[折叠秀车]低成本体验纵折车，哪壶不开不要提！ [复制链接]

想搞台骑的快的折叠车，试过大行075，坐仓太长，内三外九很小众，年份长了怕后期维护麻烦，放弃，s18前后碟刹，不知为什么铝架车不比钢架轻多少，非常重脚，爬了一次山后出掉，后面听说451能快点，收到到老款的大行原生451，改来改去改到10.3公斤，爬了一次5公里的三洲田，比公路车慢了35分钟，回来马上改回原装买菜用着先，又听说纵折车刚性好，看到闲鱼有台战斗版的YT2代，虽然听过不少黑历史，无耐囊中羞涩，确实也够便宜，拿下随便改了9.5公斤，搞好约个好基本刷河道，竟然打开了个新世界，几何舒适，发力直接轻快，追赶公路不是梦，大家觉得这次会是找到真爱了吗？

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这个配色好看

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贴个对比数据看看

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路过 围观

这车架对你来说大了

老老新手:贴个对比数据看看
 (2026-04-21 19:00) 

要什么数据？

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jarlsaber:这车架对你来说大了[表情]  (2026-04-21 19:05) 

这是s码的，再小就要骑女公路了

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这是第二代按魔师YR2，舒适性和稳定性都还不错，刚性略逊于第三代NR。

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没这么大区别吧。。是不是心理作用加成

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zhangt71:这是第二代按魔师YR2，舒适性和稳定性都还不错，刚性略逊于第三代NR。
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 (2026-04-21 19:15) 

3代的有阴影，如果骑的好，还是想搞台新款的NR,必竟那个什么鱼的实在是太没性价比了

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岁月如哥:3代的有阴影，如果骑的好，还是想搞台新款的NR,必竟那个什么鱼的实在是太没性价比了
 (2026-04-21 19:59) 

三代NR比这个二代的发力更直接，但须选改良版，俗称三代的半NR。

按 摩师车架的骑感是真不错，和碳架公路差不多，

就是车架精度太差了

真不错！

这大弯把前伸好多啊，下把位废弃了吗，参考下版主的车

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蓦然回首，那车恰在灯火阑珊处？

jamo01:这大弯把前伸好多啊，下把位废弃了吗，参考下版主的车[图片]
 (2026-04-22 02:50) 

感谢提醒，我说为什么下把位总是握的不舒服，原来手变装的不够靠后

小折上三洲田比公路车慢35分钟？怎么看都是发动机问题大
另外你说S18重脚，很可能是因为档位重，不是因为车重

挺精神的车，找到真爱就好啊

孩子合不合脚只有穿着的人自个才知道吧

毛牛山:小折上三洲田比公路车慢35分钟？怎么看都是发动机问题大[表情]
另外你说S18重脚，很可能是因为档位重，不是因为车重 (2026-04-22 14:11) 

亲测实测，这两车的对比，看下问题出在哪里？

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岁月如哥:亲测实测，这两车的对比，看下问题出在哪里？
[图片] (2026-04-22 17:32) 

不好意思人老理解力下降, 35分钟原意是三，五分钟，这是有可能的，我居然理解成三十五分钟，哈哈
大行原装S18是公路车属性，爬坡重脚感觉齿比大是主因。