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[游记大片]JAA513专用9T飞轮路测 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-05-28


  这几日前后都是雨天,趁着今夜的晴空,对JAA513的9T飞轮进行一次路测!

  徽州大道短途骑行,往返约30公里。

  这样的季节是非常适合于夜骑的,不冷也不热。夜晚微凉的风缓缓地迎面送来,夹杂着一点道路两旁树叶的气息,只是道路上时而经行的车辆会带来一片噪声。晚饭后这样不紧不慢地骑上小车出去晃晃,其实蛮不错的。

  JAA513换上9T飞轮之后,初骑上去立刻感觉不同,刚骑出小区时,居然有一种“重脚”的感觉,怀疑起是否齿比配置过高了。。。踩过一两个街区之后,觉得比较适应了;等到骑上了徽州大道,在开阔平坦的沥青路面上甩开来骑时,感觉相当棒!

  牙盘41T,飞轮9T,轮径16:41/9*16=72.89。对于这个计算公式的结果,以前作过估算,数值70左右属于理想值,是一种适宜于中速巡航的齿速比。

  还有一点相当满意的:原先曾担心齿数减少之后,是否会带来齿感问题,而结果是完全没有齿感,这只9T小飞轮与原配链条匹配非常完美、顺畅!

  开心之余,童心大起,夜骑路上得意洋洋地一连超了好几辆电驴,哈哈!

  放几张手机夜拍图:










  如此,JAA513的原配速比不足问题,算是得到了彻底的解决,用来跑跑几十公里路程骑游,应该是没有任何问题了。作为一辆单速车,已经没有什么可苛求于它的了。接下来就一边骑、一边等着瞧啦,看看是否有改装变速的可能性。

  嗯对了,这只小飞轮好象也有点瑕疵,荆轮似乎有一点不服帖,在极低速遛车时,有轻微的卡动脚踏,踩快了就没,在极慢速时而会有,不知是否磨合后会消失。
1条评分
bigfishone 威望 +3 好测试文 2013-06-01

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只看该作者 沙发  发表于: 2013-05-28
沙花!张老师帖子必顶
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-05-28
张老师的要流明
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只看该作者 地板  发表于: 2013-05-28
板凳我来坐...

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只看该作者 4楼 发表于: 2013-05-28
引用第2楼洪源于2013-05-28 23:34发表的  :
张老师的要流明


吓了一跳,以为后面三个字是“耍流氓”。

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只看该作者 5楼 发表于: 2013-05-28
张老师这个路测我们等久了
多踩车,多交流。

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只看该作者 6楼 发表于: 2013-05-28
张老师涉嫌放毒啊。。。
看了张老师关于513的帖子,对513很是心动啊,折叠起来貌似比412更为小巧,不过重量上是个问题,要是带上动车出去游玩,不知哪个更为方便呢?

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只看该作者 7楼 发表于: 2013-05-28
  这取决于你怎么看待了。513在重量上确实没优势,但也不算劣势。这台车小改之后,目前整车重量8.56公斤,不轻、也不算重。比412更长的轴距、更大的轮径,骑乘相当轻快,心理上相对更有安全感。折叠方便,形体超薄,折叠后往墙脚一放,只占一小块地方、很服帖,不扎眼,尤其是折叠后拎车比较顺手,象拎着一个大号公文包的感觉,偶而拎车逛逛商场也能接受。。。。这些特征,都比较符合一款随身小车的要求。
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-05-29
第一次离张老师这么近!
513个人认为会对412造成巨大的冲击,市内通勤绝对首选,只是比p8还贵的价格接收起来还是困难了些

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只看该作者 9楼 发表于: 2013-05-29
回 8楼(shishuaisa) 的帖子
应该不是冲击,而是更进一步细分市场。各有各的优点。
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-05-29
不换9t 加大前盘可以么?
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-05-29
这个车感觉更适合上下班通勤
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-05-29
我只是对这个咖啡色 比较感兴趣 哈哈

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只看该作者 13楼 发表于: 2013-05-29
引用第10楼kcycb400于2013-05-29 09:17发表的  :
不换9t 加大前盘可以么?


不可以。受车架结构限制,最大只能41T牙盘。
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-05-29
我倒是覺得以後513可能會分一杯改裝412的羹,很多時候折叠車更多是用來配合其他交通工具使用,再輕的折叠車,提著多走一會兒,都是很累的。

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只看该作者 15楼 发表于: 2013-05-29
  在特定时期内的市场就这么大,但凡多出一个有竞争力的选项,必然会在既有用户群体中分出一部分,这是肯定的,任何车型都同理。513确实很适合于配合其它交通工具使用--折得快、折得小,这对于接驳火车、地铁、公交、长途汽车等都显然是更加有利因素。

  其实目前513还有进一步的优化空间,除了变速之外,还有譬如头管折叠方向的优化处理,如能避开与前轮的接触,这款车可以实现很方便的自轮推行,这比起小布、ORI之类需借助于额外的辅助轮推行,要胜出N倍了!
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-05-29
推行的能力是需要如何改装吗,好像原车并不能推行
张老师可否show下513推行的图片
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-05-29
黑姐夫低调,还是白姐夫更靓

静候外三

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只看该作者 18楼 发表于: 2013-05-29
引用第16楼physics于2013-05-29 20:44发表的  :
推行的能力是需要如何改装吗,好像原车并不能推行
张老师可否show下513推行的图片


  513的目前设计状态原本可以推行,只因折叠时头管和把横搭在前轮上,使得前轮无法走动。只要调整头管折叠方向,偏上方一点,使把横避开前轮,这个问题也就解决了。推行方式就是折叠时座杆不要收起,如此而已。

  顺便说一句:513的原型车就是可以推行的!
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-05-30
原理如此
可以推行的话,513的实用性大大增加了
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-05-31
张老师,不知道用风行40的一体头管会怎么样。
还有,这个车我发现中间可以拉升的盖子的那块,就是折叠时分开的两个槽,在展开后,会有一定的框量,会有一定的上下晃动,是正常么?
靠-- 图杂发不上来。郁闷

生活=泡面+泡面+泡面

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只看该作者 21楼 发表于: 2013-06-01
回 20楼(ji19900101) 的帖子
  检查一下盖子与车梁扣合部位是否有油污?那个接触面呈一个很浅的椎形,防止使用中锁盖被卡死的。另外,骑行时坐管底部的快拆必须锁死。

  这现象最初我也遇到过,是因为自己在那部位涂了腊造成的,彻底清除之后再也没发生。

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只看该作者 22楼 发表于: 2013-06-02
回 楼主(zhangt71) 的帖子
JAA513的速度蛮快滴。
用4月份骑沙湾DIY货架活动,广州车友的一台JAA513帮顶张老师。

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只看该作者 23楼 发表于: 2013-06-02
回 22楼(尚矶Y) 的帖子
  这应该是原装完全未改的513,还不算快了。。。改过41T牙盘+9T飞轮之后真的不慢。现在又在纠结要不要装副把,装了似乎会影响折叠整齐度,不装又不想跑远路。


  顺便补回一下20楼的头管问题:风行40CM长度头管可以用,实测过了。
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-06-05
回 21楼(zhangt71) 的帖子
好的,我去试试
生活=泡面+泡面+泡面
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-06-05
持续关注,有外3,果断出手,好不犹豫

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只看该作者 26楼 发表于: 2013-06-09
顶下张S
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-06-09
513有变速版本就好了,最好是内变。
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-06-09
513是一部好车,我已经使用了半年,也想改变速。现在有没有变速都不重要了,今天在成都不能上地铁也就没有他的价值了。
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-08-01
回 18楼(zhangt71) 的帖子
张老师能不能上个513原型车的图片看看呢,很好奇,呵呵