车很不错，先顶一下！
改弯把、TT把最重要的就是头管的选择！！！
重点在头管的前倾角度及长度！！！
一般快折、双钉的头管是前倾12度，装车出来就像LZ这样的效果，肯定不好骑！这也是当时我装弯把头痛的问题。
之后我找到了一支前倾3度31.5cm长的T型头管，安装效果如下图：
这支T型头管装上后，与车架头管、前叉看上快接近平行，基本很满意。
装上了CONTROLTECH的双把立后，就能装上31.8mm外径的车把了。
相信改装过弯把、TT把的车友，看到这图片上的角度，就能感受到骑行的舒适感，你懂得！
后来装车时没选用CONTROLTECH的双把立，因为这支T型头管还是觉得太重了，而且我喜欢有一般把立延伸的外观，好看点！
最后选择了Piston的碳纤快拆头管，未截管前31cm长，重量仅200多克而已，安装效果如下图：
装了Piston的碳纤快拆头管后，可更换把立长短、调节把立高低。
图片上的车把、把立是调整缩近过一次的效果，图上装的是90mm的把立，骑行上还是不舒服，目前装的75mm的把立，舒适性改善了好多，也试过了其他短把立的长度，最后决定订购一支60mm的把立换上。
和LZ一样不喜欢短把立！因为外观上都是山地车AM、FR、DH车款在使用的多。
所以也是可以考虑我一开始的方案，装T型头管、双把立！
[ 此帖被单车日记在2013-11-20 15:08重新编辑 ]
