世博版铝叉,虽然不及当年的U6轻量,但也是真tm感动
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真正的韩博士签名绝对是你看不懂的,下图是什么鬼,韩博士签名有那么low吗
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大行极其少见的黑色折叠扣。塑料的安全扣我一直觉得是很鸡肋的存在,于是换了小余的铝安全扣,这个真心好
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验明正身,世博版7005铝。水壶架孔用两颗token铝螺丝塞住。HSL的坐管开口是在前面的,比起开口在后面,无需担心泥沙跑进变径套或者坐管间导致刮花,并且理论上能够承受更大的重量
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销魂的三道疤经典涂装
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细心的人一定能在其他车型上找到,比如MUSL PAA095的前叉
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又或者PSL的大梁
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车架懒得废话了,说说其他吧
二。。。物料选型先说传动吧,传动系统,牙盘是灵魂
最初选择的是FSA SLK386,中轴用fsa原配的BSA30中轴,盘片选择的是绝版的rotor qcx1,110bcd,最大齿数的44t,wiggle上最后一张被我拿下
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说白了这就是在上学时使用的搭配。386的slk比他便宜的没他轻,比他轻的没他便宜,所以用一个屯一个。而椭圆盘则算是我的习惯+信仰,几乎每个牌子玩了个遍,也发帖总结过。世界上公路用的正负齿椭圆盘不多,一般是CX用,rotor qcx也是唯一一家上过赛场的产品了,从欧展发布会开始我就一直关注,齿数有38,40,42,44,可调安装孔位,肯花欧元到手不是什么问题
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然而后来发现slk轻归轻,不靠谱,见过的几乎都有轴心磨损问题,除了我这不骑车的键盘党没问题。但是还是有隐患,所以还是买买买卖卖卖吧,配色需要,换成银黑的9000曲柄,椭圆盘选择ridea新出的“气动款”42t,适合键盘党的齿数
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ridea这款正负齿椭圆盘巧妙的地方在于110bcd,同时兼容传统外五爪和shimano的公路四爪,然而设计的人明显是按照6800曲柄来设计的,9000曲柄腿比6800更粗,必须将盘片图中位置全部打磨掉才能安装。tmd客服还说能装的,是我不懂。。。
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ridea的正负齿不仅是正负齿,也是长短齿,防掉链效果很好,链躁还行,齿形精度不错,秒之前用的石头一条街
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盘钉座即使是配回ridea自家的盘片也是会凹进去一点的,强迫症表示无语。银黑配色完全契合9000曲柄的盘钉座看来是腐乳母才能享有的了,自己懒得lu
后拨还是用7900,第一代引入碳纤维材料的da套件(7800c不算套件),链条长度完美,张力与限位导轮连线与地面垂直
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后拨走线能绕地球一圈,手感的妥协。折叠车后拨离地面太近,考虑防尘性使用了特殊的线管帽
飞轮使用7900 11-23,配合42t的椭圆盘是键盘党刷街最舒服的齿比。飞轮这东西,越是闪亮越渣渣,暗淡无光的渗氮镀钛才是王道
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链条KMC x10sl,盒装,不喜欢用山寨,更不喜欢厂商供货被淘宝卖家用垃圾截链器随便截散之后卖,100块的链条损伤1k的飞轮得不偿失。单盘正负齿下暴力爬坡已经导致链条快拆扣产生不可逆的弯曲变形,后期换掉
指拨最终还是用R780,双向+瞬间+多重释放,视窗绝对拆了,换m660和m770的盖子,边缘加点双面胶保证防尘性
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安装螺丝习惯性暗骚一把,家里钛螺丝屯太多了。。。
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