[游记大片]BSM S18跨境 騎行回家之旅（元宵高清更新完毕) [复制链接]

如果是折叠车，把车折起来，再放进车袋，便像提了一件手提行李而已
如果是不是折车，把前轮拆下来，只是减少占空方法，以图减少对其他乘客的打扰，如果执法者严按规章，即使车友把前，后轮一并拆下来，绝大部份的自行车体积，也要超过客车所容许的手提行李体积上限

上海两个轮子都拆了照样不让上！

         货架角度跟车架浑然天成

引用第31楼feihide于2013-02-16 17:48发表的  :
上海两个轮子都拆了照样不让上！

上海地铁是多繁忙，那很正常啊
如果用尺量度，乘务员请你把东西带到量度行李尺寸那框架，即使是把前后轮也卸下，那车架和周边配件，不会超标吗？在非繁忙时间还好一些，在繁忙时段，让你登车了，你会把东西放到车厢那位置停放，是否会对其他乘客做成不便，甚至容易发生意外？
如果目前地铁能容许乘容提自行车登车的，请要自律，不要打扰其他乘客为上，如果到管理公司因收到太多投诉，要取消这些方便才知珍惜时，那便很难再改变了

引用第27楼禅猪于2013-02-16 10:25发表的  :
晕，还是说我不今天上传的附件已经达到5个。
难道77是按照24小时不超过5个计算的吗？这样我就只有到晚上才能发图了

我来助你

这是什么牌子  不是AM吧

感觉此车后轴距好长  链条好长

引用第14楼warpblade于2013-02-15 21:08发表的  :
从机械和艺术的角度讲，我觉得AM的新车架、BIRDY和airnimal是最符合的。。。随手贴几张
[图片]
嬀愀琀琀愀挀栀洀攀渀琀=356199]
.......

第二张图真心不错，好像是16车架

先发几张细节图，回头再表骑行过程；谁让咱只能发5张图呢；

前避震，外观不起眼，但是避震效果一流；

图片:webwxgetmsgimg7.jpg

后避震，采用的是避震胶的方式，可以通过更换变化软硬程度；

图片:IMAG2435.jpg

我最爱的货架和泥档，怎么减重都不会拆掉他的； 这里先暗笑一下某人为了上Capagnolo的C夹，已经牺牲了前后泥档；

图片:IMAG2434.jpg

前双盘，53/42并不常见的搭配方式；不过因为这车的轴距很长，粗测108cm，从最近阿俊还在经历单盘换双盘的痛苦过程，也略微体会到这样搭配的必要性；

图片:IMAG2430.jpg

后9速，最小9T，搭配53的大盘，反正我踩不动；

图片:IMAG2428.jpg

确切的说是17 1/4寸，上面有Bridgestone Moulton的LOGO，

图片:webwxgetmsgimg6.jpg

看39楼内胎好像错位了....

粗略测量，轴距108cm，按照阿俊的说法，两个人的链条要买一样，因为一条肯定不够；

图片:webwxgetmsgimg8.jpg

我还纳闷呢，怎么突然可以多发几张了，
我看到临时权限的标志了，明天上班，2天内完成，谢谢

好车。很有特点。

超长轴距也有麻烦啊，呵呵。

好毒啊，被毒死了！！

引用第40楼caizqln于2013-02-17 00:00发表的  :
看39楼内胎好像错位了....[表情]

不懂，請問怎麼看？

大爱第二辆车，求链接

露珠，普利死狗昂

　　这款车确实蛮有特色，实际是前后双避震，但在设计中做到了藏繁于简，整体上透着一种简约古典之美！

　　不过这款车并不是折叠车，而应当归入非折叠小径车之列。即使拆卸成两截，在便携性使用方面，与折叠车也是完全的两种概念。

引用第16楼木叶卡卡西于2013-02-15 21:54发表的  :
漂亮！！！杭州地铁貌似要装紧袋子折好就可以上了！我看见他们高铁上山地车直接推进去的啊？

高铁是火车，火车当然没问题

这车很少见，让人眼前一亮的感觉
个人觉得中间断开意义不大，断开线管也难弄
车子的重量和配件还有不少空间可以提升，lz有的好折腾了

。。继续放毒啊。。。。。马上要中毒了

环境真好啊。

很细致的小车～～～英国血统，日本技术，贴地飞行的便利设计，值得拥有一台

早上起来，第一时间，狂顶这老友的BSM 好车，太疯狂了，看到了熟悉的路线，好车好车，下次出来，看看真车，这车还就第一次看到呢，见识了

不错的车车 很简洁
话说那提货点为何是在HK捏？

很有艺术感

我也是RC迷，经常泡RCFANS，现在开始带上小折短途旅行去！

楼主 能详细说说大围到大浦线路点走啊，具体到沙田那个站出来，到大浦后去那里找地铁站回罗湖？一直想去走走这个沿吐露港的线路，