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[经验分享]【数据贴】山地刹把、平把公路刹把详细力臂数据(2021年7月更新) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2011-06-09
刹把到了,貌似好多论坛都没有具体详细力臂对比数据,

我自己也是挖了N多地方都无所获。。


到处问,但答案都是模糊的【力度不同】

而具体一点的有什么不同则是完全没人答

标记上来让其他有需要的人做参考。。。



详细数据如下
=================================================



[ 此帖被yubeii在2021-07-21 05:05重新编辑 ]
1条评分
davy 威望 +1 力臂可以再斟酌一下,鼓励钻研! 2011-06-11
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只看该作者 沙发  发表于: 2011-06-09




如果看不懂图的话,那么我用简单易懂的介绍来说。

用同样的手指力度,

公路刹把【比】山地刹把
刹车力度大217% ,钢丝行程短超过一半 。


所以

公路刹把不能配V刹(超短臂v刹可以)

后果是刹车力度巨大一捏就死,释放后V刹车松开行程不是很大,可能会蹭圈。

山地刹把不能配夹器,后果是手指出力几何翻倍才能刹住。

以上数据对 TEKTRO385、r550 作为基准测定,数据未匹配制动器端(v刹、夹器),为纯刹把端数据 ,其他型号刹把会有略微误差 。

下次更新FR7可调力度刹把数据


========= 2021年 7月 21 日 更新 =========



以下数据并未实际测量,根据电商图片进行推算三围尺寸,再通过计算。

如有下面刹把的小伙伴,欢迎提供实际测量数据给我,我再更新实测数据。










[ 此帖被yubeii在2021-07-21 17:33重新编辑 ]
3条评分
coolsear 金钱 +3 优秀技术文章 2011-06-09
flamenco 金钱 +5 - 2011-06-09
bigerg 金钱 +5 顶数据说话!顶图片说话! 2011-06-09
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只看该作者 板凳  发表于: 2011-06-09

接下来就该研究手指数了

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只看该作者 地板  发表于: 2011-06-09
技术帖,学习
410,412,K3,BBBB没有A
Life is Short, Play More
微信/QQ:2325693,苏州车友欢迎交流

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只看该作者 4楼 发表于: 2011-06-09

以上结论的分析是以发力点为尾端为基础的,但实践中往往不是会这样。这点是应注意一下的。
1条评分金钱+1
theperson2 金钱 +1 同意!楼主未考虑内线是非线性运动的! 2022-03-07
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只看该作者 5楼 发表于: 2011-06-09
回 1楼(yubeii) 的帖子
这个前提是不是线的张力要一样啊?
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只看该作者 6楼 发表于: 2011-06-09
支持数据说话
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只看该作者 7楼 发表于: 2011-06-09
提出了一个很好的概念,而且 有技术含量,喜欢,顶啊...........期待日后更完善的分析
肥蕉

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只看该作者 8楼 发表于: 2011-06-09
公路刹把配P8的V刹,用了三年,觉得非常舒服。
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只看该作者 9楼 发表于: 2011-06-09
技术贴要学习

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只看该作者 10楼 发表于: 2011-06-09
帮顶。过分研究了吧!

77,我回来啦。
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只看该作者 11楼 发表于: 2011-06-09
很直观,很准确!

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只看该作者 12楼 发表于: 2011-06-09
虽然54%可能会被喷 不过理还是这么个理 精神可佳
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只看该作者 13楼 发表于: 2011-06-09
科普帖,顶楼主
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只看该作者 14楼 发表于: 2011-06-09
有很多东西就是这样,很少人去讲为什么
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只看该作者 15楼 发表于: 2011-06-09
不错~~~~~~~

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只看该作者 16楼 发表于: 2011-06-09
顶楼主,自己动手
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只看该作者 17楼 发表于: 2011-06-09
太强大了  这帖收藏了
2011年4月25日起,MUP8,灰鸟,犀牛,triace山地,ORI,白鸟,YA612,NA063,KHS-T,KHS-T3,CARRY ME DS,04沙漠黄S2L,闲置淘宝店http://trade.2.taobao.com/?spm=2007.1000261.10.8.XgsMXH

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只看该作者 18楼 发表于: 2011-06-09
大部分情况只考虑钢丝的力臂即可,因为把手形状有区别,每个人习惯也有区别,受的力臂讨论起来偏复杂了
实际上,每个人喜好的手感也不一样,山地v刹配短臂v甚至夹器我都会觉得挺好,刹车力是小了些,但是硬邦邦的手感是我的最爱~~一定程度上还能避免紧急情况下抱死的情况
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 19楼 发表于: 2011-06-09
数据上不一定完全精确,但理论上是正确的!
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只看该作者 20楼 发表于: 2011-06-09
要实际操作比较

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只看该作者 21楼 发表于: 2011-06-09
引用第18楼dahaoren于2011-06-09 15:22发表的  :
大部分情况只考虑钢丝的力臂即可,因为把手形状有区别,每个人习惯也有区别,受的力臂讨论起来偏复杂了


re!
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只看该作者 22楼 发表于: 2011-06-09
楼主也是CR16的车主,我一直因为这车的原配刹把不爽想换刹把,可惜好像没什么可选的
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只看该作者 23楼 发表于: 2011-06-10
刹车线端的力臂应该从钢丝头的位置算起,这个位置由于是会变动的(avid fr5除外),所以刹把到不同位置力臂都是会变化的,再加上每个人捏刹车的位置区别很大,计算起来很复杂。不同品牌的v刹臂长也有差别,这个也和刹把搭配有关。。。

还有手感的定义每个人也不同,有人喜欢一刹就有,有的人喜欢ABS效果,要定量真的很难,
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只看该作者 24楼 发表于: 2011-06-10
很好,今年在77上看到最有营养的帖子之一。。。
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只看该作者 25楼 发表于: 2011-06-11
技术贴啊,学习了
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只看该作者 26楼 发表于: 2011-06-11
楼主的手电我也有,不过现在掉了。哈
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只看该作者 27楼 发表于: 2011-12-14
不得不顶呀,好
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只看该作者 28楼 发表于: 2011-12-15
算线程是不是非线性变化??
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只看该作者 29楼 发表于: 2011-12-16
求后续数据报道。。。
风云飞