[AUTO]关于G17，什么情况下要加 [复制链接]

目前两年两万多KM，自然吸气、缸内直喷，N档不抖，D档踩住刹车轻微抖动。
之前保养，4S忽悠我要做清洗，声称不清洗有可能会亮发动机灯。
那么问题来了，这种情况是否要加G17？

不懂帮顶！

内容来自iPhone手机客户端

G17是啥车？

内容来自Android手机客户端

高速拉一拉，别听忽悠

内容来自Android手机客户端

从来不去4s店

内容来自Android手机客户端

才两万多，Engine Mount的可能性很小。开前盖看看，引擎位移大的话，就是碰到劣质Engine Mount了

内容来自iPhone手机客户端

g17是啥玩意……

内容来自iPhone手机客户端

加点没问题，肯定对车好………但是直喷车加添加剂也清理不到进气道，气门…………只能拆洗………

内容来自iPhone手机客户端

雪弗龙tcp  5000km一瓶

加大品牌的，总有点用处的！我偶尔野加3m

内容来自iPhone手机客户端

4s就是在蒙人。
节气门勤洗还是好的，如果严重积碳再洗要涉及到重新匹配的问题。
清洁型的燃油添加剂应该用，有好处没坏处，有的车甚至必须用，反正价格也不贵。
拉高速就是扯的。拉高速只能减慢积碳的生成，但不能减少积碳。

D踩刹车那就是挂档了，那基本都抖吧。G17要长期加，一次半次的没撒效果

内容来自iPhone手机客户端

G17我以前新车就一直加。
三箱油加一支。你现在如果要加就要长期加了。或者到外面洗个积碳也是可行的。

内容来自Android手机客户端

km小夫子:G17是啥车？
 (2017-05-10 16:33) 

G37的小表弟

内容来自Android手机客户端

看楼主的说法，八成是GK5

g17是大众代号，所以不是日系

内容来自Android手机客户端

进气管还有气门拆洗积碳，，效果比什么都强，，活塞顶部的就算了，，工程太大，，划不来

内容来自iPhone手机客户端

一直没搞明白，缸内直喷节气门那里应该只过空气啊！为毛会积？为毛要洗？

内容来自Android手机客户端

新车直接脱保

内容来自Android手机客户端

加油前加一瓶，对清喷油嘴有用

内容来自iPhone手机客户端

g81205:一直没搞明白，缸内直喷节气门那里应该只过空气啊！为毛会积？为毛要洗？
 (2017-05-11 02:11) 

节气门积碳和喷射形式无关。其主要成因是两个，一个是每个车都有的，曲轴箱通风的分离不完全的油（机油）气混合物会通到节气门后方，油泥附着在节气门、进气道直到进气门上。有的车曲轴通风甚至还会在节气门前方，那就更容易积碳了。第二个是EGR废气循环，所以从节气门开始的进气系统不光要过油气混合物，还有饱含碳颗粒的废气也要过的，积碳在所难免。
直喷唯一的不同就是无法像歧管喷射那样，汽油可以冲洗末段的歧管和进气门。

coolsear:4s就是在蒙人。
节气门勤洗还是好的，如果严重积碳再洗要涉及到重新匹配的问题。
清洁型的燃油添加剂应该用，有好处没坏处，有的车甚至必须用，反正价格也不贵。
拉高速就是扯的。拉高速只能减慢积碳的生成，但不能减少积碳。 (2017-05-10 18:18) 

目前没啥明显症状，那是现在就洗，还是等出现啥症状再洗？

爱卡上分现在在团购G17

ac_ne:目前没啥明显症状，那是现在就洗，还是等出现啥症状再洗？ (2017-05-11 16:45) 

在4S搞早洗晚洗区别倒是不大。自己搞或者野鸡店适合常洗。所以无所谓了，并不是太大的事情。

coolsear:在4S搞早洗晚洗区别倒是不大。自己搞或者野鸡店适合常洗。所以无所谓了，并不是太大的事情。 (2017-05-11 22:17)