先看看天堂路，長啥樣!
约在半年前，被某车友邀请加入一个脸书的折迭车社团，社长在二个月前发起了一个”西进武岭”的活动，那时考虑了以下，第一没骑车上过武岭，第二小折上武岭应该算是轻松骑吧，第三认识一下车友；于是就报了名。
二个月后，也就在武岭行的前两周，出差重庆二周，返台隔天就要出发，让我担心了一下，也只好慢跑练练心肺了。
武岭在台湾中部，所以是个4+2的两天行程，此行约有16人参加，其中几位车友没汽车，我就顺道载两位车友南下。
3人，表示有三辆折迭，还好另两辆是小布，后备箱一边放PRP，另一边放一辆小布。
后座一边放另一辆，赶脚空间还游刃有余啊。
第一段4轮的行程219km，全程高速，这谷哥计算的时间还蛮准的，集合时间是下午4:00，我们12:30出发，差不多3:00就到了。提前了1小时
这是个以车会友的活动，很多车友互相都没见过面，初次见面，话题当然就是从小折开始，先到的，后到的，纷纷开始把车拿出来亮相。
先看看社长的钛布，很轻爽，骑起来很硬朗，突然有种想入小布的念头，鸟车才刚组完没多久……
牙盘是内变的MD(mountain drive)，齿比非常大在2.5与1之间切换，可以说是平路的单速车与爬山的单速车
这辆也是社长的，钛鸟+rohloff 14速内变，豪车了。
这辆是同行车友的钛布，外变二速+MD，这车看起来没什么，总价要2W多了
MD价格相当高，差不多是SD(speed drive)的3倍，不知道在贵些什么。
另外两辆小布，其中一辆也有MD
这次的小折车型1A3B全上了，有AM speed S x1，钛布、钢布 x5，BF tikit x3，BF air Friday x1，BF PRP x1 ，Birdy钛 x1，佛朗明哥 x2，够豪华了吧!
排排站一下，有些车友还没到。估计明天会有不少牵车路段，直接了当把锁踏换成一般踏板。
大家对我的PRP最好奇的，大概是怎么有可能这么轻，6.65kg，每个人几乎都要拿来抬一下，这车我改了3年，可是呕心泣血之作啊!
集合差不多完成，就到埔里市区吃个晚餐，到了一个像露天市集的地方随便吃吃，一群折迭排排站，还真是不占空间啊。
吃过晚餐，社长说明了一下明天的行程，凌晨3:00起床，3:45出发。
于是洗洗澡，跟车友小聊一下，就准备睡了，不过估计不少人会睡不着了，武岭不是那么容易征服的。
先说明一下明天的行程，明天从地里中心碑起算，到武岭，里程约55km，总爬升约2825m，看爬升就知道是个不轻松的行程。
我凭直觉，16人中，约有1半的人上不去。
里程及高度图。
我把预计的补给停留点，标注到地图上。
第二天，准备从民宿出发，天黑黑，只有路灯与24hr的7-11便利店是亮的。
民宿到地理中心碑约2km，一下就到了，拍个照。
地理中心(450m)到第一个拍照点人止关(790m)，里程16km，爬升340m，算是平路+缓坡的路段，没什么脱队的情况。
人止关,是一处山地与平地的交界,而这个界线的由来,则要从台湾的历史说起，在台湾的历史上,汉人渡海来台,占据了沿海一带作为跟据地,而缩小了原住民活动范围。在这附近的山区,是原住民泰雅族与布农族原住民的居住狩猎地,但汉人常常进入山区开垦,因而经常与原住民发生事端,所以当时的统治者,在一处隘口,设立一处关卡,作为汉人与原住民的界线,因此"人止关"的意思是汉人的活动范围,不可超过这条界线,万一侵入了番仔的地盘,有可能性命不保.
拍完照，停留不到5分钟就出发了。
第二个休息点，雾社(1170m)，人止关到雾社，里程6km，爬升约380m
雾社即为南投县仁爱乡的旧称，因其终年云雾缭绕而得名，且由于每年深冬到初春之间樱花盛开，漫山遍野尽是鲜红花海，因此日据时代也被日人称为「樱都」。
雾社境内有许多风光名胜，如碧湖、庐山温泉、人止观等，其中又以雾社事件纪念公园最具代表性与历史意义。「雾社事件纪念公园」是为了缅怀当时因不满日人的高压统治政策，愤而起义抗日的莫那鲁道父子及其九百多位奋勇护守家园的赛德克族英雄。虽然当年烈士们英勇奋战的景象已离我们非常遥远，但透过伫立在石阶前的莫那鲁道石雕像以及四周墙上的壁画，仍可感受到当时先烈们的壮烈牺牲。而石像之后则是莫那鲁道的遗骸安葬之处，以供后人瞻仰这位伟大的民族英雄。
雾社7-11便利店做补给，已经有人开始脱队，还好等的时间不太长。
万大水库
回瞰雾社
第三个补给点，清境小瑞士(1600m)，雾社到清境，里程4km，爬升430m
里面是个花园，我们只在路口
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