【参赛】+【示范】Bigerg的通勤车风行YC1618
一，为什么要组装16寸变速车？答：这辆车的最重要用途是通勤，上班什么的，由于下年初要搬办公室，从越秀区某处一楼搬到天河
区某办公大厦的20楼，首先是通勤距离由3公里变成8公里，14寸车单速车的骑行速度及舒适性不如16
、18、20寸变速车，所以排除了14寸的大行412及其“兼容”车；其次需要考虑到搭乘电梯的需要，所
以18寸、20寸的大行SP8、风行YA1818也排除在外，经过一段时间的试骑，完全满足通勤的需要。
二，为什么要使用YC1618车架？答：确定装配16寸变速车后，首先碰到的车架选择问题，大行510后开档属于"非主流”，对轮组的选
择面造成影响，因此首先排除；骑了几年车，对铝架与钢架的舒适性感受至深，对于一辆长期使用、
打算“随便操”的车，在耐用性、舒适性上，还是需要考虑的；最后一点，就是Y架从来没有接触过，
想尝尝鲜。
三，现在（定型）后的重量是多少？答：至8月31日，整备质量为9.36KG。
四，整车经历过多少个版本？答：由于装车前考虑充分，因此虽然整车经历过四个版本，但没有太实质的区别：
1，35CM头管双盘版；
2，40CM头管双盘版；
3，40CM头管单盘版（53T变速盘）；
4，40CM头管单盘版（56T光光盘+防掉链器）。
五，在配色及风格上有什么想法，具体效果如何？答：在配色上，首先考虑到本人年纪较大，另外这车用于通勤，必须时常出入写字楼，所以首先要低
调以免招来不必要的注目，其次应有档次感，尽量做到看上去就是具有较高价值的车子，在出入写字
楼时，面对安保人员不必要作太多解释。由于车架较重，为减轻重量，决定使用碳座管，那么头管也
必须使用黑色，整车就以黑、绿、银三色为主色，加少量其他颜色作点缀。与以往本人装配的车子相
比，这辆车在配色上没有作过多的将就，配件主色非黑、银色的绝不使用，连辐条的颜色也考虑再三
。
这种严谨的配色方案，最后效果让人相当满意。
六，在套件上有什么考虑？答：现在10速已经成为主流，所以10速是必须的，由于本人曾装配过一辆同样是16寸的车子，知道
SRAM的后拨较易打地，因此后拨选择了SHIMANO系，机缘巧合，在77有车友出一只银色的6500，外型及
性能上完全满足需要，因此马上收下；后拨定了，指拨的选择上，就应该选择SHIMANO系及兼容指拨，
R770虽然较R780较为老旧，但档次感不输于后者，价格也便宜一些，因此选择了R770指拨；SHIMANO牙
盘有更多的选择，综合配色及性能，黑色版5700就成为最佳选择，链条使用了KMC X10，这种链条已用
过几条，十分喜欢它安安静静的效果。
七，在轮组选择上有什么考虑？答：虽然光光大神认为小轮径轮组强度较高，不需要用太多、太粗的辐条。但这辆车用于通勤，有时
需要搭载一些重物，加上属于随便的操的车子，所以使用前20、后28的PSL圈、DT2.0等径条。花鼓使
用的是LP标的青豪，最主要的考虑是这款花鼓安静，推行在写字楼的大堂不致于过于引人注目，另外
就是几何、可维护性也不错。胎垫使用OTA布胎垫，经实际称量，跟LP尼龙胎垫重量是一样的。
在总重量上基本满意。
八，在制动系统上有什么考虑？答：为了配色，使用了旧款的XT V刹及黑色版FR5（螺丝全部更换成钛螺丝），同时将长的山地刹皮更
换成短刹皮以适应16寸轮组（固定螺铨改为钛件），刹皮使用KOOLSTOP公路刹皮。
九，为什么要装泥档脚撑？答：通勤车配备泥档脚撑，提高车子的使用便利性，也不致于因溅起泥水影响仪容，所以必须配齐。
十，珠三角酸雨严重，采取了什么措施？答：全车钛螺丝，包括泥档安装螺丝也使用钛螺丝，脚踏也使用了钛轴脚踏，个人认为这些地方更应
该使用耐腐蚀的钛件。
十一，为什么原来装的是双盘，后来又改成单盘了？答：经过一段时间的实际骑行，感觉16寸车小盘根本没用过，加上市区地势平坦，没必要用双盘，所
以拆掉了小盘、前拨、左指拨。
十二，前后使用过两款头管，有什么不同的骑行感觉答：本人身高176，但腿略长，所以座管升得较高，如果使用35CM头管，虽然骑乘上尚可接受，但这种
骑姿影响穿着的选择（穿西装、背包比较坑爹），毕竟骑车上下班必须考虑工作需要，所以经过对比
，最后还是使用了40CM的头管，如果没有类似顾虑，建议身高相若的车友还是使用35CM头管为宜。
十三，这车在折叠性能上有什么感觉？答：在使用40CM双钉头管时，折叠效果不算完美。
十四，对车行这款车架有什么建议？答：建议风行想办法减轻重量，另外座管的后倾角度上，根据销售情况弄清楚主流受众的高度，考虑
得更周详一些。
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整车补充展示
其他展示
[ 此帖被bigerg在2013-09-10 01:13重新编辑 ]
