今天轮组到了
直接在鱼总那里订的成品，公式化的355轻量配置，DATI花鼓，XR240圈，DT1.8辐条，铝帽
之所以放弃了349NBR的诱惑选择355，最大的原因还是因为外胎，舍不得屋里的355松下库存，也因为349折叠口交的停产。另外可以稍微改善一下前夹器的性能
带胎垫的重量。胎垫是10克/条，也就是轮组910克的样子，没能进8XX。。。可惜
前轮因为100开档的DATI没货，用的鸟车窄体花鼓
据说现在XR240做工不行了，接缝处还凑合
悲剧的是这个是11速塔基。。。既影响花鼓几何，又需要加垫圈增重
DATI花鼓原配钢垫圈，还是要抽空换个铝的。。。
库存松下神胎，超重了几克。。。这货路感很好，也很圆，就是太软了容易破口
内胎SV4无悬念，世文感觉很不重视小轮径的胎，不仅停产了349折叠口交，也迟迟不给355出20寸上有的超轻版SV6内胎，ZX外胎更是杳无音信
变速最终敲定用9速，装上库存的7700 12-27飞轮
SHIMANO的飞轮一向是非常保护塔基的，内侧的卡槽连成一体
重量上和11-28的7900飞轮差不多
收了好久才收到的XTR970指拨。不仅比R780轻了20多克，而且手感舒服不少，进档行程比较大
自带的微调螺丝不忍直视。。。换个铝的修补件。两颗固定螺丝就懒得搞了
后拨因为7900卖掉了，还是踏踏实实用6700。常规改造换了几颗铝螺丝。
婚庆店的这个铝上架螺丝精度不错。。。最右是DA/XTR的固定螺丝，中间是6700原配
比DA的螺丝还是轻很多的
最终175克
[ 此帖被warpblade在2014-07-02 00:23重新编辑 ]
