[不懂就问]收了台630准备只留车架 [复制链接]

开档没量，目测120左右，准备压一下到95左右装外5的305 16寸。前叉上管目测不是123而是110左右。俺在想一个人怎样同时带两辆折叠车，骑几公里坐大巴，然后下车再骑几公里回家呢～～一辆672，再加这辆630。

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小骑了11公里，马甲线崩得很紧，怎么还是折叠部位的下边磨损的多一些呢？理想状态应该是折叠位置上下磨损程度差不多～难道马甲线拉的还不够紧么？

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自带尾勾，鱼尾叉

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原车16×1.75的305外胎，离上部还有很多空间，前后叉应该比410长吧？之前入过两台410，后面都出了～

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电子蛙:小骑了11公里，马甲线崩得很紧，怎么还是折叠部位的下边磨损的多一些呢？理想状态应该是折叠位置上下磨损程度差不多～难道马甲线拉的还不够紧么？
 (2025-07-03 23:13) 

是不是以前磨的痕迹？

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小车还是双手扶把安全

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电子蛙:小骑了11公里，马甲线崩得很紧，怎么还是折叠部位的下边磨损的多一些呢？理想状态应该是折叠位置上下磨损程度差不多～难道马甲线拉的还不够紧么？
 (2025-07-03 23:13) 

磨损会不会是折叠扣比较松，马甲线比较紧？

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多少钱

楼主对马甲线有执念，其实买kt510一样有马甲线，压开档还省点力气。

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同架型skkc A6，顶一下

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电子蛙:小骑了11公里，马甲线崩得很紧，怎么还是折叠部位的下边磨损的多一些呢？理想状态应该是折叠位置上下磨损程度差不多～难道马甲线拉的还不够紧么？
 (2025-07-03 23:13) 

都说了那东西没多大价值你们又不信

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钢架不值钱

同时带两台车很简单：
左手骑一辆，右手拖一辆（右手手掌朝上，抓住另一台车的左侧握把），简单练习几分钟就能学会，骑几公里还是很轻松的

如果实在学不会，就把比较轻的672折起来，装进蛇皮袋背在肩上骑630

moelolishana:是不是以前磨的痕迹？
 (2025-07-03 23:39) 

是以前磨的，马甲线俺没调整过，原车就拉的挺紧的了，但是还是折叠位置下部比上部磨损明显

老老新手:小车还是双手扶把安全
 (2025-07-04 06:13) 

嗯嗯，是的，摔过印象深刻

chlorider:磨损会不会是折叠扣比较松，马甲线比较紧？
 (2025-07-04 07:50) 

折叠扣原车基本不折叠的，收车的时候试了一下折叠，有点紧，估计转轴都有点锈了，也不知道原车那个折叠扣有没扣好，这车卡紧结构跟常见的不一样。

bicycle86:楼主对马甲线有执念，其实买kt510一样有马甲线，压开档还省点力气。
 (2025-07-04 09:14) 

大佬，俺就是对马甲线有执念了，我个人觉得，马甲线可以大大保护折叠扣，没那么容易有框量。俺之前的412 511 683松掉折叠扣都会有轻微的框量 所以现在全部车都 马甲线化了

bloodfeather:都说了那东西没多大价值你们又不信
 (2025-07-04 12:35) 

我觉得还是能延缓折叠轴的框量出现时间的

madchick:同时带两台车很简单：
左手骑一辆，右手拖一辆（右手手掌朝上，抓住另一台车的左侧握把），简单练习几分钟就能学会，骑几公里还是很轻松的[表情]
如果实在学不会，就把比较轻的672折起来，装进蛇皮袋背在肩上骑630[表情]
 (2025-07-04 13:15) 

多谢大佬，很有画面感 最后还是分开两天，每天骑走一辆

alnyang:钢架不值钱 (2025-07-04 12:56) 

不是说钢架 皮实耐C么 强度更高，韧性更高，除了重和生锈。

电子蛙:是以前磨的，马甲线俺没调整过，原车就拉的挺紧的了，但是还是折叠位置下部比上部磨损明显 (2025-07-05 16:32) 

其实我觉得马甲线不如换折叠轴和扣或者垫东西

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电子蛙:我觉得还是能延缓折叠轴的框量出现时间的[表情] (2025-07-05 16:40) 

彻底解决就玩纵折

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电子蛙:我觉得还是能延缓折叠轴的框量出现时间的[表情] (2025-07-05 16:40) 

还是个还道理，只要没明显框量的铰链的受力形变肯定比钢索的受力弹性形变小，就是钢索根本兜不住铰链形变，除非上钢杆（参考太洋IF系统），所以有铰链明显框了，虚位大到钢索的弹性形变拉完了，虚位的位移行程还没跑完，这时马甲线才算完全发挥了作用

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