八月下旬才回到广东。一直忙，最近才能腾出时间整理文字记录一下这次活动。
回过头来看，这个第一拿得还是蛮艰难！
（一）
从装备的选择到体能的储备，这活动前后准备了半年。7月29号从广东茂名出发，以4+2的方式一路往北开到内蒙古，用了10天时间。战线太长，舟车劳顿的，身体还是积累了一些疲劳。虽然在路途中安排了几次骑行训练（阳明山、大熊山、神农架和庞泉沟），但大多数的训练因为路烂车多而效果并不理想。这是自己在出发前没有预想到的，不过将旅行和骑车结合起来也是一种蛮新鲜的体验。
到了内蒙我并没有直奔四子王旗，而是先去骑了一趟草原天路西线。在我的1200骑行计划中存在极大的概率要晚上或者夜里通过这100公里山路。而在赛后的事实证明，50或者60小时完赛都是天黑时通过。在这半天的探路中我深刻体验到塞外亚高原的紫外线强得可怕！直接掉皮，看伤口真是不带一点犹豫。
其实吧，身体的受伤就算了，但从草原天路回到四子王旗的第二晚出去探路又把真空胎扎了，胎压直降到40还被喷一身奶，这事真是极大地拉低赛前士气，连夜换新胎折腾个半死！
（二）
人类在大自然面前真是渺小得可怕！8月9号，出发前夕，雨带控制了四子王旗上空，群里开始弥漫着“恐雨”的气氛，大家都纷纷急着准备雨衣等防雨装备。事实上，临时准备的防雨装备都满足不了这种长时间的“风雨”骑，因为雨只是物理伤害，更让人觉得可怕的是大风的魔法伤害。 夜，带着能“雨过天晴”的美好期待入睡。但事与愿违，半夜四点半醒来拉开窗帘......外面还在下雨！我赶紧吃完前一晚准备好的早餐，然后从尾包抽出雨衣披上。这一出发就下雨，谁顶得住啊！我极其厌烦地跨上自行车赶往起点。其实这种烦躁更多来自于暂时接受不了计划被打乱，只要一长时间下雨，50小时的完赛计划几乎不可能实现。面对这种风雨，大家都是硬着头皮上阵。起点到CP2有170公里，往东北方向骑，这一段是顺风，但雨还是一直在下，顺着风大家都骑得很快。此时侯维宇、许光、李金磊等都在我前面，我没有硬跟着第一集团，硬跟无异于飞蛾扑火，活动第一天，选择自己舒服的节奏最重要。
刚才说到顺风，这风有多顺呢！170公里骑下来总均速接近35，这还是没怎么发力的情况下，感觉脚下装了风火轮。事实上，恰好是这股风让人在下午的骑行中变得异常艰难，以至于很多人选择退赛。
CP2到CP3这段有120公里，这一段是分水岭。现在的骑行方向是往西北，一出CP2的打卡点就是夹杂着雨的狂风，这天气非常怪异，风力和风向变得非常迅速！刚才还是顺风，现在是7级强侧风。这体验就像广东人在台风天外出骑车一样，这描述毫不夸张！虽然身上穿着靠谱的雨衣，但裤子和鞋都是裸奔，全湿了，而货车又多得不像样！这情形之前没有碰过，完全属于未知事物！自己真被吓到，只能停下来在路边喘口气。正当我犹豫着要不要返回CP2修整和补给的时候，两名骑友侧着车对抗横风从身边超过，这.....还能这样骑？！自尊心在作怪，自己好像失去了返回CP2的理由。但风力不会因为你重新跨上车而变小，你只能艰难地以每小时10-15公里的进度往前慢慢磨，这种速度会慢慢消磨你的斗志，而且你还要频繁对抗卡车经过时产生的强大乱流。此时，群里陆续有人退赛，因为很多人都开始明白，这种速度要8-10小时才能到达CP3，意味着你要在“大风大雨”中度过这艰难的10小时，还面临失温的风险。退赛这种行为像魔咒一样在群里蔓延。一句句“我退赛了”在群屏幕刷新。这是一种惯性，大家都找到了退赛的理由（别人的退赛给了一个自己退赛的理由）。其实，如果每个人都是静悄悄地退赛，我敢说，根本不会有那么多人选择退赛！
这个时候我意识到自己的补给计划需要作出调整了。本来是想冲击50小时，计划第一晚到CP5，在起点出发前已经安排好后勤车在CP5（600KM处）暂住随后提供补给一直到终点。但这天气突然变成这样，不得不从CP4就开始用上后勤车。我到二连浩特（CP3）是傍晚时分，到处修路，为了找国门打卡点折腾了好久，真是吐血！最后在二连浩特人民医院打了卡（骑完才发现，国门离医院只有几步之遥）。打完卡发现已经有一拨人在前面正赶往CP4。因为修路下雨，加上进度太慢，我没吃热食就又匆匆没入夜色当中。二连浩特到苏尼特左旗这一段骑得异常艰难，侧逆风且身体处于半失温状态，一路骑骑停停一路哆嗦！眼看着自己跟前方骑友的差距越来越大，最后于第二天早上四点五十分到达CP4。450公里骑了整整一天，已经崩掉！一滴不剩！入住打卡点附近的宾馆后赶紧入住洗澡，随后煮了点热粥喝才缓过来一点......
一觉醒来已接近7点，又喝了点粥，冲洗了一下车随即出发。这会真是一刻都不想拖延了，因为群里有人说许光半夜两点就出发，我心里默念：真是变态！这差了整整5小时！跨上车，感觉身体轻松了不少，加上顺风，骑车那让人愉快的心情又回来了。最后竟然没淋到什么雨就很顺利到了CP5，这时觉得不下雨都成了老天的恩赐。补给（特意让老婆煮了热饭）、上厕所......看到天气不错，于是换了一套骑行服。折腾一番后我惊讶地看到许光在路边拿着手机打卡，这家伙不是半夜就出发了？！一番寒暄后才知道他睡到上午8点才出发。
现在来理一下赛中排名，我和许光在CP5，前面还有两名骑友（318和110）大约领先两小时。这时候我还没有争名次的想法，只是骑行目标由50小时调整为60小时。这一段路（CP5-CP6）我和许光前后错开保持着一定的距离向前推进，但偶尔出现的水漫路段真是让人想骂娘，怎么说呢！如果从水潭过去，你会发现整个车圈被泡在水中，同时还有摔车的风险；如果你从边上的泥泞泥地过去，鞋底和锁片肯定全是泥。不过，这段小路的风景还是挺好的。
过了小路我远远看到110号在溜腿，这是骑崩了吗？轻松超过。这个时候也开启了今天痛苦的骑行历程，因为即将进入35公里的搓板烂路，说这路像搓衣板路毫不夸张！非常麻烦，卡车都绕着走。晚饭时分到达CP6（镶黄旗），这才骑完15公里的搓板路，后面还有20公里，崩溃!经历了超烂路、低温和一路暴雨，我于晚上12点到达CP7（张北县）。这路骑得让人担惊受怕，下雨的夜晚根本看不清前面有大坑，我曾一度以为前轮断了辐条。 打卡，然后匆匆找宾馆入住休息，打开手机发现有骑友给自己留言。
事实上我和许光两个人都习惯一个人骑。再者，我自己还有个隐藏的计划----半夜过草原天路，这就必须得牺牲一些睡眠。而且我预测没几个人会冒险在大半夜越过这约100公里的山路。综合考虑，我单方面决定不联系许光。于是，我简单休整了一下后趁着夜色和大雾穿过这茫茫山路，最后在秘密打卡点领先318号90分钟。这90分钟基本上已经决定了结局，因为剩下的起伏路段属于我的主场。后面的剧情没什么波澜起伏，路况还算好，无雨但依旧是侧风和逆风。到了CP8发现自己领先后面的优势越来越大，跟自己预想的差不多。这两天自己的状态有点开挂。 离终点30公里开始顺风，最终以60小时28分的成绩完赛。完赛后才发现许光也追上了318号，真稳！
