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[18寸]有钛有碳，实用小改YA883——更新与灰鸟合影 [复制链接]

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firebll
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-01-14
883到手有3个月了，骑骑改改，零件和工具都是需要什么买什么，所以在此期间车大都处在半拆解状态。。。现在终于可以出来露个脸啦。

作为二奶车，待遇可比正房好很多，有钛有碳的，灰鸟现在基本上还处在原装配置阶段。

小销魂的左刹车线。
[ 此帖被firebll在2012-01-18 22:43重新编辑 ]
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firebll
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-01-14
94年产TITEC超轻2014铝黑色直把，做工不错，漆面很有质感。标称是140克，实称居然是156克。

原长度是580mm，果断两端各截短20mm，切口打磨。（主要是想秀下工具）

  
再用金相砂打磨下。

减重9g。


VELO海绵把套，材料应该是和跑步鞋底一样的那种EVA，用到手上感觉有些硬，这种材料应该比较耐用。



SHIMANO系统兼容8速SACHS转把，重量很有诱惑力。但安装需要截短把套，另外的问题是与没有转把的一边相比，握把的手感会差别比较大，加上使用习惯的考虑，权衡利弊，最后还是放弃更改，让原装155g的微转8速指拨继续服役吧。

FR5刹车把上的钛螺丝，小减3g（不是很精准）

  
[ 此帖被firebll在2012-01-14 22:38重新编辑 ]
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firebll
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只看该作者 板凳  发表于: 2012-01-14
头管换了529g的风行31.5cm一体。该头管总体做工不错，但也有些小问题，安装时发现头管下口径偏大，拧紧夹紧螺丝后，头管快拆无法合上，后垫了圈易拉罐皮解决。
此处螺丝锁紧后尺寸变小。

可以看见里面的红色王老吉易拉罐皮。


坐垫用的是WTB DEVO，真皮，钢轨，测试版涂装醒目，挺有特点的。比silverado宽一些，正合我的P型，软硬适中，重量也不错。

配合11款OTA坐管座杆，重量一般。管壁有螺纹防滑，导致每次拔出座杆都会带出些铝衬套上打磨下来的黑色的铝粉。。。用尼龙衬套又下滑。。。小不爽。

用个水平仪小软件量下坐垫是否水平


中间有用过那款200g的VP-182塑料脚踏，但脚踏边缘偏软，有效踩踏面积有点小，加上塑料的东西总觉得不靠谱，踩着踩着心里就想吼“尼玛，不给力啊！”。最后改用了闲置的鸟原装VP-197，除了重点，基本上这是款很不错的脚踏。
[ 此帖被firebll在2012-01-14 22:11重新编辑 ]
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firebll
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只看该作者 地板  发表于: 2012-01-14
FSA 108mm ISIS白金中轴+铝螺丝
没有选CH95的主要原因是做工精度问题，还有寿命的担忧，通勤车，还是皮实点爽。

小喷一下WD40，让进出更顺滑。。。

拉马很给力。

涂上红油，用手就可以拧进去。

中空。
[ 此帖被firebll在2012-01-14 22:15重新编辑 ]
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firebll
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只看该作者 4楼 发表于: 2012-01-14
牙盘方面有些超预算，不过最后的效果证明，这是非常值得的。
110BCD 170mm SLK碳纤曲柄，50T 2014-T6铝盘片，钢制单盘钉，组合重量很给力。

除了重量的改善，发现牙盘的Q值也有变小，以水壶架螺丝孔为中心，左右尺寸。


加起来Q值为15cm。
奇怪的是左右有些不对称，不知是车架问题还是中轴问题，不过差3mm应该感觉不出。(重新量测后发现，原来是螺丝孔有偏差，曲柄是对称的。)

大盘对准最常用到的5和6档之间，非常完美。

现在的齿比速度，90踏频最高齿比32km/h还是可以小飙下的，50T足够了（原装链条都不用加长）。就是缺少了13T，要起速度的时候齿比过度会有些大，之后上9速，换Sram PG-950 11-28T飞的话就可以刚好解决，现暂时将就下。
[ 此帖被firebll在2012-01-15 15:59重新编辑 ]
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firebll
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只看该作者 5楼 发表于: 2012-01-14
通勤车，有个脚撑方便很多。原装的中撑可能是与20寸共用的，用在883上长了些，一碰就倒。果断把脚撑尾部的黑色橡胶塞去掉，打磨出与地面接触的斜面，这样长度就刚好了，停车很稳。

中撑另一个问题是会打左曲柄，碳纤中空曲柄就更要当心了。铝管圆弧面直径较小，切割四分之一3M保护贴伺候。

上完美折叠图。

  
前后叉与把横紧贴，接触位置都贴上3M保护贴

还有头管与大梁位置。
[ 此帖被firebll在2012-01-14 22:34重新编辑 ]
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firebll
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-01-14
总重量9.26kg，整车还有很大的减重空间。不过要慢慢来，边骑边改才最有乐趣。
[ 此帖被firebll在2012-01-14 22:29重新编辑 ]
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puilding
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-01-14
干净利落 不错啊
无尽的折腾
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firebll
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-01-14
加上与灰鸟的合影。


鸟五通明显高很多。

折叠体积相差不大，鸟稍稍短一些，毕竟折叠是分成3层了。


    
[ 此帖被firebll在2012-01-18 22:40重新编辑 ]
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管家仔
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-01-14
变速还没下手呢
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tispower
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只看该作者 10楼 发表于: 2012-01-14
不错，挺好看的，比什么黑金配好多了
P8已售、P16已售，HSL已售，KT510已售，PSL已售，鸟3到手！！！
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涉水
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-01-14
很不错
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windtony
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只看该作者 12楼 发表于: 2012-01-14
工具都很不错。。我都是最便宜的工具。。
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陈某
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-01-14
引用第10楼tispower于2012-01-14 22:05发表的  :
不错，挺好看的，比什么黑金配好多了

哥们伤了好多兄弟的心~
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windtony
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-01-14
9.26，先进个9嘛，随便再改两件就好了~
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zhangt71
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只看该作者 15楼 发表于: 2012-01-14
883还是挺精神的，重量比我的重了一公斤多，减重空间还很大！
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人生初见
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-01-14
工具比车给力啊
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catt
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-01-14
就喜欢这样慢慢装车，对配件有个了解，自已动手乐趣大吖

不像偶一样，太菜了，配件不熟经常上来问同学，动手能力更不用说，每次装车都跑市区里让他们帮忙。。。。
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firebll
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-01-14
引用第15楼zhangt71于2012-01-14 22:38发表的  :
883还是挺精神的，重量比我的重了一公斤多，减重空间还很大！

是的，先骑着看了。
请教下张老师，牙盘两边曲柄到车间中心的距离不对称，这是普遍现象吗？
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z1a1k1u177
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-01-14
有机会来试试看这车
cycle your life
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qq744818
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只看该作者 20楼 发表于: 2012-01-14
很简洁很好看
http://shop59560956.taobao.com
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简单又明了
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只看该作者 21楼 发表于: 2012-01-14
lz排线管的方式跟我一样，哈哈
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funeral24
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只看该作者 22楼 发表于: 2012-01-14
真好看啊 支持一下！
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lenwiu
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只看该作者 23楼 发表于: 2012-01-15
望楼主不通报下总费用及详单啊。
lenwiu or liuwen?
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wayland
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只看该作者 24楼 发表于: 2012-01-15
这角度，LZ身高有180吗？
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firebll
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-01-15
引用第24楼wayland于2012-01-15 00:25发表的  :
这角度，LZ身高有180吗？

小弟不才，只有174cm，883车架低，视觉上会觉得座杆拉比较高吧。
请教下是哪个角度？整车还没有长距离骑行过，还需要小调整。
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firebll
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只看该作者 26楼 发表于: 2012-01-15
引用第23楼lenwiu于2012-01-15 00:14发表的  :
望楼主不通报下总费用及详单啊。[表情]

原车拆下的二手件值个450左右，现在和起来总费用是3.5k。
配置帖子里都有了吧。
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笨笨206
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-01-16
改的不错的车车，精神，简洁。
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cpflat
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只看该作者 28楼 发表于: 2012-01-16
不错，值得参考。
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cpflat
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只看该作者 29楼 发表于: 2012-01-16
为什么没有考虑1818？
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