其实也就晚下手一周，得知量产版tikit停产了，最后一台也没了
于是对着柜子里为tikit收集的一堆零件发愁。
这时正好看到有18寸的风行车架出现，第一眼没什么感觉
但是再一想，风行这个架子用的配件简直和tikit完全一模一样，特别是轮组
当场那个激动，立刻搞定车架套装。
细节就不拍了，给以后tikit留点神秘感
双盘整车重量不含脚踏
折叠效果很好
先说优点
风行这个架子的好处就是省钱省心，配好了铝叉，培林碗组，一体头管，外加一个前拨挂耳
免去了升级铝叉，换碗组，买一体头管，前拨转接座的开销。其实算算这几笔升级费用也要大几百块了。
同时也不用担心色差或者兼容性等问题，原厂一套很省心
一体头管是亮点，31.5cm头管（按照以往的头管长度测量标准应该是34cm）
对于170-180这个身高的人群来说是完美高度
再说缺点
缺点不外乎就是精度问题
前叉左右不对称，导致调圈和调v刹困难
后叉开档不准132mm
前拨挂耳角度不正，前拨很难调
车架大梁有轻微不直
还有一个原配坐管夹的快拆行程不够问题
另外就是立管角度太竖直，用p8打气筒坐管的人伤不起。。。。
总的来说，这是一部很简单的车
说点题外话，虽然20寸的主流地位不会动摇，但是将来18寸会越来越多
倒不是说18寸有多好，而是18寸的配件（圈，胎）越来越多选择
