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[不懂就问]10速系统改11速求教 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 11-03
动机是想换个轻量化的飞轮,现在是hg50, 找了一圈10速的都?没啥轻量点的,后拔是gx
问题:换指拔,飞轮,链条是否可行

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只看该作者 沙发  发表于: 11-03
日辉10速11-21T?

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只看该作者 板凳  发表于: 11-03
其实个人感觉从9速换到12速 没太大变化。

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只看该作者 地板  发表于: 11-03
回 zsj1920020 的帖子
zsj1920020:其实个人感觉从9速换到12速 没太大变化。 (2024-11-03 21:57) 

我是为了换个轻点的飞轮

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只看该作者 4楼 发表于: 11-03
看一下    

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只看该作者 5楼 发表于: 11-03
10速换11速多了一个齿,重量一样小不小来,要轻除非最大齿<=28,可以做到300G以下,但是上坡腿不行就踩不动,市面上能买到的全新30-34T里面你可以看看M771的11-32T,重量和易用上比较均衡了,价格也能接受

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只看该作者 6楼 发表于: 11-03
回 topdvd 的帖子
topdvd:10速换11速多了一个齿,重量一样小不小来,要轻除非最大齿<=28,可以做到300G以下,但是上坡腿不行就踩不动,市面上能买到的全新30-34T里面你可以看看M771的11-32T,重量和易用上比较均衡了,价格也能接受 (2024-11-03 22:34) 

我看日辉32的有230克  还是轮得多啊

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只看该作者 7楼 发表于: 11-04
回 saber2024 的帖子
saber2024:我看日辉32的有230克  还是轮得多啊 (2024-11-03 23:22) 

你说的是日晖那个CNC超轻飞轮吧?这货网上评价多了去了,至于这么想不开么

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只看该作者 8楼 发表于: 11-04
飞轮减重性价比确实不高,毕竟多一片和大一点对性能是有利的,对重量是有弊的。

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只看该作者 9楼 发表于: 11-04
减这点有什么价值?改了速别还得牵一发动全身

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只看该作者 10楼 发表于: 11-04
单纯减重升这一速没必要,如果是为了优化齿比绵密度还可以理解。
之前5800和6700都出过12-25t的10速飞轮,齿比设计相当好,可惜现在没有了。

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只看该作者 11楼 发表于: 11-04
我在出xt771飞轮10速11-32t,xt算可以的

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只看该作者 12楼 发表于: 11-04
大部分飞轮---同等级相同齿比下11速对比10速飞轮无重量优势
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只看该作者 13楼 发表于: 11-04
10速的12-27t.好用 6档连续齿

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只看该作者 14楼 发表于: 11-04
10s手上目前有两个飞轮,都11-28t的,一个sram的1070,一个shimano的7800,够用好久了
公路+山地+折叠

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只看该作者 15楼 发表于: 11-05
Re:10速系统改11速求教
ZTTO已经把11和12速都做到110g以下了
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只看该作者 16楼 发表于: 11-05
换CNC飞轮,价格不便宜,200起步吧

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只看该作者 17楼 发表于: 11-05
回 nakrakiiya 的帖子
nakrakiiya:ZTTO已经把11和12速都做到110g以下了 (2024-11-05 15:03) 

后以10速没有超轻的我才想换11

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只看该作者 18楼 发表于: 11-06
找找老的10速DA飞轮,会轻很多。手上的DA9000飞轮还有11-23t规格,重量相当喜人

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只看该作者 19楼 发表于: 11-06
回 llx2481 的帖子
llx2481:找找老的10速DA飞轮,会轻很多。手上的DA9000飞轮还有11-23t规格,重量相当喜人 (2024-11-06 08:48) 

很难找了,所以改11速的话可选的飞轮就多多了哈哈