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引用第34楼Himbo于2014-03-10 08:47发表的 :同车架帮顶,不过上管是怎么回事?
引用第42楼zhangt71于2014-03-10 11:21发表的 : 其实这是一辆事故车的架子,碳纤车架的上管被摔断,之后用碳布包裹的方式修复。。。骑起来是没觉得有什么影响,强度似乎足够,外观么就计较不得啦。
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引用第36楼hewolf于2014-03-10 09:47发表的 :光光现在是花鼓几何强迫症了![表情]话说最近淘了一个乔绅花鼓,几何也是超级差WR只有16MM,和其它花鼓对比了下,右边边塞长了大约1MM,也就是漏出塔基的地方长了点!仔细想来,乔绅花鼓用在山地的多,而山地飞轮基本是12.13开头,可能是怕飞轮碰车架,有意放宽这个距离!
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引用第50楼bigfishone于2014-03-12 02:19发表的 :最近广州的天气一塌糊涂,看着张老师的照片真爽啊其实我觉得在牙盘上减去三两个T,也就相当于后飞轮相差一档而已,对于普通骑行来说应该是影响不明显,最多是按照自己的骑行习惯,可以获得更好的链线而已。我以前就喜欢用56T牙盘,这样后面的飞轮就可以尽量用大一点,链条比较直,对于飞轮的磨损应该也小一点。
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引用第52楼zhangt71于2014-03-12 10:49发表的 :双盘公路车,如果大盘配大飞的话,链条斜度会加大,并不是合理的匹配。
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