本想发公路山地版,但是想想自己发贴没啥技术含量,发个秀车贴算球~
对就是那个瓜车,吸耐力买8170套件送车架轮组,套件本想留着装车的,但是架子修复好迟迟没寄回来,就把套件轮组都出掉了,出的价格比较的低,车架到手大概算7k的样子吧,涂装还是挺喜欢的,看介绍架子1000g左右,前叉550,前叉还能转换不同的rake值,瓜车都挺重的,要轻还是买crux。
本来打算买个grx手变带旧的8070前后拨的,结果发现grx前后拨价格很好,就全套双盘grx电变走起,牙盘用的闪电cx盘片4832配quarq,带1132的ut飞轮。这手变后拨,看着就比ut重不少,但是手变头的手感真不错,颠簸路况能牢牢抵住虎口。据说grx前拨对牙盘大小限制比较大,只能48t以下,所以想用来代替8070还是有点困难。
轮组用的闲置的clx32,配闪电38c的gravel胎,群友都说这轮子不适合粗用,管他呢,第一代diverge顶级版用的就是clx32。
把组就是常规配置了,原配的3t碳把,加上zipp的把立和坐管,哦还有个打蛋器3脚踏。加脚踏落地重量8.6,挺沉的。不过想想一套38c的内外胎就600多克,也就释然了。
这车轴距比较长,骑起来稳重有余,灵活性差一点,上坡效率还可以,只要不跟普通公路车比,下坡真是超稳的很爽。吸耐力的这个瓜车,主要靠大轮胎低胎压应对颠簸,那个前叉的减震效果有限,怀念闪电的避震头管~
用来跑过深圳的凤凰山和马峦山瓜路,凤凰山的难度比较合适,马峦山还是要有避震最好,骑瓜车其实对控车要求比较高,稍微有点难度的路段,还是推车最好~
瓜车的玩法和路线还有待发掘,但是不失为公路车退坑休闲骑,和山马党进阶的一个选择。
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