#FSir風爍spin旋轉自行車試騎報告# 騎行篇 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

darkmaxwell

大学生

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-10-22

— 本帖被 azuretears 设置为精华(2014-10-27) —

（azuretears注：为了让车友阅读方便，特将作者上一篇试骑报告（静态篇）大作链接附上：http://bbs.77bike.com/read.php?tid=145905）

終於來碼字了第一篇動態測評不專業的地方還請多多包涵~ (無恥賣萌)

18號就提了車 21號才第一次正式上路實在對不起店長...(繼續借用上圖賣萌逃避...)
昨天天氣上午晴下午大風小雨倒是一下子讓我測試了多種路況
早上出門到公司的行者記錄如圖

全程33分鐘比我上週(體力恢復中)騎自己的P8快了些不知道是體力回來了還是FSir真的快
近20的運動勻速的確也比我上週的19以下的勻速快了些 (教練我會把碼表裝上的!!!)
圖表裡的最高31.5時速應該也不是我踩出來的而是下橋的時候吧... (請原諒我的肉腿...)
晚上回家的時候因為騎行APP不給力我在樓下等了好久都搜不到GPS 就沒記錄後面會盡量每次都記錄...
總體來說感覺騎起來也沒有上週那麼費力

路上的回頭率沒有仔細觀察應該是不錯的吧 (自我安慰...)
到公司比較早也沒多少人所以沒有引起圍觀這點辜負了迷彩色塗裝 (放在碎紙機後面經過的同事沒有看出來跟上週的車不一樣了我會說?)
折疊後的體積之前已經凸槽過了這裡就不贅述

幾個主要零部件的細節
1. 誰能告訴我這是SRAM的哪款指撥...減檔趕的阻力大到沒朋友啊... 用慣了X7指撥的感覺用多這個大拇指要磨出老繭了...

2. 後撥是SRAM 1:1的(也不喜歡標型號啊...) 換檔的時候都還比較順暢 (除了指撥死重的手感...)

3. 兰航52T牙盤 144BCD 沒聽過的牌子...

4. 日馳9速飛輪11-32T 最高和最低檔的時候齒感(主要是聲音)還是很明顯的

5. BENGAL線碟到現在沒有急剎重剎過只是習慣了右手控後剎而把剎車線對調了原裝右手控前加上碟剎對我來說很容易前空翻的感覺...

6. 輪組輻條輪圈品牌不明花鼓是NARRA的前後都是32孔輪圈孔不等距是NARRA OEM的成品輪組?

這裡說一下這個花鼓滑行的時候後輪聲音輕到我以為是用了那種收起棘齒的高大上設計... 蹬車的時候齒輪鏈條的聲音都比它大
反正我還是挺喜歡聽騷包的聲音的
7. 外胎是建大KOMMUTER 1.75胎 40-65psi 也沒有想像中的滾阻辣麼大
這樣來說能跑辣麼快的確是車不錯的樣子? 也許真的是剛性車架好發力? (請原諒我沒騎過多少種車...)
寬胎吸收震動的能力比1.25好多了對路況的適應性更強 (當然我不會作踐自己去跑爛路...除非店長有需求?)
晚上跑濕滑路面抓地力也不錯的樣子

8. 豬頭座墊坐上去很舒服骨盆君這次終於沒有去天堂

以上應該都不是什麼高端貨很多牌子我都第一次見要是我買這台車都會換掉的 (碟剎什麼的還是換V剎吧如果車架支持的話)

現就碼這麼點了感受還不是很多大家見諒... 剩下的一周半我會努力去感覺的!
上午陪LP產檢結果忘了拿藥現在還得再去一次醫院...

~待續~

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azuretears

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期待续集~

2014-10-27

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夕风

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只看该作者沙发发表于: 2014-10-22

猫太可爱了

zxrat

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只看该作者板凳发表于: 2014-10-22

期待后续报道

刀刀爽

小学五年级

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只看该作者地板发表于: 2014-10-22

20寸的无与伦比的丑啊

细辘

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这车还是不要折叠好~~~~~

争取2022年收台鸟3

jm.jhh

高二

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~待續~

贝勒爷

初二

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只看该作者 6楼发表于: 2014-10-22

这后拨拉的。。。。

水不在深

硕士

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只看该作者 7楼发表于: 2014-10-22

这车还是不要折叠好+1

到处飞的蚊子

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只看该作者 8楼发表于: 2014-10-23

拍小猫是什么角度

我是一只到处飞的蚊子，小心我吸你的血。

darkmaxwell

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只看该作者 9楼发表于: 2014-10-23

今天趁著擦車把兩個快拆扣也拆了下來可以看到車架裡面各有一個襯套上面的還有凸起以供帶凹槽的坐管定位下面的則需要高精度高強度材料以確保不產生曠量
經過昨晚和今天經過一些沾水路面鏈條開始發出比較明顯的嘎吱聲音配上本來就很明顯的齒感有點吃不消
明天再騎一天如果還有就要加鏈條油了

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只看该作者 10楼发表于: 2014-10-23

今天往返的記錄的確是比上週快了不少而且裝了碼表看到的速度也同樣更快（對我這肉腿來說能27左右巡航已經很快了…）這車是不是比我自己的P8更快等我試騎完之後換回自己的車再下定論吧

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azuretears

名誉校长

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只看该作者 11楼发表于: 2014-10-27

lz不要烂尾呀，骑行篇下集记得把上集和静态篇的链接放入，准备好在77的第一次被射吧

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darkmaxwell

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只看该作者 12楼发表于: 2014-10-27

azuretears:lz不要烂尾呀，骑行篇下集记得把上集和静态篇的链接放入，准备好在77的第一次被射吧[表情] (2014-10-27 18:10)

當然不會~前兩天有點忙呢~ 話說靜態篇在主帖有外鏈呢就是隱藏得比較深 ‘摺疊後的體積’ 這幾個字噗我就這裡繼續寫啦

[ 此帖被darkmaxwell在2014-10-27 20:39重新编辑 ]

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只看该作者 13楼发表于: 2014-10-27

LZ不是懶噢更不是被店長的回帖+加分給逼出來的噢本就打算今天回來寫的噢真的噢…
首先是上週五和今天的行者記錄禮拜五晚上打了（才）一小時羽毛球再騎回家的所以體力不支（知道我有多廢了吧）今天則是牆裂的東北風所以去程慢死回程巡航可以有28
上班比下班暖和也是醉了趕緊把上週剛到貨的緊身長袖長褲穿上（誰管你啊）
擦過車曬乾後之前說的鏈條吱吱聲基本沒有了齒感依舊
APP手打編輯實在困難用樓層分段吧 LX繼續

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只看该作者 14楼发表于: 2014-10-27

藍後說個從一開始就發現的問題前剎有一點點偏不知道為啥調剎車線調到合適的行程轉到某個位置會蹭來令片調到比較鬆了才會碰不到碟剎沒玩過不知道是怎麼造成的以及怎麼調請支招~
週五在公司被一個也喜歡騎車已經去過西藏的同事看見了終於是第一個對這臺車產生濃厚興趣的人評價是車架跟碟剎很適合做旅行車但我好像沒找到可以裝貨架的地方… 前叉只有靠近快拆的地方有個螺絲孔後叉貌似沒有不知道廠家在設計時有沒有考慮到這方面的用途？
話說要做旅行車的話裝前撥的必要性更大了吧剛剛粗略量了一下FSir跟P8的立管外徑好像是一樣的那乾脆把P8上的前撥轉換座拆下來試試？動手去鳥~

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darkmaxwell

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只看该作者 15楼发表于: 2014-10-27

我勒個擦真的可以啊！！！ LX繼續上圖看後解說

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darkmaxwell

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只看该作者 16楼发表于: 2014-10-27

LP的P8前撥轉換座（兼容37~40mm外徑？）可以將將鎖在FSir的立管上不影響快拆扣打開和車架
摺疊可以看到開口很大不知道鎖緊螺絲是否會滑絲我沒有把螺絲擰很緊也怕夾壞車架交給有遊標卡尺的童鞋吧…
總之在隨後叉轉動的那段有限的立管那裡是可以把前撥調整到兼容52T盤的高度的（難道早有預謀…）
摺疊後也沒有影響當然還沒把前撥線管算進去目測是只要長度足夠就沒問題的（話說車架走內線的開孔橡膠套都只能容納兩根線管？加上前撥線管要換膠套？本身寬度應該是夠的）