[折叠秀车]自组风行kad2018定妆照，80后老炮的第一台小折 [复制链接]

骑行二十多年的老炮了，年过不惑，骑车的时间越来越少，一台山地一台公路也吃灰好久了。
最近公司搬迁，新地点很适合骑车上班，于是动了自己组装小折的念头。
做了不少功课，最后选了风行K架，久经考验的结构，造型没有P架好看但也不失经典，重量也比较轻。
选配件的思路是颜值＞性价比＞适度轻量化
预算4K左右，最后也控制在了4K以内，配件到齐后两天搞定，因为功课做足了所以没走什么弯路
落地含脚踏8.75kg,比较满意

风行kad2018+景晔中轴碗组

Litepro碳叉

风行一体头管31.5

Liteplus碳座管

忘了什么牌坐垫

Litepro碳直把

速联gx10

mt200+杂牌碟片

Goldix镂空曲柄

Goldix 54T封闭盘

日晖1132飞轮

速盟半镂空链条

厦门自编碳轮组

正新451-1 1/8内外胎

其他小配件不提

先上定妆照






周末终于有好天气，出去骑了一圈，总体良好，就是感觉胎选小了，正新1 1/8的外胎，实际打完气测量只有25mm宽，舒适性差了点，早知道选1 3/8了
还有个问题就是感觉链噪偏大，特别是极限档位，研究了一下似乎是小折的通病，有没有好的解决办法？




再上两张陪我走过四万公里但是已经吃灰很久的老伙计，估计还得继续吃灰，人到中年能出去长途骑行的机会太少了

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飞轮链条后拨统一为禧玛诺，链噪可能会改善

楼主多高，感觉车有点小

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配色很好看啊！帅

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好车同三楼，换禧玛诺的飞轮链条链燥就小了

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确实有点小看着

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jasonchen_1986:飞轮链条后拨统一为禧玛诺，链噪可能会改善 (2026-05-18 17:33) 

受教了，其实之前也考虑过RS700+R7000的方案的，看来还是功课没做到位，短期内改不了了，只能先骑着磨合看看

被遗忘的人:配色很好看啊！帅
 (2026-05-18 18:40) 

黑红还是挺经典的，可惜风行的涂装还是单调了点，红色部分太多，我很喜欢大行K3的黑红双拼，感觉那个就很完美

老老新手:楼主多高，感觉车有点小
 (2026-05-18 18:02) 

183，应该是略小，坐管已经到安全线了，其实按照我骑公路车的习惯还得再高点，不过还好倒也没有特别的不适感

看车子设定就知道是老炮

围观欣赏

简洁清爽请问三钉曲柄用的什么牌子?强度够吗？

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东樟西望:简洁清爽[图片]请问三钉曲柄用的什么牌子?强度够吗？
 (2026-05-18 21:29) 

曲柄和牙盘都是goldix的，这两年的一个新兴牌子，我体重不大不到140，加上菜腿，体验下来给我用是够了，大力金刚腿不敢保证

audi1943:曲柄和牙盘都是goldix的，这两年的一个新兴牌子，我体重不大不到140，加上菜腿，体验下来给我用是够了，大力金刚腿不敢保证 (2026-05-18 21:47) 

明白谢谢

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如果大盘是正负齿的，链线偏就噪声大。

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lylnk:如果大盘是正负齿的，链线偏就噪声大。
 (2026-05-18 22:57) 

确实是正负齿的，以前没玩过这种大单盘的，要学习的还是很多

audi1943:受教了，其实之前也考虑过RS700+R7000的方案的，看来还是功课没做到位，短期内改不了了，只能先骑着磨合看看 (2026-05-18 19:24) 

链飞磨合一段时间就好了

不同的场景不同的车型

轻车熟路，一出千就是精品

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无名氏22:轻车熟路，一出千就是精品[图片]
 (2026-05-19 09:19) 

毕竟摸爬滚打这么多年了
加上提前做好了功课

状态保养的不错

451还搞这么大牙盘, 档位太重了

顶楼主，改的不错。我自己体会，封闭盘在最大最小时，本身链噪就比较大，再叠加飞轮那的声音，会更加明显。其次，我也用过杂牌的镂空链条，链噪巨大，换了禧玛诺就好很多了。

真不错。不过可能不得定妆，是改装的开始

封闭盘链噪就是大 这个换了体验才明显

毛牛山:451还搞这么大牙盘, 档位太重了 (2026-05-19 16:29) 

54T的，体验下来感觉还行，通勤巡航我基本都用到19T-15T飞轮了，下个坡经常用到13T，如果牙盘再小感觉就不够用了