小尘4x:今天终于能比较完整地看一下整辆车的细节，
1、这个漆水和焊接太垃圾了吧，看起来像用刷子抹的，像学徒焊的
2、车上有些细节实在有些过了，这个脚踏居然在五通这里收纳，不过像小布一样，整辆车完成度比较高
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(2017-11-21 22:19) 
5、看头管和前叉，感觉往常都是头管咬住前叉上管，这个是前叉咬住头管下管，不知道这两种方式哪种好？有没有大神解释一下。
前者是大行风行等传统车型的头管和前叉固定方式，后者其实就是birdy头管和前叉的固定方式嘛！
我觉得后者更好，因为头管的下管穿过车架的头管腔，让头管和车架的整体性更好，由于骑行时上肢发力点是在头管这一侧而不是前叉这一侧，因此我猜摇车时刚性会更好。打个更容易理解的比方，birdy头管就相当于一体牙盘的右曲柄，头管下管相当于中轴轴心，车架头管腔相当于五通，内埋碗组相当于BB30压入式中轴轴承，前叉相当于左曲柄，而大行传统头管相当于raceface cadence那种奇葩一体牙盘的右曲柄（其实和方孔牙盘的右曲柄没啥区别）。
