[闲聊]这种情况还有的救吗？ [复制链接]

好事，可以物色下一辆车了。

通勤车链条短:[表情] 见到一次车架损坏的不容易呀。留名。
理论上你可以靠焊接拯救它。正常情况下焊接的强度和母材一致甚至更高。但需要师傅严格区分母材的种类，使用对应的电流和焊丝才能做到。 (2023-09-08 08:21) 

铝合金焊接后要做热处理……油漆全没了，要重新喷漆

不建议抢救，非常建议直接报废

铝架的话，装个卡箍正常骑行应该没问题。

加个这样的卡箍 正常骑行。

图片:Screenshot_2023-09-08-09-19-52-847_com.miui.gallery.jpg

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这种卡箍心里安抚大过实际用途，7005铝合金之前一个雅行的FAA072架子后避震这块裂过，找了汽修厂的师傅帮忙焊过，但是师傅也说了，这个不安全，不建议继续使用

adan0209:这种卡箍心里安抚大过实际用途，7005铝合金之前一个雅行的FAA072架子后避震这块裂过，找了汽修厂的师傅帮忙焊过，但是师傅也说了，这个不安全，不建议继续使用 (2023-09-08 09:52) 

但77里总有大行7005铝信徒对这些选择性失明，其实在大行的34mm车架头管7005铝车架只要使用时间够长，爆头管几乎成了大概率事件

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当然，换车架是最好的选择。目前来看卡箍可以保证不会继续开裂。正常骑行中

看来还是钢架巴适呀

虫之影:当然，换车架是最好的选择。目前来看卡箍可以保证不会继续开裂。正常骑行中 (2023-09-08 10:18) 

上箍也要看情况，有些裂的一厘米不到，用个铝合金的实心圈加紧，或许真有点用处，但是这个已经裂了3/2了，再上箍没有太大意义

bloodfeather:但77里总有大行7005铝信徒对这些选择性失明，其实在大行的34mm车架头管7005铝车架只要使用时间够长，爆头管几乎成了大概率事件[图片]
 (2023-09-08 10:02) 

之前看过N架因为钢印在碗组部分，钢印里的1时间长了会导致碗组部门出现裂纹，这个情况有人用铝环箍住或许还能将就一下，但是这种0级车或者1级车，我个人觉得没有抢救的必要

sunjun5:铝合金焊接后要做热处理……油漆全没了，要重新喷漆 (2023-09-08 09:10) 

热处理是什么意思？

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adan0209:之前看过N架因为钢印在碗组部分，钢印里的1时间长了会导致碗组部门出现裂纹，这个情况有人用铝环箍住或许还能将就一下，但是这种0级车或者1级车，我个人觉得没有抢救的必要 (2023-09-08 11:24) 

它这种和你说的不算一种情况，它这种算是大行7005铝34mm车架头管的通病，说白就是看不惯7005铝吹，由其是大行的7005铝，而且这玩意效费比太低，同为铝架，你能在7005与6061之间抠出多少重量，够肚子上那块融合型半球体"腹"肌么？说白了吹的都是"传家宝"思维或为出掉手上的"定时炸 弹"去写的海鲜硬广

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用铁丝扎一下？

齐齐哈尔折叠车:热处理是什么意思？
 (2023-09-08 11:25) 

释放应力！这个裂，没有看到撞击痕迹，不像材质问题，就是热处理不到位。开裂是早晚的事！
举个例子：1把拉满的硬弓,你的手臂能坚持多久？释放是早晚的事！

正好换车

没救。。。。

nnmqy66:看来还是钢架巴适呀 (2023-09-08 10:42) 

容易生锈

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齐齐哈尔折叠车:车友的，好像是下楼梯[图片]
 (2023-09-07 20:48) 

牛逼完了，我觉得我下比较高的马路牙子就已经很牛逼了，他这直接下楼梯

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310234484:容易生锈[图片]
 (2023-09-08 17:45) 

这样说吧，我有一台钢架公路，80年代初的产品，车架没有经过喷蜡处理，现在还在服役，我想不用担心生锈这个事情的

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恭喜，可以换车了

nnmqy66:这样说吧，我有一台钢架公路，80年代初的产品，车架没有经过喷蜡处理，现在还在服役，我想不用担心生锈这个事情的
 (2023-09-08 19:01) 

现在的和以前的比不了哦！现在的车架好点的应该都会抽管

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你先告诉我怎么做到的。。。

齐齐哈尔折叠车:热处理是什么意思？
 (2023-09-08 11:25) 

金属在不同温度有不同的结晶，表现出来的物理特性有很大差异。


比如钢铁的淬火，铝合金在焊接温度，也会产生晶相的变化，韧性会变差。

例如，对6061铝合金在T4(固溶处理＋自然时效)热处理状态焊接，焊后用T6(固溶处理＋人工处理)处理，焊缝强度可达到280MPa。
T6处理是这样的：将铝合金加热到535±5℃，保温6h,然后80±10℃的水中淬火，淬火时间不能低于5min。再在165±5℃的低温炉中时效4±0.5h。出来后的硬度一般达到HB80～90，延伸率大于8%，抗拉强度达到250～290MPa。

牛逼大了