符合个人的要求。
2.一体式后叉勾爪——BT的后叉是简洁清爽，风行则是粑粑一坨。梦斯特的后叉介于二者之间，还是非常能入眼的。
比较麻烦的是，店家只做整车出售。配置方面其实中规中矩，性价比还成（当然也不算便宜，或许也是因为风行410的断货，奇货可居 - - 风行的二手架子不都已经上K了么
）可惜无论配色还是零件选择都与个人原本的规划相去甚远，软磨硬泡再三卖家依旧坚持不肯单出车架。无奈，心一横决定整车入手，然后零件拆出二手，再组车！
下班到家车已经送到。首先物流速度赞一个，内外包装再大大赞一个- - 给力的木架，整车没有留下物流产生的任何不良痕迹。卖家相当有诚意。
整车不安脚踏，称重8.13KG，相当有潜力。小区里试骑了几分钟。路感过关，车子总体OK，达到预期。原装配件搭配地不错，103的中轴带米洛46T的牙盘，链条很直。米洛的花鼓真是骚到骨软，虽然个人并不好这口
。46带9T飞，起步比想象中轻松，不过配合KMC单速链条略有齿感。FR5+SD3+jagwire，公式化制动选择。但不足处也是有的。米洛轮组编圈，气嘴的位置没有编在俩纵条之间，而是在交叉条间，若换做大车，虽然不规矩但使用上还不要紧，但14寸的话直接造成大口径打气筒无法使用。目前家里只能用便携式小型打气筒进行打气- -
当然个人最为关注的还是车架前叉。大梁的魔鬼曲线和后叉勾爪都是我要的感觉。焊道中规中矩，折叠扣大行专利吧？卖家说车架是自己厂里做模，我反正信了。再补充下涂漆和品牌LOGO。。只能说其实不太符合个人的审美，不过我是打算拆车后重新做漆的。所以入手时候没有考虑原装车这个方面。在拆车前粗略量了下几个数据供参考：FC——545；RC——365；五通到地面距离（轮组未卸）——270；轴距——875。
明天开始拆车了，届时有兴致的话可能会再补充一些数据。
总体评价：喜欢410同时喜欢铬钼钢的小伙伴们，这款车值得尝试。虽是新品牌，但诚意不错。
最后做一下二手区的预热。整车除了车架和前叉，其他零件都可以拆出。全新，你们懂的。初步打算以网上零售价的9折左右出售。配置表见下面。
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