[451]KAA083 直装夹器改451 [复制链接]

不错的小车

引用第89楼豆芽于2011-12-14 11:27发表的  :
10年心结解开了[表情]

解了！

才发现，直把最适合我！

引用第90楼x888z于2011-12-14 13:38发表的  :
不错的小车

多谢帮顶！

期待看你的弯把或TT啊

对锉掉表示难以理解，后轮夹器的安装孔再怎么锉都无法修正安装螺丝的角度啊……

引用第93楼jackohara于2011-12-16 16:49发表的  :
期待看你的弯把或TT啊

其实早就改好的了！请指教。
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=56089&page=1

引用第94楼yikki于2011-12-17 16:33发表的  :
对锉掉表示难以理解，后轮夹器的安装孔再怎么锉都无法修正安装螺丝的角度啊……

实践是检验的唯一标准！！

理论上是无法修正安装。可是实际上的确是可行的！

哦，看得不错！

另外，理解你装夹器的方法，我就是这样改412去16寸的，后面挫孔改变轴线角度，顺利装上短臂夹器的。

还是406的看着和谐。。。

引用第97楼jackohara于2011-12-19 13:35发表的 回 95楼(guowerdwj) 的帖子 :
哦，看得不错！
另外，理解你装夹器的方法，我就是这样改412去16寸的，后面挫孔改变轴线角度，顺利装上短臂夹器的。

多谢你的评价！

假如改大轮径的话，装夹器比装V刹延长好啊。个人愚见！

引用第97楼jackohara于2011-12-19 13:35发表的 回 95楼(guowerdwj) 的帖子 :
哦，看得不错！
另外，理解你装夹器的方法，我就是这样改412去16寸的，后面挫孔改变轴线角度，顺利装上短臂夹器的。

多谢你的评价！

假如改大轮径的话，装夹器比装V刹延长好啊。个人愚见！

引用第98楼水晶于2011-12-19 13:38发表的  :
还是406的看着和谐。。。

451是骑着和谐...

换451轮组（1.0X28）后，五通到地面的距离正好就是27cm，与公路车一样。

外观也比406的KAA083威武多了。个人愚见！

451就是折叠后比较耗空间。

[ 此帖被yikki在2011-12-20 21:08重新编辑 ]

依然无法理解，强行扩孔之后会产生不必要并有害的空隙，并且整个安装位也不可避免地要削薄吧，见图……
[attachment=240047]


[attachment=240051]

[quote]引用第103楼yikki于2011-12-20 20:29发表的  :
依然无法理解，强行扩孔之后会产生不必要并有害的空隙，并且整个安装位也不可避免地要削薄吧，见图……
[attachment=240047]

扩孔之后会产生空隙，不可避免地会削薄。

所以我在孔的前后装上了两个打磨过弧面的半月形垫圈，目的就是固定和巩固。螺丝拧好后，几乎与安装孔融为一体。极之牢固。
数月使用下来，安全稳定性是可以信赖的。

公路夹器加1.0外胎，决定了不可能急刹车。只能线性的慢慢减速。如果抱死轮圈的话，外胎因为抓地力不足，马上就失控，甚至摔车的。而且我的刹车习惯是，制动力前60%~70%后30%~40%，包括下坡，转弯都是。

这样下来，扩孔以后的后夹器安装孔，就承受比较少因刹车而受到冲击力了。

Yikki 同学的担心是对的，但是对于作为例子的图示有点想当然。

大部分大行架子夹器位子（其实是挡泥板位子）都是圆的不是方的。强度确实会减弱（去除了材料肯定就多少会若），但绝对不是你画的图那样的程度。我大致比划了一下。

图片:车架-夹器.JPG

关于间隙，我觉得不会有影响，因为正好在相反的方向避开了间隙。而且螺丝是锁紧了的，真正起作用的是锁紧产生的静摩擦力

图片:受力-间隙.JPG

引用第105楼jackohara于2011-12-21 11:12发表的 回 103楼(yikki) 的帖子 :
Yikki 同学的担心是对的，但是对于作为例子的图示有点想当然。
大部分大行架子夹器位子（其实是挡泥板位子）都是圆的不是方的。强度确实会减弱（去除了材料肯定就多少会若），但绝对不是你画的图那样的程度。我大致比划了一下。
[图片]
.......

这位大哥好专业啊！！我还打算画一个出来让大家看看。没想到你画得更专业！！！赞！！！

收藏备用！！

围观，围观。

改的很美 学习了

棒的改装，刹车块也不错

改得不错

改的挺好！

看样子性能提升不少 不过 外观也有些不太协调了……

看的我也想改了，就是花费好多

为什么要有这个451？要大车有26寸的呀。

改得挺好的，不错。多骑骑吧

好车必顶。

实在是太爽了，搞得人家心里痒痒啊

黑色前叉真心不和谐啊