周末陪娃上课无聊去隔壁广本4s转转，试驾了一下传说中的屌丝神车新飞度（cvt最低配），简单评几句。
惯例，先说一下我的驾驶习惯和喜好：喜欢底盘低和坐姿低的车（所以喜欢跑车，不喜欢SUV），喜欢沟通感强的车（所以喜欢液压助力，不喜欢电动助力），喜欢指令响应快的车（所以喜欢拉线油门，不喜欢电子节气门），喜欢高效但不粗暴的驾驶（所以喜欢用油门而不是刹车来控制车速），看重机械匹配胜过电子设备，看重安全配置胜过舒适性配置。注意：如果您的喜好和我不同，我下面说的优点对您来说也许就是缺点了。
本人不是车托车黑，所有评论来自于真实感受，但带有非常主观的成分，请选择性观看。欢迎爱车的同学理性讨论。
优点：
1，作为A0级小车，GK5空间很大，非常大，纵向乘坐空间比同平台SUV缤智更大，输在后备箱。
2，本人身高177，喜欢把座椅调节到最低，此时前风挡视野不错，没有polo那种天际线很低的压抑感，A柱有三角窗好评，主驾驶织布座椅包裹性好评，头枕比较贴后脑好评。
3，动力总成平顺性不错，发动机怠速振动很小，cvt波箱起步也很丝滑，日常开走走停停很轻松。
缺点：
1，座椅调到最低仍然偏高（大概因为下面有油箱），战斗感欠奉。低配车缺方向盘前后调节，导致不能调到我最舒服的驾驶姿势。
2，方向盘轻且虚位非常大，虽然低速掉头挪车轻松但严重缺少指向性，车轮转动比方向盘慢半拍很难受。同时方向盘对路感也几乎隔绝殆尽，无法通过方向盘感知路面状况，人车沟通差评。
3，cvt波箱起步如果想较快加速会比较捉急，油门踩浅了觉得肉，油门深了有模拟降档的顿挫感。简短试驾都在50以下的时速，在这个速度下的新飞度GK5给我的动力体验是适合代步，但不适合喜欢驾驶的人。
4，底盘和polo比仍显单薄，且是非常容易感知的差距，polo要沉实很多。日系和德系风格我仍然投票给德系。
以上是简短试驾和静态体验的感受，仅代表我自己的喜好，如果你对车的偏好和我一样可以参考一下。谢谢看完。
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