道途 DODTOU今年发布了年初对于我们有里程碑意义的一款产品
鹅卵石938.这标志着我们在轻量化，以及在材料，技术方面的新进展和新突破
1，重量“938G
2，车圈：我们得到了台湾XXX的大力支持和配合，仅重255G，且是焊接圈，出于保密的考虑，无法公示厂商名字。
何为焊接圈？我们先来普及个知识
请点击：：：高清大图 最大众的销钉圈，接口是采用两根销钉穿插，500元价位轮组基本就是这种车圈，强度是没问题，略重。
中高级600-1000价位轮组，有套接圈，接口采用两根铝轴套接车圈，比如KINLIN 的XR和NBR都算是套接的经典，深的资深车友喜爱。
而焊接圈，是车圈型材卷圈时，进行碰焊，然后打磨掉焊渣，车圈浑然一体，看不到接缝。
由于精度要求极高，以及焊接温度的影响，报废率居高不下，价格出奇的高，导致无法大面积应用。
当然了，山地和公路由于轮径大，制造焊接圈相对容易，后期车圈整圆可调整余量大。
但如果是在20寸以下的轮径做一款焊接圈，却不是一件容易事，
车圈后加工整圆环节，圈越小，越难整圆，特别是焊接后，圈无法活动，相比大圈更难以把控。
说白了，每一个成品都是居高不下的报废的代价做出来的。
以我有限的观察，目前
可能暂时未发现有20寸及以下的焊接圈进行批量化的生产。
为了抢占技术的制高点，我们从去年就开始在进行打样，试产，终于得以量产。
三，花鼓，我们去年就在生产打样，抽拉结构的花鼓，何为抽拉结构，既轴心-轴杆是徒手插拔的，外径加大，内部大空心，
我们从常规的后花鼓重量224G（AK47那款）降低到198G,这算是个不大小的正常突破。
四，车条DT冠军，DT铝帽，什么应力释放2次，3次，讲的多了，懒得讲了。。。
五，关于荷载：保守100KG，不得跳台阶10厘米，冲台阶，平路骑行，偶有3-5厘米的小颠簸无问题。
保修2年。请大家放心使用。
最后，这是我们制轮两年来一步大的跨越，这款旗舰产品归根结底是个标杆，提升品牌形象的产品，非走量
以这种大费周折的车圈，从台湾进口报关，2-3月，制造过程中报废，注定他是走不起量的。
价格“77车友，750元一组。。不包括快拆，不包邮。坦率的讲，这个轮组，即便是定价1280-1380也是有绝对优势的，配置更好，
附加条件：购买者必须发测试贴，秀车贴，如不能接受，勿扰。
我们的产品定价实惠，不代表品质做了牺牲和偷工减料，价格低廉的问题是新品牌必须要跨越的一道坎！
购买方式”QQ：二5零3111六④ 波政委
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