Topgear风格之“349轮组的Nexus红圈内变版883”评测照片 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

garyliu

大学生

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2011-05-23

。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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Marc

高二

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只看该作者沙发发表于: 2011-05-23

这个红圈花鼓是另外订的？

小折快跑--深圳折叠党群号24053889

zhangt71

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只看该作者板凳发表于: 2011-05-23

赞一下爱疯死的拍照效果。。。

883给我的印象，与楼主相似－－无需大笔资金投入即可获得不错的骑行体验、以及日常使用的便利性。

mzjlqgl

禁止发言

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只看该作者地板发表于: 2011-05-23

太实在的车了

mzjlqgl

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只看该作者 4楼发表于: 2011-05-23

楼主的车车都以实用为主，对重量不感冒的。所以，这和张老师又有点不同哦。

简单又明了

副教授

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只看该作者 5楼发表于: 2011-05-23

张老师的883一共投入多少米啊

zhangt71

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只看该作者 6楼发表于: 2011-05-23

引用第5楼简单又明了于2011-05-23 12:19发表的 :
张老师的883一共投入多少米啊

这个没有具体算过，总之，相对于其8.05KG的重量、以及实际骑行与使用性能表现而言，肯定不算多的。。。

西欧萨斯

博士

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只看该作者 7楼发表于: 2011-05-23

我都想搞回内变了，

stegosaurus

高一

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只看该作者 8楼发表于: 2011-05-23

又是这么飘逸的变速走线

awuawuawu

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只看该作者 9楼发表于: 2011-05-23

ALFINE更润，我在使用中。

从使用很久的感觉看，LZ可以尝试下ALFINE的S500内八变速指拨。

效率比转把提高很多很多，而且，那才真正体会到内变的强大和优势。

SHIMANO的这个转把手感相对于指拨感觉不好，而且在连续换档时，不线性。

[ 此帖被awuawuawu在2011-05-23 12:45重新编辑 ]

swain8792

高二

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只看该作者 10楼发表于: 2011-05-23

我才发现原来内外变折叠方向不一样的啊

bob488884

初二

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只看该作者 11楼发表于: 2011-05-23

等tg新一季…………

iwillfollow

高二

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只看该作者 12楼发表于: 2011-05-23

请问楼主改349轮组，原配v刹不用动的吗？

骚年，你以为这里谁会回你的帖子，其实都是我一个人换不同的id在回复

garyliu

大学生

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只看该作者 13楼发表于: 2011-05-23

V刹要调整，都在正常范围。

garyliu

大学生

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只看该作者 14楼发表于: 2011-05-23

引用第9楼awuawuawu于2011-05-23 12:39发表的 :
ALFINE更润，我在使用中。
从使用很久的感觉看，LZ可以尝试下ALFINE的S500内八变速指拨。
效率比转把提高很多很多，而且，那才真正体会到内变的强大和优势。
.......

谢谢你的建议。
Alfine指拨太贵了，Alivio应该不能用吧？
相比Rohloff的转把手感，Nexus算是很好了。

q103566939

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只看该作者 15楼发表于: 2011-05-23

TOPGEAR 我喜欢

gr6688

初二

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只看该作者 16楼发表于: 2011-05-23

小车真漂亮，顶一个

stegosaurus

高一

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只看该作者 17楼发表于: 2011-05-23

我在用的内七转把，感觉还好，定位精准

曾经有一套内八红圈版+alfine指拨放在我面前，我没有珍惜……

awuawuawu

大学生

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只看该作者 18楼发表于: 2011-05-23

回 14楼(garyliu) 的帖子

我还是推荐你试一下，绝对是值得的。

400多吧，在美国是45美金。

定位精确是一回事，手感和线性又是另一回事了：）

使用这个指拨，能真正的体会内变快速换档和迅速退档的优势，你可以用一个手指，迅速的从8直接退到1，而且是在2-3秒内完成，同时是几乎无缝的，比如上一个陡坡，落潮时的轮渡就是最好的例子，快速的切换上坡，然后快速的切换加速。

转把让人有的时候无所适从，因为虎口的发力是有角度限制的。转着转着，就要动下手了，而且往往找不到确切的档位了。

我有2辆内变，一辆是指拨，一辆是转把，所以体会多些。