由于觉得最近装的车子拿不出手，也就不参加秀车大赛了。今天把上次没有发完的帖子图片发完。
其实真的很羡慕中国大陆的车友，都有大把时间可以改车，配件也随时淘宝上可以找到。
就像身边的朋友说的，美国什么都好，就是好山好水好无聊，很多时候，还是向往中国内地的生活。
无奈工作职务在身，不是说去大陆或台湾就能一张飞机票走人的。
好，回到主题，两台小众小轮。
对比。两台车座管角度几乎一样
两台车都是使用C夹器，我在郁闷，为什么这两台高端车都是钢前叉，请教下了解其中原因的资深车友。
最近我个人偏爱轮径18以下的小车，觉得小巧可爱。以前一心把鸟车改20寸的，现在好像77上这股风气也过去了。
每次我都满怀褒奖之意对于BSM长得令人发指的轴距。以前在我的帖子里，竟然还有人说轴距长不利于在市区穿行，你丫是不是童年在越南度过的啊，最烦这种想问题不经过大脑靠拍大腿的想当然的主。
推荐下C夹具的升级选项，最近准备把两车的刹车都换了，虽然两车都不轻，但还是要试试看轻量化的可能性。
真心觉得bikefriday的金属模压件头管车标 比普利司通的水晶不干胶车标更经典。
另外，由图可见，16寸与17寸的轮组，高低差别还是蛮明显的。
