[数据资料]【数据贴】各种后拨准确齿容数据（12.03.13更新） [复制链接]

小黄同志发了一个关于齿容的技术贴，其中关于shimano后拨齿容的数据并不准确，本人也对此长时间误解。
闲来无事，干脆把数据集中整理出来，以便广大车友查阅。
此处仅列出折叠车升级常用的后拨型号，欢迎大家补充。

注：黑体为个人推荐用于小轮、折叠车的型号；红、绿色为较大或较小的数据，值得注意。

图片:Snap22.jpg

PS：关于腿长的描述直接引至官方，可以认为，S社的长=S记的中，S社的超长=S记的长

男人就是要长的 所以我喜欢用长腿的

但是我发现长腿的貌似回弹力度要大于短腿的，经常降档感觉链子要掉车架里一样

不错，技术呀。收藏了

今年车展拿过shimano的一本产品册子，里面倒是数据都蛮全的，需要的话改天扫描一下发上来。

引用第5楼绝对幸运圈于2009-10-18 11:42发表的  :
今年车展拿过shimano的一本产品册子，里面倒是数据都蛮全的，需要的话改天扫描一下发上来。

也许现在用不上，不过发上来还是可能会对某位正在研究的车友有帮助，呵！

引用第5楼绝对幸运圈于2009-10-18 11:42发表的  :
今年车展拿过shimano的一本产品册子，里面倒是数据都蛮全的，需要的话改天扫描一下发上来。

要的  要的 

学习  

这个很有用，赞LZ

说明一个问题,老美说长,真的是长...小鬼子说长,那真的不长 ...

那老黑呢?这个地球人都知道

LZ这些数据自己算出来的还是官方的?因为我的P8用4500长腿配32T，一点问题没有...

全部来自官方技术手册。那些齿容，S社同是短腿的有29T、31T、32T、33T，这可不是我能计算出来的。

引用第11楼la_100于2009-10-19 02:03发表的  :
因为我的P8用4500长腿配32T，一点问题没有...

这个问题我个人猜测有三个原因：
1、官方数据是保守数据，多几齿是没问题的
2、和链条长度有关，不同长度的时候，导轮与飞轮的距离也会有所变化
3、和车架有关（后拨的安装角度），4500是某时期KA082的原配后拨，能正常搭配32T的飞轮，但也有很多反映不能如此搭配的例子（比如我的鸟车）

   

   

还是看不太懂，正在摸索中，偶的jp8想换9速飞轮、链条、还有x9后拨及转把。

这个值得收藏

收了，研究研究

学习一下，收藏了

经过实际测试，7970后拨可以兼容11-28T飞轮。

技术贴~留下~

引用第20楼lenny于2010-11-30 19:56发表的  :
经过实际测试，7970后拨可以兼容11-28T飞轮。

实际使用情况当然和官方数据有所不同的。
比如4500的后拨在大行车架上可以用11-32T的飞轮，不少大行原厂车都是这么配的。

学习了，实际上厂家给出的是安全值，极限值还要稍大一些。

引用第23楼lenny于2010-11-30 22:23发表的  :
学习了，实际上厂家给出的是安全值，极限值还要稍大一些。

这个最大齿数的问题在实质上还是一个后拨和飞轮之间的公路山地兼容性问题。

后拨和飞轮这么混用总是不好的。

当然，不同的搭配影响的程度也不同。比如中间齿数的倒是无所谓，比如11-28，随便搭吧。但如果用7700去搭配11-32，或者X9去搭配11-21，即使能用，也相当不好了。

学习了

学习留个足迹，下次好查

感觉太复杂！

标记
学习

据说X9的短腿还有好几种长度？求指教