[综合讨论]选轮胎的时候建议官网查询规格和数据 [复制链接]

首先是限重，其次是速度认证
拿很畅销的世文马拉松Racer和马牌CONTACT Urban两款为例


世文是E25的等级，承重75KG


马牌是E50，承重也是75KG
根据欧盟的电动助力自行车（EPAC）标准 EN 15194
E25 (或标示为 “Speed up to 25 km/h”):
含义：这类轮胎通过了适用于 最高时速25km/h 的电动助力自行车的认证。
适用车型：这就是我们最常见的、符合欧盟法规的“脚踏辅助”型电助力车（Pedelec）。在中国，这类车也被归为“非机动车”，不需要上牌和驾 照。
测试标准：轮胎需要经过比普通自行车轮胎更严格的测试，包括更高的载重、更强的抗穿刺能力、更好的稳定性以及应对电机更高扭矩输出的能力。
E50 (或标示为 “Speed up to 45 km/h”):
含义：这类轮胎通过了适用于 最高时速45km/h 的电动助力自行车的认证。
适用车型：这属于“高速电助力自行车”（S-Pedelec）。这类车在欧盟通常被划分为轻便摩托车类别，需要上牌、买保险和戴头盔。
测试标准：其测试标准远比E25轮胎更加严苛。它需要承受更高的速度带来的离心力、更大的负载（车更重）、更频繁和剧烈的刹车（热量积累）以及更强大的电机扭矩。在结构强度、抗穿刺层、胎体材料和散热性能上都比E25轮胎要求高。


我记得两款轮胎价格是差不多的，当骑行能力超越匀速25的时候，马牌更安全

这个限重是车+人的重量吗？

之前两条urban contact 20x50c，前轮高速下坡突然失压，因为胎边很软，车框压在胎边上，车头不受控制乱晃，最后前轮左转90度，后轮抬起，幸亏速度已经下降，踉跄了几步站住了，差点狗吃屎。然后检查外胎，胎边已经被压坏无法实用。转头买了诗文racer。

很长的一个暂停:这个限重是车+人的重量吗？ (2025-08-20 12:46) 

有两条轮胎不是，通常前后轮承重分布是4:6。以75kg为例，整车承重就是150KG，大部分人都没问题了。

doublejet:之前两条urban contact 20x50c，前轮高速下坡突然失压，因为胎边很软，车框压在胎边上，车头不受控制乱晃，最后前轮左转90度，后轮抬起，幸亏速度已经下降，踉跄了几步站住了，差点狗吃屎。然后检查外胎，胎边已经被压坏无法实用。转头买了诗文racer。 (2025-08-20 12:55) 

看描述是前轮胎压过低，轮圈把外胎壁压破了？
这不算外胎的问题吧

内容来自手机客户端

mountainstem:看描述是前轮胎压过低，轮圈把外胎壁压破了？
这不算外胎的问题吧
 (2025-08-20 13:55) 

如果racer就没有那么容易了，即使不是外胎问题，我也不想碰urban contact了

doublejet:如果racer就没有那么容易了，即使不是外胎问题，我也不想碰urban contact了
 (2025-08-20 13:57) 

本贴讨论重点是轮胎速度认证或者看清楚标签……

bobbydna:有两条轮胎不是，通常前后轮承重分布是4:6。以75kg为例，整车承重就是150KG，大部分人都没问题了。 (2025-08-20 13:16) 

奇怪的知识又增加了

谢谢分享

又增加知识了，不过对德国品牌没啥好感，十几组轮胎用下来还是喜欢日产的

楼主的建议不错，不过按理说，选择所有零件都是最好参考官方的资料为准，一般很少错误，而且比较全面

我买shimano比较多，经常看shimano官网：



si.shimano.com


啥都有

谢谢楼主分享信息。
不过还是自己减肥是王道！
十年前我为了更好地练马拉松，把自己的体重从63降到58kg，不仅是跑步受益，这几年玩自行车也可以毫无顾忌配件的承重限制。

不喜欢摆渡:谢谢楼主分享信息。
不过还是自己减肥是王道！
十年前我为了更好地练马拉松，把自己的体重从63降到58kg，不仅是跑步受益，这几年玩自行车也可以毫无顾忌配件的承重限制。 (2025-08-21 09:43) 

反过来看，体重63到58会不会是受害。以骑行的眼光认定标准体重有偏轻倾向

引用bobbydna 于 2025-08-20 13:16 发表的  :
有两条轮胎不是，通常前后轮承重分布是4:6。以75kg为例，整车承重就是150KG，大部分人都没问题了。

是不是只要前后加起来就对了？

所以300斤的胖子连轮胎都会压坏？

毛牛山:反过来看，体重63到58会不会是受害。以骑行的眼光认定标准体重有偏轻倾向 (2025-08-21 11:42) 

论我的爱好程度，骑行远比不上跑步，所以当然以跑步优先；
哪怕仅在自行车这个范畴，骑行也比不上装车。