首先感谢77给我一个机会展示我的爱车--KAA084
配置请参图片，在此不一一讲述。每个人对车的要求、标准、理解以及追求都不一样。鄙人本着提高性能，减轻重量，增亮外观的原则，对车车做了大改 除了车架其他一律换掉。改装完毕后，达到了改前的初衷。配色就不说了，青菜萝卜各有所爱。以下重点说一下：刹车、变速传动、轮组及骑行姿势等。
1.刹车：原装的KAA084是BB5+FR5的组合，很多人说小轮折叠 没必要上碟刹。在此想说，一个事物的产生必定是有其需要和目的的。众所周知，碟刹的制动力强，外观比较骚包，重量大，较难维护、调试及修理。在此改装了AVID XO的2活塞版油碟，配置了HSX的碟盘。刹车力度对于折叠来说确实有点大，但是制动效果很好，一般情况下并不会产生抱死滑行的状态。碟盘之前在HSX/KCNC/HOPE之间做选择，KCNC轻量，但是散热孔过大，容易导致来令片与碟盘摩擦时出现一顿一顿的现象，HOPE为纯粹浮动碟，对于用XO刹器 可能出现无限蹭碟模式，较难调试，故出现了XO配HSX的思路。总体感觉不错，力道偏大，但是效果好，用起来手感也一流。
2.传动：原装的配置不说了，比较菜，在此采用SRAM FORCE牙盘+FORCE后拨+red前拨+1050+1051+XO指拨2*10的组合。首先都用了米国货，喜欢那种硬朗、有力的感觉（个人喜好）变速20档，档档完美，也许有人奇怪为什么前拨用了red的 而不是整套FORCE。在此说明：084原装牙盘56/42t，而改装的牙盘为53/39t，2011款red直挂式前拨 上下2个装接孔 完美解决了这个问题，嘿嘿！飞轮和链条并未采用高端产品，因为此2者为消耗较大配件，鄙人又爱爬坡，况且链条和飞轮磨合久了会产生一种——怎么说捏，默契吧，你们懂的……
指拨采用XO14款，刚换的哈哈，很给力，拨下去“跨擦跨擦”的，用过的都知道。
3.轮组：SUNRISE，这个产品不需要我过多介绍，这里要说明的是SUNRISE轮组为了鸟车而出现，那用到大行车上可以兼容吗？答案显而易见的可以。但是需要在碟刹座上加2个小垫圈哦，不然卡不进去。
4.骑行状态：鄙人对于骑车的要求很简单 不要求多快，但求舒服，故选用了40cm的头管，再短下去个人以为攻击性太强啦，卧倒下去时间久了脖子酸哈哈；身高180，故加了双把立；非专业级人事，要求屁股舒适，故选用了重量不轻的飞贼休闲坐垫（比较舒适，柔软）
总体来说：这样的改装 骑起来润滑 轻松 平路巡航25-30基本不花腿力，真要偶尔爽一下也可以做到提速很快。
最后给喜欢折叠及小轮车的基友们一点建议：小轮车很有魅力、很漂亮，为我们的出行，游玩及生活带来了很多方便和亮点。但是大家绝大部分都是业余爱好，不要骑得老快老快的，还有各种违反交规的等等，太危险了。骑行、改车是一种瘾，就让我们在骑行中收获，生命不息、折腾不止。谢谢大家
以下上图：
