如果老天爷没有给我这样一个机会爱上自行车，爱上DIY，或许我还会像当初那个未毕业的傻小子一样，看着GIANT橱窗里标价2000RMB的铝架梁变公路车流着口水，还得逢人便讲，这车怕是环法级别的车了吧，铝合金的架子啊，双层的车圈啊，两千块钱呢啊，这辈子有这样一台车也就知足了。。。诚然如此，有朝一日抱得GIANT归，我想我与自行车那即便成为了上一辈般的爱情：从一而终，至死不渝。然而事实往往比血淋淋还要血淋淋，有朝一日，当我骑着七百元的GIANT美滋滋的走在幸福的通勤大道上时，还是被人给秒杀了，是的，那人骑了一辆折叠，绝尘而去，带走了我关于“原装爱情理论”的全部幻想，至此，我入了魔道，在改装与DIY的苦海里不能自扒，轮子，改，变速，改，架子，改改改！就像个吃了二十多年素的和尚突然堕入的红尘。。。跑题了
话说回来，事情经历得多了，有时就看得淡了，话说回PSL，现在在DIY的话不会再像以前那样疯狂的堆砌了，什么都往自己能够得到的顶级上的摸，JP8上DA的二逼事也不是没干过，后来发现，牙盘再怎么硬也抵不过避震架子的软扒扒，这事与广大男性的生殖健康一样，硬度和长度兼顾才可获得良好效果，简而言之，就是要协调，协调！
PSL的长度有了（大行里屈指可数的操控长度），Y架的硬度也无可厚非（说到Y架，我YY一下，貌似有个相似的车架可以卖到惨无人道的价格
）,劳请AM迷PASS掉我这句话。非折叠避震版PSL。。。
至于其他方面的配置，如上文所述及此楼标题，那就是，虽然依然是DIY，但此次不会盲目堆砌，装一台可以天长地久的PSL，虽是东拼西凑却也可以开长地久的爱情
如此一来，即有了如下之物
曾经自留的阿壮哥御用坐垫
截短了的LP SPRIT把横，重量达到100G，操控长度也很理想
闲置的ENERGE牙盘与这个中轴，话说，这牙盘是分体牙盘中，在我的名单上可以排上前三名的，外观OK，重量OK，价格OK
当然，要说V刹，想省钱，必须是SD7+FR5的组合，SD5 SD3,M422之类的不考虑，一是外观做工粗糙，二是应力弹簧强度操蛋
当我觉得我的配置表还算朴素时，当我觉得这个PSL可以是个无碳化的车子时在，当我觉得我可以不与车子的重量去斤斤计较时，我们忽然TM的发现，怎么多出来这么两个零件。。。
一个带了点碳的
与一个铝的螺丝。。
无力吐槽一下，铝中轴螺丝在坚固牙盘时，还是会担心强度问题，因此安装时先用钢螺丝装好，后拆下重新换上铝螺丝，这样强度轻量即可兼得
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