[公路]TCR FF 定妆  7.86Kg [复制链接]

手腕有点疼，蛋不疼

举双手赞成楼主,换脚踏,换平把,然后再出二手

放心吧~我短期内不会再出现在二手区了~

绑带颜色不错，什么牌？整车配色蛮舒服的

TCR其实不算重啊



尺寸：M 头管15cm  上管535cm  立管50cm   车架：1365g  前叉：532g

         ML头管17cm  上管55cm  立管53.5cm  车架：1422g  前叉：532g

         L 头管18.5cm  上管57cm  立管55.5cm  车架：1466g  前叉：532g

五通：92mm


我的是S码的，应该比1365还轻呐~（买车架那会还没买电子秤，所以没称重）

手拨要在往上一点装好一些，DA舒适点。绑带颜色不错，什么牌？整车配色蛮舒服的。

图片:公路车把握姿.jpg

你这个车座角度手不痛才怪。。赶紧把车座调平 另外蜘蛛不适合公路车。发力支撑度太差。抓紧时间换个硬的

说起来，lz的不管大车小车，诡异的地方倒是非常一致~~~

组装啊，全是自己装的啊...
从五一折腾到现在...

全是自己装的，当然一致了...
各种问题慢慢解决吧~趁现在感冒在家有时间~

买蜘蛛之前，一个是看重他的轻，再一个就是很多人都说他硬...
其实到手我就后悔了，真的很软啊...太软了
先凑合用，攒钱换个碳板~嘿嘿嘿嘿~

把带也是DEDA的...
多谢这张图，以前一直不知道这个手变角度要怎么装，都是瞎装的，改天重新弄一下~

手变角度的确定主要是为了迎合握手变把位的舒适性。最通常的手变角度其实就是把位上缘基本水平稍稍上翘，这个标准放之四海而皆准，不管弯把尺寸是怎样，不管弯把怎么安装，不管手变是什么牌子。（所以这个图其实只用看我后画的两条红线就行，其余的角度、数据都没有通用性）

角a的大小甚至正负都可以按自己的喜好微调，不过一般都不会微调得太多。

图片:200811121328067563(2).jpg

多谢啦~
明天上午打完吊针回来就弄~

弱弱的问一句，握手变摇车不舒服是不是就是因为这个？
我平时基本是一直抓下把

铝架还那么轻吖，公路配自锁，必须的嘛，另外lz还用外拍灯哦，看来lz也是摄影爱好者

引用第43楼☆荣耀回归于2011-08-14 23:22发表的 回 42楼(coolsear) 的帖子 :
多谢啦~
明天上午打完吊针回来就弄~
弱弱的问一句，握手变摇车不舒服是不是就是因为这个？
我平时基本是一直抓下把

角度差太多的话，手腕会很别扭，发力或者长时间握把就会觉得不给力呀。

美车一部

俺也很想换公路

有道理，现在太晚了，父母都睡觉了
怕把他们吵醒，要不真想现在就给弄好喽

弄了之后先别急着缠把带，或者缠点廉价把带，多试几次才能找到最适合自己的角度~~~

嗯
每次我都是特别心急，直接把把带缠上去...
心急吃不了热豆腐，看来还是很有道理的

好车帮顶。

真TNND骚货啊。。。。。。。。。伤不起 啊伤不起

看来裸版对公路车也有研究啊。

我一般会调到手变头最前端和甩把最下端刚好在一竖线上的，这样子感觉最舒服，而且推把姿势TT时感觉特好。

座垫舒服的重点，是刚好支撑到坐骨上。整个屁股，只有坐骨是坐多久都不会疼的，其他部位，特别是会阴、大腿内侧的动脉位置，特别容易痛和麻。所以不是把座垫前倾就舒服的~~

引用第53楼philipeleven于2011-08-15 01:36发表的  :
我一般会调到手变头最前端和甩把最下端刚好在一竖线上的，这样子感觉最舒服，而且推把姿势TT时感觉特好。
座垫舒服的重点，是刚好支撑到坐骨上。整个屁股，只有坐骨是坐多久都不会疼的，其他部位，特别是会阴、大腿内侧的动脉位置，特别容易痛和麻。所以不是把座垫前倾就舒服的~~

这个只适用于S社的手变，因为正好这两条线成垂直关系，所以前端竖直的本质，依然是握把上缘水平。

而SRAM、CAMPY的外形不同，这种确定方法就不管用了。但抓住问题的本质，用握把上缘来确定位置，无论什么样的手变都无所谓。

为什么要握把位置水平稍向上，35楼的图右下角部分解释得很清楚~~~

引用第52楼zhangt71于2011-08-15 01:02发表的  :
看来裸版对公路车也有研究啊。

公路车接触得其实挺少，我是娱乐休闲派的，公路车这种严谨的单车运动不适合我。。。。。

对于捷安特公路架，唯一不满意的就是上管角度。

我完全休闲骑，手变和弯把稍上翘，从来不握下把。。。

好漂亮  牙盘是用什么牙盘的

好车啊，真漂亮。