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CG70373

博士

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-12-31

明年又到本命年了。。悲了催的还没到点儿就给我颜色看。。莫名低烧3天了，药石无效，疲惫不堪。LD也不幸轮到今晚值班。于是拉响一级警报，把儿子转移到外婆家，以免传染。我么，只好独自一人犹如醉驾般开车回家，倒头就睡。无奈这头痛+鼻塞实在折磨人，辗转难眠。肚子也不争气的打起了鼓。罢了，起来弄点东西吃吧。

卧室出来看到桌子上两包快递，白羊的不死的冲动不禁又涌上心头。MLGBD，77的XD这么给力，圆通的师傅这么流叉，把鸟车最后两件拼图，硬是14年最后一天摆到到你的面前，难道只是让你回来睡觉的么？

说干就干，去他的饭，去他的药，去他的烧，我只要工具箱

上次留下三个小问题：
1. 原厂前拨座里后叉只有区区40mm的距离。稍微高级点的前拨都卡车架。于是暂时拿微转那个巨偏宜的9速前拨顶着。前几天收了个7700的直挂，倒是可以用，可一车SRAM实在不想如此解决。刚好同时收到一个成色一般略有刮擦的Force。研究了一下，其实固定螺孔的前半段是空的，后段才是实际吃力的牙纹。了不得报废一个，直接拿钢锉把转接位磨掉了将近5mm。现在近乎完美安装。简单调试后，仅大盘带最大飞略蹭。相信等我思路清楚些，一定可以解决

2. 座包。最早的GOBI太Low也太重。后来买坐管的时候顺手捎了个国碳的座包回来。轻是轻，屁感也过得去。但心理关终究是过不去。刚好有坛友以绝对的秒价出一个我一直以来非常中意的SanMarco。自然二话不说拿下。其实因为是昨天下午才从山东发的圆通，本以为节前铁定到不了的。不料竟然在我头晕眼花离开公司时刚好碰到。不可谓不是天意啊

3. 和座包一起抵达的就是77某牛人DIY的超想象力水壶转接架。个人斗胆说一句，绝对强过今天HH版设计的那个。当然，有利有弊，这货对座杆有限制

目前现状如下，整车9.25kg。只要换上国碳座包/海绵把套，再随便弄个150g左右的脚踏，就能轻松就进8了。不过后期应该会保留MKS快拆，然后陆续更换些钛螺丝、钛转点什么的，并争取再在座包和TT盘上减掉个150g左右就彻底收工了

/////////// 分隔线 ////////// 2015-01-18 更新外拍图 ///////////

///////////// 分隔线 //////////// 2015-01-26 更新SRAM TT盘 ////////////

//////////////// 分隔线 /////////////// 2015-02-08 更新整车图 ////////////////

//////////////// 分隔线 ////////////// 2015-02-09 更新TT盘对比分析 ////////////////

[ 此帖被CG70373在2015-02-09 09:13重新编辑 ]

共3条评分，金钱+6

西欧萨斯	金钱 +2	优秀秀车文章	2015-01-03
harvey.hung	金钱 +3	都高燒了還有動力折騰，頂一個!	2015-01-01
citysa	金钱 +1	折腾，在于生命的每一刻...	2014-12-31